福特Ecosport這是一款神奇的車，最開始上市的時候，贏得了市場，市場保有量挺高，後來逐漸淡出視野，但是不得不說，這款車是很神奇，萌萌噠的外觀引起了一片好評，那麼你看好這款車嗎？ 福特Ecosport搭配三種不同動力的發動機，1.0T三缸發動機、1.5L自然吸氣三缸發動機、2.0L自然吸氣四缸發動機，說到這個三缸機，我想大家第一反應就是肯定抖動厲害吧？其實不然，可以說三缸發動機是未來車企的大趨勢，在國內嚴苛的尾氣排放上，車企都很頭疼，所以三缸機的優勢就出來了。 所以說到福特Ecosport的三缸機和四缸機，你覺得你更好看哪個？哪個才是你最好的選擇？你會選擇三缸機的福特Ecosport嗎？

1.0t的三缸發動機真的很差，不值得入手。下面是我的一些看法，你可以參考一下。

缺陷一，發動機不穩定

首先，三缸發動機較於四缸發動機，就是在後者的基礎上減少一個氣缸活塞連桿氣門活塞，老式的四缸機在做功的時候是上下平衡的，而三缸機缺少一個做功就不平衡了。舉個更貼切的例子，一匹馬，四個腿，你讓它跑，當然是又快又穩，如果這時候讓它用三條腿跑，跑起來也是晃晃悠悠不平穩。所以，三缸機在使用的時候你會感受到發動機的抖動，讓人很不舒服。

缺陷二，動力不足

曾經寶馬就推出過一款三缸機的車型，但是後來大部分客戶都來投訴，原因都是發動機的馬力只要105匹，而且存在抖動。寶馬算得上是一線廠商吧，對於這樣的問題他們都處理不好，更別提其他廠商了。除此之外，三缸機的動力輸出慢而且不連貫，油門響應的不夠快，會有很強的突兀感，車子起步也是比較慢。

缺陷三，使用感差

前面我們提到發動機動力不平衡，它不僅僅只影響體驗感，它對曲軸的使用壽命影響也很大。曲軸和連桿活塞在運轉時受力不平衡，會導致曲軸的磨損加快，降低使用壽命。不得不說，三缸機的使用感太差，就連一線品牌都無法解決這些問題。

綜上所述，1.0t三缸機的發展潛力不大，各個方面都和四缸的發動機存在很大的差距，而且還存在安全隱患，不值得購買。