先來看一下全國百強縣排名情況！

因為太多，我截取了相關的一部分，河南省滎陽市排名在全國縣中排名第58位，而中牟沒有找見，河南省全省排名最靠前的是新鄭市！

滎陽市屬於縣級市，中牟縣屬於市轄縣，兩個城市不屬於同一級別。兩個城市都屬於河南省省會城市鄭州市管轄，滎陽市位於鄭州西部，中牟縣位於鄭州東部，是鄭州與開封的連線城市！

如果說未來發展前景的話，目前來看是中牟縣的發展要好於滎陽市，因為鄭州市的發展中心已經開始像東南部偏移，鄭州市的產業佈局也在像東南部部署。未來人口流向發麵，中牟縣的人口增量及增長速度也將超越滎陽市，畢竟地處經濟中心位置！

1.看河南發展規劃，省政府往東，給中牟帶來機遇。

2.撤縣市劃區後，中牟發展更和東區融為一體。

3.中牟產業結構領先滎陽至少5年。

瞭解的人都知道，當然是中牟好，好的不是一點。

看看中牟，現在一大半被划走了，萬三路以西東區管轄，南邊的張莊劃到港區，留下自己的也有影視城，理想國，中央溼地公園等大手筆，非西部滎陽能比的，中牟一馬平川，原來窮，是張白紙，只要有好的規劃，資金到位，會迅速崛起，對比深圳原來那個小漁村

咋說呢？，中牟讓人歡喜悲傷的地方，位置決定了他的地位，但是又不給力的小縣城，新區搞得不錯易居住。但是交通很不方便，從鄭州到中牟就有一趟被壟斷的城鄉班車，從高鐵東站汽車站到中牟老城汽車站大概30公里票價6元，服務態度差。原來白沙沒鄭州公交，區域調整劃給鄭東了才有公交，但做不到中牟，所以說在中牟出行很不方便。很後悔當初在中牟購房入住，都說中牟發展前景多好多好，住幾年了也沒覺得有啥優勢，老百姓出行都搞不好的縣城對大家有多大吸引力呢？可能對企業有優勢吧。想投資去中牟，想居住換地。

中牟比較好。 一、區位優勢。中原經濟區、鄭州都市區、鄭州新區“三區”疊加在中牟,中牟佔鄭州新區規劃的77%。

中牟白沙產業集聚區是鄭州新區最主要的組成部分,是鄭州新區作為經濟社會發展的核心增長極和改革發展綜合試驗區首要組成。在打造鄭州新區大背景下,鄭州日產工業園、海馬汽車工業園、浙江工業園等紛紛進入中牟。同時,良好的投資環境與地理位置,讓中牟的房地產業迎來了絕佳的發展機遇。廣東利海、河南新芒果等眾多品牌地產商的進駐開發,吸引了來自省內的投資者和購房者的目光。鄭州新區雛形正在快速顯現,而位於鄭州和開封之間的中牟,無疑將成最大受益者。

隨著鄭汴一體化程序的加快,省委、省政府建設打造大鄭州新區的宏偉藍圖的出臺,處在鄭州和開封中間地帶的中牟迎來了自己發展的絕佳時機。得益於經濟的快速增長,中牟的房地產業發展步入了前所未有的“黃金時代”.作為鄭州城區的後花園,眾多的鄭州置業者、投資客以及開發商將目光投向了這個以前不被人關注的鄭州新區。鄭州新區的快速發展,給了這個曾經的價值窪地無限的升值空間。

二、交通優勢。鄭開大道、連霍高速、國道220線、隴海鐵路等貫穿東西,物流通道今年10月份開工,鄭開間城際鐵路正在修建。

鄭汴物流通道新建工程主體已建成通車。這意味著繼鄭開大道、鄭汴路、航海路向東延線之後,鄭州和中牟之間,又多了一條快速通道。與此同時,位於鄭開大道和萬三路交叉口

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附近的佔地近3000畝的綠博園已對外開放。連霍高速公路、G220線、隴海鐵路、S102線自北而南梯次排開、橫貫東西,S223線、萬三公路縱穿南北。西連京廣鐵路、G107線,東接京九鐵路、G106線。縣城北距連霍高速11公里,南距鄭州國際機場28公里,京珠高速、鄭州繞城高速、機場高速在縣域西南部交匯,鄭汴城市快速通道是連結鄭州與開封的城際快速公路。

三、土地優勢。去年第二次土地修編,省裡為助力鄭東新區建設,批准中牟81平方公里的用地指標,給房地產業提供了充裕的發展空間。

中牟最大資源優勢體現在土地上。中牟的土地面積是鄭州六縣市中最大的,一馬平川,可以說中牟的建設用地指標相當於別處十個縣。

隨著科學發展觀的深入貫徹,民主法治的不斷健全,市場配置土地資源的作用將進一步加強,這有利於促進土地利用和管理方式的轉變,實現人地關係的和諧發展;隨著鄭汴新區的開發建設,以及鄭州至徐州客運專線、鄭州至開封城際軌道新建工程、鄭州至民權高速公路新建工程、航海東路東延新建工程等大型基礎設施的建設並投入使用,必將為中牟縣經濟發展帶來前所未有的機遇,這將有利於土地利用空間格局向合理分工和互利協作發展,有利於促進城鄉土地資源的最佳化配置;隨著鄭州市中牟產業園區、鄭州國際物流園區、鄭州航空港區、國家鄭州經濟技術開發區的建設,使得工業專案向產業集聚區集中,這為統籌保障科學發展和保護土地資源提供了基礎條件。

同時按照“有限指標保重點,一般專案靠挖潛”的基本思路,保障經濟社會發展所需建設用地;切實轉變土地利用方式,推動由外延擴張向內涵挖潛、由粗放低效向集約高效轉變;遵循人與自然和諧共處的原則,協調土地利用與生態建設的關係,促進生態環境良性發展;以最佳化土地利用結構與佈局為主線,統籌各部門和城鄉土地利用;土地利用的綜合效益顯著提高,有效保障經濟社會持續、快速和健康發展,最終使土地利用規劃方案符合資源節約型和環境友好型規劃的要求,達到社會、經濟、生態三效益整體最優的目標。

四、規劃優勢。中牟有了中牟組團、白沙組團、綠博組團和鄭州國際物流園組團等4

個組團,每一個組團,都佈局有高品質的居住生活片區。

抓住鄭汴一體化發展機遇,加快中牟縣與鄭州市、鄭汴產業帶在規劃上全面對接。按照省委省政府部署,中原城市群的核心是鄭汴新區,而鄭汴新區包括兩大塊,東部是汴西區,由開封市建設,西部是鄭州新區,由鄭州市建設。規劃區包括城區及郊區兩個部分,城區是由鄭州新區規劃城區各組團及組團間的生態綠地構成的區域。郊區就是鄭州新區城區以外的區域,包括小城鎮及其農業生產空間。

五、政策優勢。中牟目前不在政府出臺的住房限購政策之內。

限購之外,遠郊房、縣市房、商鋪等價格,“漲”聲響了起來。自限購令出臺,中牟縣近七成樓盤出現均價不同幅度上漲。通貨膨脹在繼續,投資渠道少,“未限購的房子”自然會成為不少市民的投資物件。在國家出臺宏觀調控樓市的政策的大氣候下,各地相繼出臺限購政策及實施細則,對相應區域的房價過快上漲起到了一定的遏制作用,但限購的物件是房價過快上漲的大中型城市,對城市周邊的縣市影響不大,房產投資客為規避限購帶來的風險,將目光轉移到了未受限購波及的周邊縣市。鄭州市實施的限購政策僅限於市區,未波及中牟縣,剛性需求及投資將目光轉移到政策風險較小、升值空間較大的中牟,在此帶動下,反而拉高了中牟的房價,並且呈較大的上揚態勢,是投資置業的黃金樂土。

六、生態優勢。中牟有10萬畝森林,3000畝綠博園,還有雁鳴湖和大量的黃河溼地。

中牟縣近年來加速完善縣域北部黃河溼地自然保護區、中牟縣森林公園的建設和保護,禁止溼地開發,加快對城鄉居民各類飲用水水源地的保護性建設,加強平原田園生態綠地的開發與建設,加強林地生態綠地系統建設,推進林業重點工程、城鎮村綠化工程、南水北調中線乾渠防護林等工程建設。

發揮農用地多重功能,擴充套件生態空間。在保護耕地的前提下,充分發揮耕地的生態、景觀和間隔功能,使生態建設與耕地保護有機統一起來。將具有生態功能的耕地與建設用地穿插佈局,構建具有田園風光特色的城鄉宜居環境。

七、專案優勢。投資75億元全力打造的河南版中國迪士尼,投資20億元的野生動物園專案,東湖度假村等都在建設中。

在鄭州新區中牟產業園,鄭州華強文化科技產業基地專案奠基開工,這也是河南省目前最大的文化科技產業專案,專案總投資75億元。計劃2012年底建成開業,預計將形成每年超過500萬人次的遊覽參觀接待量,並有望成為河南的“迪士尼”樂園。

總投資約20億元、佔地4000畝的大型野生動物園將出現在中牟縣雁鳴湖生態風景區生態文明示範區。該野生動物園將被打造為“中部最大動物世界”,彙集世界各地珍稀野生動物300多種近萬頭(只),是世界上唯一同時擁有虎獅獸與獅虎獸的野生動物園,也是全國第一家放養式的野生動物園。成為支撐鄭州新區經濟發展的一個重要戰略專案。

東湖度假村,佔地2400畝,總投資1億多元,仿古庭院、歐式別墅、農家大院、人民公社食堂、垂釣園、溫泉洗浴等集人文、生態景觀為一體,是區域性生態休閒旅遊、娛樂度假中心。雁鳴湖生態風景區、東湖莊園、森林公園、三花村、官渡古戰場、潘安故里等景區串點成線,初步奠定了獨具特色的旅遊產業基礎。

眾多高品質專案的相繼開工建設、投入運營,提升了中牟的整體品質,特別是為房地產的健康快速發展提供了良好的專案環境,拉昇了房產專案的環境品質,提高了居住、置業的整體水平,為未來的專案入駐發展提供了高品質的發展環境。

八、基礎設施優勢。中牟縣城組團老城區有四縱四橫,新城區有兩縱六橫的主幹交通網路,同時也在不斷提升道路的等級。

在縣城西區規劃道路網路由主幹道、次幹道、支路三級構成,現已建成7縱5橫的道路框架,“十一五”期間,西區進一步西延,拉大城市框架,規劃建設7縱4橫的城市道路網路。拓寬改造縣城東區城市道路,硬化、亮化、美化背街小巷,打通斷頭路。縣城西區綠化以道路綠化為軸線,結合廣場綠地、街頭綠地、林帶形成點線結合的空間綠化網路,東區改造原有綠地,擴大綠地面積。

九、生態型、複合型組團城市規劃提升,各項優勢效應正在放大。

隨著大專案的帶動,中牟交通優勢在放大,教育優勢在放大,教育優勢體現於執教園區,現已入住大中專院校20多所,已成規模。都市區生態的效應在放大,現正規劃兩個50萬平

方公里的都市農業示範園。生態農業的效應在放大,生態農業技術的應用及專案的入駐為地產業的發展提供了良好的環境。

感謝有機會回答這個問題，滎陽和中牟作為省會鄭州的下轄縣（市），可以說早晚是要劃入鄭州市區的，可以說這兩個郊縣的發展已經收到了很多朋友的關注，那麼哪個的發展前景會大些？今天藉此機會簡單談談我的觀察。

對於這兩個縣城有所瞭解的朋友應該知道，滎陽的經濟實力要比中牟強很多的，滎陽是一座以工業為主的城市，而中牟的農業卻很出名；2017年的GDP已經高達703億元，中牟僅僅是313億元，可以說中牟應該是鄭州下轄縣經濟實力最弱的（這也是僅有的一個縣）。

雖然說如今鄭州經濟東移在中牟建立了，很多工業企業比如：鄭州日產汽車有限公司、鄭州輕型汽車製造廠、鄭州紅宇專用汽車有限公司3家落戶中牟，可以說中牟的主要工業就是以汽車裝備製造為主，這與已經步入工業化中段的滎陽相比也有差距。

之前就寫過一篇文章，說鄭州的經濟在東移，有幾點跟大家再分享下：

第一、鄭州東和鄭州西的發展路子不一樣。未來鄭州東邊（以鄭東新區為主）的定位是金融、現代服務業、現代物流、高新制造業的聚集地；鄭州西邊（鄭上新區為主）主要是以通用航空、裝備製造、超硬材料及綠色新材料為主，未來以生態、文化旅遊、現代商業和體育產業為發展方向（奧體中心的建設就是例子）；可以說目前兩個區域都在朝著既定目標前進。

第二、政府的支援力度不一樣。鄭州東邊發展主要牽頭單位是河南省，鄭州東發展不僅僅是發展好自身，更重要的是帶動開封等地的產業發展；而鄭州西主要就是加快滎陽和上街地區的經濟發展，所以牽頭單位是以鄭州市政府為主。

綜上，目前包括以後鄭州東發展情況肯定會比鄭州西好，也就是說中牟的發展前景會比滎陽好，這點是毋庸置疑的。

第一、東邊的發展空間已經達到極限。因為歷史產業原因，中牟的整體工業化程度要低於滎陽很多，這也是為什麼政府大力支援發展中牟的原因，隨著將近小20年的支援發展中牟工業基本已經形成，但是就像上面講的一樣，很多人都感受到了中牟的巨大變化（尤其是房地產企業）於是紛紛出手，如今鄭州東邊發展是不錯但是未來上漲空間確實有限的，下一步或許是鄭州西邊要發展的時候。

第二、中牟和滎陽都列入第一批撤縣劃區名單，可以說未來政策傾斜度不會這麼大了。目前撤縣設區沒有完成自然主要決策是以省政府為主，未來撤縣設區完成後估計就要轉移到以市政府為主了。市政府的主要投入就是看財政收入和產業發展情況，未來中牟能否得到持續政策扶持，我持懷疑態度。

滎陽和中牟就像是鄭州的左膀右臂，鄭汴一體化的建設，使鄭州的東擴政策也非常明顯，而位於中間位置的中牟反而經濟不容樂觀。去過中牟縣城的都知道，中牟縣城發展的並不好，除了西邊在建設新城區之外，老城區發展很緩慢，在中牟縣城感受不到鄭汴一體化建設的火熱氣氛，看到的是一個農產品較多的中牟縣城。根據上圖的劃分就可以看出，中牟並不是不強，而是在發展中不平衡，發展的重點也是依據鄭州的發展路線。航空港試驗區既有新鄭的地方也有中牟的地方，像中牟的綠博園和方特建設的也不錯，有人曾說鄭汴城軌沒有經過中牟縣城、鄭開大道沒有經過中牟縣城是一種遺憾，的確在鄭汴一體化建設中中牟像是被故意繞開的一樣。

滎陽現在是中國百強縣中的第56位，依靠強大的工業基礎經濟發展實力雄厚，滎陽有幾個產業聚集區為經濟發展持續動力。但是如火如荼的鄭汴一體化建設中，中牟在將來勢必會成為中間點，像現在大孟鎮已經建設的不錯，所以我認為只要鄭汴一體化越來越緊密，將來中牟的發展前景一定會更大。

都不一個流域，鄭州和滎陽是淮河流域，中牟是黃河流域，土質一個黃膠泥，一個沙土地，鄭州城是滎陽部分割槽域和鄭縣組成的，歷史人文都是無法相比的，三川郡，河南現在從那個角度來看滎陽綜合實力都在中牟之上，可能房子價格有一點懸殊不大，但是滎陽高50米，土質好，植被茂密，百年不遇水旱宰風險低，適合居住，霧霾小東邊，從以後發展來看滎陽會強，首先以後大的方向是旅遊業大產業，外地人來也不看樓房，所以滎陽旅遊更有影響力，楚河漢界文化世界有名桃花峪，京城縣鄭國遺址京襄城，虎牢關文化，滎陽老城大索城文化郡縣衙，還有萬山，環翠峪，最大索賓溼地公園等很多自然景區，建設後創收很厲害。在加上上街區人流，滎陽消費經濟不會低，工業是第二大產業就更不提了。

還用說嗎？中牟地處鄭開一體化核心位置，撤縣劃區的設想日漸高漲，鄭州發展衛星城首選應該就是開封，按照城市的發展歷程來說這是邊緣城市化，效區設定新區，鄭州未來的核心力量就在東區，高鐵站也在東區，去除航空港不講，中牟始終都處於一個最佳的位置，就未來說中牟已經在承接各種政府部門的外遷。房價也是一天一個價，你感覺滎陽除了有點歷史之外還有什麼呢，所有的一切都不能阻擋城市的發展，這是鄭州市，乃至河南省的戰略問題！

港區，開封，鄭州東區中間地帶是哪裡呢_中牟吧！

高鐵，飛機場在東邊吧！

旅遊城市，地勢平坦在東邊吧！工廠工業在西邊吧！