整體都還不錯，開起來與人的結合性非常好，適合市區穿插。隔音略微差點，變速箱非常快，變速箱邏輯非常積極，直線0-100加速應該要被1.8t吊打，顏值（個人所好）還可以，油耗不高。漆面薄鈑金薄，好像用手按發動機蓋還能按下去（當然很多人不在乎）。

我要說的重點是方向機異響的通病和剎車盤高速剎車抖動的通病。剎車抖動的通病可能目前廠家沒有解決方案（樓主可參考我曾經的提問回答）。快12萬公里的車主。3年平均每天跑100km，高速居多。都是主觀感受和個人經歷，並非專業請多包涵。

其實ATENZA這款車還是很不錯的，亮眼的外觀加上馬自達獨步天下的創馳藍天技術，這都是其他合資車型基本不能同時具備的，良好的操控以及相比同級車的低油耗更是加分不少！只是人無完人，車無完車，ATENZA也不例外。也許是因為馬自達的工程師們過於專注於動力和外觀，卻忽視了內飾方面的追求，以至於ATENZA的內飾老舊不上檔次成了一個經久不衰的槽點。

那麼作為28歲的青年要不要選擇ATENZA呢？個人覺得如果你真的喜歡“開車”，喜歡那種所謂“人馬合一”的感覺，那你選擇ATENZA自然是沒錯的，如果你買車很大程度上是一種炫耀，或者說你就喜歡那種從裡到外眼花繚亂的“高科技”，那你面對ATENZA可能就不夠滿意了！一句話，你開心就好！#####我27啦剛換的ATENZA，年齡這個東西，爺們40以前除了娘車不能開啥車不能開？好開省心不管是配置還是效能這個車都是簡單易操作，真有隨心所欲的感覺，就是這個科技限量版這個自動開尾箱有點坑，只能開不能自動關，手動關得用挺大勁，不知道廠家需要在換換不，真的挺費勁。