現代民航飛機由於採用噴氣式動力，飛行高度多在10000-12000米高度，飛行速度在900-1000km/h之間，為了確保飛行安全和飛行效率，飛機外部是不會開設有任何開口的，尤其是在飛行過程中。

因此，現代民航客機的衛生間都是採用集便式儲存方式收集乘客在飛行過程中排放的大小便，統一收納在飛機腹部的“集便器”中。細心的乘客在使用機上衛生間時應該還會發現，當方便完之後按下衝水馬桶按鈕時，會有少量水流出（有些飛機還會加入分解劑），開始沖刷馬桶，之後系統會自動開啟“集便器”，這種集便器是真空收納，所以閥門開啟時就會在內外壓強差作用下將汙穢物全部吸入，同時關閉閥門，這樣就完成了收納工作，不會產生異味外洩的問題。

當客機降落在機場，回到停機坪後，機場方面（有時也有可能是航空公司自己的地勤）地勤就會派出兩輛作業車，一種是汙水處理車，一種是清水車，為飛機進行汙水處理工作。

首先汙水處理車需要與飛機集便器外部閥門連通，之後依靠壓力將集便器中的汙物全部吸走；

之後，清水車為飛機注入足量的清潔用水，供乘客使用。

所以在整個飛行過程中，民航飛機是不會向外界環境排放任何汙物的。

這個問題呢就回答到這裡吧。

在民航體系高度發達的今天，有越來越多的人選擇乘坐飛機出行，一張機票的價格已經不再是高階人士才能負擔得起的了。現代的遠端民航客機的航程已經達到15000千米，超越了軍用轟炸機，持續飛行時間可達一天，在這種航班裡，廁所就成了一種重要的裝置。不過肯定有很多人好奇，飛機廁所裡的糞便會被怎麼處理呢？早期的飛機廁所直通外界，但現代廁所經過了數十年的發展已經非常先進，看完這段發展歷程就能漲很多知識。

民航的早期歷史指的是二戰到二戰剛結束的那段時間，那時的很多概念都還沒出現，飛機效能很弱，廁所也只有一個簡陋的單間。那時的廁所直接用一根管子聯通飛機外部，乘客上完廁所後，糞便就會直接透過管子丟擲飛機。在速度較高時糞便會被氣流衝散，不形成大團塊，但是在低速時，糞便就會以一團球的形式直接砸到地上或不幸的人的頭上。

這種形式的廁所很快就被淘汰，上世紀五十年代中期，現代飛機馬桶的雛形：化學馬桶出現了。這種馬桶的工作原理和家用馬桶很像，用沖洗液將糞便衝到儲存箱中儲存，然後在飛機落地之後由機場清潔車吸出運走。但那時的馬桶還有很大缺點，主要是需要的沖洗液量很大，會影響飛機的載重量和航程。

此外還會有一些小問題，比如很多人都知道的“飛機藍冰”。飛機的汙物儲存箱一般是嚴絲合縫的，但如果遇到了意外，儲存箱出現裂縫的話，藍色的沖洗液就會從裂縫漏出，有時還會和糞便一起，漏到飛機表面上。在高空中這些漏出的液體會被凍結在飛機表面，而在高度降低，它們就會掉下來。1979年到2003年裡，美國就發生了27起藍冰脫落，砸傷財產或人的事件。

解決這些問題的最好方法就是降低沖洗液的用量，而這就催生了現代真空馬桶的出現。現代客機上搭載的都是真空馬桶，這種馬桶的內壁採用了非常光滑的材料製作，雖然也用沖洗液，但是每次沖洗只需要一百多毫升的用量。在真空泵和光滑材料的共同作用下，一百多毫升的沖洗液能產生足夠強的衝擊力，足以將汙物沖洗到儲存箱中。現代客機的儲存箱構造也有了很大改進，基本不會再出現藍冰現象。

現代客機馬桶的工作流程是：真空泵產生真空，然後釋放少量沖洗液將汙物沖洗掉，隨管道一起進入儲存箱。客機降落後，機場的運輸車就會到達，從外部開啟儲存箱並吸走汙物。因此在一般的情況下，不會再出現糞便漏出飛機，掉到地上甚至人頭上了。

對於飛機上排洩物的處理在航空發展史上這一個倒是挺有意思的。一開始飛行器出現的時候並沒有設定廁所這個功能是因為那時候飛機的飛行距離短，而且也不需要。後來隨著航空發動機核心技術的突破，飛機的續航能力更長久。飛機飛行的距離也就更長了這個時候人在上面難免會有內急的時候。既然有內急就需要解決，活人總不能讓尿憋死，是不是。時候的解決方法也比較簡單，就是將馬桶安裝到飛機上面。或者是將排洩物直接拋到飛機外面。對於戰鬥機來說也更是如此，戰鬥機上面的空間並不大，有限的空間都會裝載更多的彈藥。而有的時候，排洩物會直接和炸彈一塊丟下去。戰爭結束以後，民航客機發展更為迅速。尤其是進入現代以來人們也更加追求方便舒適快捷的服務。

下面沐風就聊一聊民航客機上廁所的發展歷程。

早期民航客機的處理辦法，可謂簡單粗暴。直接將排洩物透過排洩口排入到大氣層中，這個時候排洩物並不會直接落到地上，而是在大氣層中被高速流動的空氣變成粉末。那如果是在低空中的話，不幸的人會遭遇到“shi從天降的幸運”。

後來也就不再這樣處理了。民航公司將廁所直接安裝到客機上，但是普通廁所的對水需求量會很大，而且這些排洩物不會直接排入到大氣層中，排洩物會暫時儲存到飛機機腹部的廢棄收集器，落地後會由專門的地勤人員來處理。但是客機在有限的負重下不可能攜帶更多的東西。這樣處理並不會做到糞便無汙染和去異味 這就需要民航公司做出進一步的改善。所以後來航空公司改進為一種藍色的液體，這種液體可以很好的將排放物進行除臭降解。但是這種除臭劑劑量也會隨著在客數和航程直接上漲，這對航空公司的盈利來說並不友好。而且在飛機起飛和降落階段，這些除臭劑密封不好的話很容易灑漏。曾經就出現過藍冰從天而降的新聞，這種藍冰就是除臭劑流出機體外結成冰後，在飛機降落前由於飛行高度不斷下降氣溫上升融化掉降落到地面導致的。

而現在民航客機上排洩物的處理方式已經全面改成了集中處理，並且利用真空馬桶。在這種馬桶強大的吸力下，馬桶內的汙物會直接被吸進儲存槽內。同時這種馬桶所需要的沖洗劑，可以重複使用，而且所需要的量很少。並且這種馬桶的內壁是使用特殊材料製成的，排洩物不容易粘附在上面而如今我們乘坐的高鐵上也是使用這種處理方式。

事實上，在20世紀20-30年代的時候，有一些飛機的馬桶的確是直接和天空相連的。比如，英國皇家空軍的 Supermarin Strangeraer 型號的飛機就有這樣的操作。你在如廁的時候，還可以順便回頭欣賞萬米高空的美景，甚至還可以在地球人頭上投X。（不一樣的轟炸機~）

但如今，我們已經無法成為那個被天降X群砸中的幸運兒了。如今在飛機上，廁所已經變為了真空馬桶。這還得益於1975年，James Kemper 設計出了這種真空飛機馬桶。 1982年，波音飛機就開始採用 Kemper 設計的系統，現在它已經成為了行業標準。

所謂真空飛機馬桶系統與現在普通的馬桶差別，就是一般馬桶主要靠水的衝勁來將汙物帶走，而真空飛機馬桶系統則利用飛機內外巨大的氣壓差將馬桶裡的汙物快速吸走。根據史密森學會的介紹，你的屎尿屁離你而去的加速度甚至趕超F1賽車！（你可以腦補一下你的排洩物在賽道上飛馳的場景）

除了真空廁所繫統，如今飛機上的馬桶材質也大有玄機。如果是細心的小夥伴可以發現飛機上的馬桶內壁和不粘鍋的材質竟然有點像！沒錯，飛機的馬桶壁上塗了一層特氟龍，就是不粘鍋的那種材料。不然這麼多人乘飛機，吸力再大，為什麼它還能保持乾淨呢。

那麼在我們方便過後，那些有機物究竟去了哪裡呢？

答案就是…還是在飛機上啦，不然能去哪兒？憑空消失了麼？這些成分複雜的有機物被儲存在飛機後部大缸裡。那麼缸滿了怎麼辦呢？難不成乘客沒法上廁所了麼？當然不是啊！當飛機著陸後，一種叫做水肥車（honey truck）的小車車就過來幫忙了（你不要細想水肥車的英文到底是想表達什麼意思）。只需要10分鐘，一輛水肥車就可以排空近3000升的“黃金萬兩”。

現在你知道飛機上的便便是如何被清理的了麼？順便告訴你們一個冷知識哦：80年代開始真空式廁所能夠制霸民航業可能還有一個原因...那“噗呲”一聲，極好地模擬了肛門括約肌鬆弛時發出的聲音，可以迷惑在外面排隊等待的群眾

飛機上的糞便不能直接往下掉哦！應該有很多的歷史領域者的朋友們都描述了，曾經都誤傷過人，現在飛機上的馬桶是很科學的。

那麼具體的這樣一個流程是什麼樣的呢？

在地面或者飛在一定高度以下時，透過真空馬達在廢水箱中製造出負壓力，此負壓力透過管路傳遞到廁所馬桶盆，把汙物吸到廢水箱裡面。

而當飛行高度到達或者超過一定高度時，真空馬達就不會工作，此時的負壓制造是透過另外一條路徑實現的。當飛行高度較高時，機外空氣密度小，氣壓低，就可依靠機身內外壓差使管路產生負壓力，將馬桶盆的汙物吸到廢水箱。

當然就算吸力大，也還是需要一些水的。由於飛機承載能力有限，所以飛機上只帶一小部分水，在這些水中加入一些化糞劑，以此來減輕飛機的負擔。除此之外，設計者還在馬桶上下了一番功夫，在馬桶表面塗了一層特氟龍，這樣在吸收糞便的過程中，就會更加的順滑。

另外，出於衛生考慮，設計者還在糞罐里加了一些清潔劑。不僅如此，這種糞罐也絕對安全，不會洩漏。因為在糞罐外面，加設了三重保險用來保護糞罐。糞罐裡的汙物，在飛機落地後，會有專門的蜜蜂車來處理，它們吸走汙物，再運到別處處理。

這就是飛機汙物的處理過程。

如今科技在不斷進步，人們的經濟水平也在不斷提高，很多家庭的出行方式都有了改變。有的人喜歡自駕游出門，享受一下旅行的風景。還有的人出門喜歡舒適度高一些的，而這類人大多數選擇坐高鐵或者是坐飛機。在坐火車的時候，我們知道火車糞便是直接排下去的，那飛機上的糞便呢？飛機上的糞便是直接往下丟嗎？空姐偷偷說出實情，答案你可能不信！

火車上的糞便如何處理，想必大家都很清楚，火車上的廁所是直排式的，排洩物直接通往火車軌道。而火車軌道附近有人打掃衛生，並且排洩物經過火車的長時間碾壓，也形成了細微的分泌物，最後分散在四周，成為花草植物的天然養料。那就有人好奇了，飛機上廁所內的排洩物，也是直接扔下去的嗎？

而對於飛機排洩物的清理方式，空姐才是最清楚最瞭解的說出來有不少網友都表示不敢相信。空姐表示，在早期的時候，飛機上的排洩物還真是從空中扔下的！在最初的那個年代，飛機還是很簡陋的，機艙內只能乘坐幾個人，而當他們有內急的時候，便會在飛機內解決。隨後將這些排洩物直接扔下，據說這些排洩物從大氣空中扔下，還誤傷了人，不過是真是假就需要去國外的報紙上查詢了。

這種直接往下扔的方式，不僅會形成健康威脅，也是一種不文明不禮貌的一種行為。所以在後來發展中，飛機上的排洩物是不可以直接扔下來的。在後來的發展中，飛機的體Grand SantaFe來越大，機艙內的成員也越來越多，便有了專門盛放排洩物的器具。等飛機到站以後，會有專門的吸汙車來清理髒汙，還有專門的人負責打理清掃。

不過這吸汙車在工作的過程中，會產生大量的氣味，嚴重影響了其他人員的空氣清新度。所以在後來的發展中，飛機的機艙內有密封的塑膠袋，這些排洩物會用專門的塑膠袋密封起來。等到了地兒以後，將這些排洩物清理下來，不僅方便清理，還不會造成空氣環境惡劣的情況。

在民航體系高度發達的今天，有越來越多的人選擇乘坐飛機出行，一張機票的價格已經不再是高階人士才能負擔得起的了。現代的遠端民航客機的航程已經達到15000千米，超越了軍用轟炸機，持續飛行時間可達一天，在這種航班裡，廁所就成了一種重要的裝置。不過肯定有很多人好奇，飛機廁所裡的糞便會被怎麼處理呢？早期的飛機廁所直通外界，但現代廁所經過了數十年的發展已經非常先進，看完這段發展歷程就能漲很多知識。 民航的早期歷史指的是二戰到二戰剛結束的那段時間，那時的很多概念都還沒出現，飛機效能很弱，廁所也只有一個簡陋的單間。那時的廁所直接用一根管子聯通飛機外部，乘客上完廁所後，糞便就會直接透過管子丟擲飛機。在速度較高時糞便會被氣流衝散，不形成大團塊，但是在低速時，糞便就會以一團球的形式直接砸到地上或不幸的人的頭上。 這種形式的廁所很快就被淘汰，上世紀五十年代中期，現代飛機馬桶的雛形：化學馬桶出現了。這種馬桶的工作原理和家用馬桶很像，用沖洗液將糞便衝到儲存箱中儲存，然後在飛機落地之後由機場清潔車吸出運走。但那時的馬桶還有很大缺點，主要是需要的沖洗液量很大，會影響飛機的載重量和航程。 此外還會有一些小問題，比如很多人都知道的“飛機藍冰”。飛機的汙物儲存箱一般是嚴絲合縫的，但如果遇到了意外，儲存箱出現裂縫的話，藍色的沖洗液就會從裂縫漏出，有時還會和糞便一起，漏到飛機表面上。在高空中這些漏出的液體會被凍結在飛機表面，而在高度降低，它們就會掉下來。1979年到2003年裡，美國就發生了27起藍冰脫落，砸傷財產或人的事件。 解決這些問題的最好方法就是降低沖洗液的用量，而這就催生了現代真空馬桶的出現。現代客機上搭載的都是真空馬桶，這種馬桶的內壁採用了非常光滑的材料製作，雖然也用沖洗液，但是每次沖洗只需要一百多毫升的用量。在真空泵和光滑材料的共同作用下，一百多毫升的沖洗液能產生足夠強的衝擊力，足以將汙物沖洗到儲存箱中。現代客機的儲存箱構造也有了很大改進，基本不會再出現藍冰現象。 現代客機馬桶的工作流程是：真空泵產生真空，然後釋放少量沖洗液將汙物沖洗掉，隨管道一起進入儲存箱。客機降落後，機場的運輸車就會到達，從外部開啟儲存箱並吸走汙物。因此在一般的情況下，不會再出現糞便漏出飛機，掉到地上甚至人頭上了。

飛機在幾千到上萬米的高空是不能隨便亂扔垃圾，包括糞便一樣如此。雖然飛機在早期時候可以直接在高空中排放糞便垃圾，但是早年人類活動範圍比較少，不像現如今群國各地到處都建起高樓大廈。飛機在幾千米的高空仍一個石子，即使有一定阻力在重力加速度的作用下，都會對地面的人員和設施造成重大損傷。

事實上現在的民航客機都有專門的人員和車輛來清掃糞便等垃圾。首先等飛機降落在民航機場，旅客和飛機乘務人員下飛機之後，民航機場地面工作人員會開來清汙機從客機的腹部把糞便吸出客機，還有專人上飛機清掃衛生，如此才能讓糞便的安全的“排出”客艙。不過吸汙機仍然不保險，還是會有很多汙物灑在空中。

現在最先進的技術是直接把飛機上的廢物直接排進密封垃圾袋中，到了地面民航機場直接有垃圾車拖走。不過最慘的是戰鬥機飛行員，因為戰鬥機空間太小，全身包裹在飛行服裡面，上廁所不存在的，大小便只能排在戰鬥服。

輪船與綠皮火車，相信許多人出行時，都或多或少地坐過，人類出恭大的小的排洩物，是輪船都是直接排入水中的，以江湖河海之大，是不影響水面的，說不定還是魚兒的美味食物。

火車廁所是直排式的，人類大的小的排洩物是直接通往鐵軌路基上的，任憑風吹雨淋，太陽曝曬，實際上對周遭環境影響並不大。

飛機，肯定也不例外，以前真的是“屎”從天降，在飛機的衛生間上通常都裝著一個排水管，是直通外界的，將人類的排洩物直接排入空中。

當飛機航行到平流層以上的時候，物體與空氣的摩擦十分劇烈，有利於排放排洩物，基本上都會在空中被分解乾淨，隨風飄揚，化作細微的粉末，像雨像霧又像風，對空中環境影響似乎也不大，但汙染肯定是存在的。

隨著航空科技的發展，民航客機更新換代很快，民航機體積越來越大，乘坐民航機出行的旅客越來越多，民航為出行的人們提供了方便舒適快捷的服務，乘過民航機的讀者都知道，抽水馬桶是真空的，吸力特別強勁，很少會出現城市公共廁所中常見的糞便粘附那種令人作嘔的現象。

現在，民航機已經不在直接向空中排放人類排洩物了，為此，專門研發了採用特殊材料製作盛放排洩物的廢棄收集器具，儲存在飛機腹部位置，這個容器在設計時就考慮到了環保，是可以反覆利用的，且在容器裡面增加了一個真空過濾裝置，只需要輕輕清理一下就能恢復如初了。

待民航機機到站以後，會有專門的吸汙車來清理汙物，且有專門的地勤人員負責打理清掃，文中的配圖很好地能看出來，吸汙車透過軟管將降落到地面的民航機機腹內部儲存的排洩物吸走，後勤保障以後民航機又可執行飛行任務了。

現在，有的民航機上加裝的高科技系統，可直接將糞便轉化成氣流，即便排洩物滿溢時，也會直接變成氣體，而今的科技發展快，因此，地面上的人也不用再擔心“屎”從天降被砸到頭上了。

這個要從飛機的發展來說，是因為民用飛機要跨過山和大海，路程比較遙遠，那麼如果咩有廁所的話，在飛機上總不能隨地大小便吧！

剛剛開始有民用飛機的時候，飛機上只有一個小小的單間，就是在二戰的時候，剛剛慢慢流行起來，遊客上完廁所，然後用沖洗液衝一下，就直接就飛到飛機外面了，而粑粑在大氣層中被高速流動的空氣變成粉末，如果遇見下雨，下面的人在玩雨的話，是不是有一種異常的味道呢！而這種方式對空氣的汙染很小，所以航空公司一直沿用。

到後來隨著科技發展，遊客上完廁所以後，用沖洗液衝到一個存貯箱子，把粑粑和尿液收集起來，然後到目的地的時候，後勤的再來清理，但是這種這用方式需要特別多的沖洗液，那麼沖洗液太多，會影響載人和飛機飛行的路程。

而到了今天，不管是飛機上，還是高鐵上，有采用了一種比較先進的方式，現在馬桶採用的是真空泵，在這種高壓下，很快就可以重洗乾淨，而且馬桶通口也採用了特別光滑的材料，這兩個結合起來，就特別的完美，在它們強強聯合下，只用100毫升就可以沖洗乾淨了，一個只用二兩水，那麼飛機最多飛一天，也用不來多少衝洗液，到終點再把這些能夠肥沃土地的材料清理運走。

但是這些轟炸機，戰鬥機，空間那麼小在高空怎麼辦呢！就用尿不溼吧！男的話用瓶子也是可以的，然後讓他在大氣層灰飛煙滅，如果在低空的話，那麼就只能祈禱下面的人沒有在野餐，不然牛排，豬扒都有了。