寶沃這車我感覺價效比一般，收購了一個德國企業，在國內又爆發的第二春吧。

寶沃bx5名字起的就辨識度很高，大體看還以為對標寶馬x5,一看定價實則不然。雖然官方宣稱是德國血統，卻正兒八經的是中國產貨。有時候營銷是一種策略和手段，過分的話消費者不會買單。

寶沃這車，往屆車展我也體驗過這車瞭解過這車。整體造型還算可以吧，個人感覺定價搞得有點離譜，所以市場的表現是最真實的，看看現在慘淡的銷量，就證明的華人沒人去買這款車。

寶沃的做工整體看著還是非常精緻的，廠家本來就定位的高階，就和當年的觀致一樣，當然我覺得觀致比他還好一些。效能上也是中規中矩吧，基本沒什麼亮點。大街上看到這車，有種寶馬的感覺，看多了也會視覺疲勞，就像眾泰皮尺部也是威風堂堂啊。

這價位合資企業還是國內都有許多選擇，吉利領克 本田xrv 日產勁客 Qashqai 都是不錯的車型，所以個人不建議購買寶沃。

保養維修也是個大問題銷量少，4s店少，配件貴，原廠件維修時間長，小維修房基本沒有配件。所以，還是考慮下別的車型吧…

怎麼說呢？寶沃宣傳的是挺好，從bba都變成了bbba，甚至都排到了a前面，排到了奧迪的前面，也是比較佩服的。但是嚴格意義上來說，寶沃的車開過的人很少，在試駕的時候沒有發現什麼明顯的缺點，但是也沒有所謂的優點，如果真的和賓士寶馬奧迪相比的話，我個人覺得還是差意思啊。至少目前賓士的豪華感，而奧迪的科技感，寶馬的操控感，在寶沃身上感覺的是非常非常輕微的，甚至基本上只能說寶沃和同級別的中國產車是差不多的。

這車效能很好，配套標準很高，價格比自主品牌汽車高一點，但是價效比高。

國內消費最大的誤區就是所謂價效比，以為便宜就是價效比高。汽車配套標準不同成本相差很大。普通自主品牌產品為什麼便宜，配套標準低，不是廠家不想搞高一點的標準，而是華人的思維定勢是自主品牌的就應該便宜，貴了沒人要。幾年前上汽榮威MG為什麼銷量一直不好，就是定位高了。寶沃的標準很高，雖宣稱BBBA，但沒賣BBA的價，甚至比普通合資便宜，值這價。經一年多的網上自媒體不斷揭黑，華人不再把它認作德國品牌，歸於北汽福田的產品，於是品牌形象倒塌，現在銷量不好，不建議買。