停車之前必須踩，簡單的說只要車達到熄火的臨界狀態之前踩，但記住一點，無論什麼時候都必須先踩剎車再踩離合器。

開久了就習慣性的踩了離合。新手不用考慮那麼多了，緊急剎車就把剎車踩到底就可以了。車憋滅了沒關係，只要不發生事故就行。

都說緊急情況了，還要去想踩不踩離合？直接踩死踩車讓車死火算嘛。網上教程多不勝數，教你緊急情況如何如何做，我敢說要不受過專門的訓練的或者倒黴到隔三差五就遇到這些緊急關頭百病成醫的人，9成人在極短時間能做出的反應只能直接踩死剎車，什麼打方向什麼搶檔的就別想了。學會預判，安全距離行車，綁好安全帶開慢點才是重點。

很難說清楚，因為制動降下來 就要配合發動機轉數 控制離合器了，所謂的牽引制動。 說沒那麼簡單 自己好好 品驗。

發明ABS的博世公司有專門的教程，我也看過德國以前ABS普及時期的駕校教程影片。

大大的特寫鏡頭，凡能觸發ABS的緊急剎車，必須離合剎車同時踩。

尤其是30KM以下的低速時，必須雙踩，否則很容易熄火，

熄火後喪失主動躲避能力，如果後方有大車剎不住只能等死。

80以上的高速時，危機情況緊急剎車同樣雙踩，只不過高速時大部分時候，你即便全力剎車，也需要幾秒鐘速度才能降到熄火臨界點，所以同時踩離合不是必須的。

但考慮到低速中速時的需要，歐美教程要求，無論什麼速度，緊急剎車都應該養成雙踩的本能。

對我來說，這就是本能。

低速中速雙踩急停我遇到過，高速危急到必須我雙踩急停還沒遇到，因為高速時，不是僅僅你自己能停住就萬事大吉的。

但我高速急剎車時，也同樣本能雙踩，只是沒有一次是最終停下的。

絕大部分都是確認左右後方，減速後變道加速躲開了。

這個問題，我們首先需要確認一下什麼是緊急剎車的情況？爾後我們回答問題。什麼是緊急剎車？這應當是是一種非常危險的行車情況，是不採取緊急剎車就要出交通事故的情況。此乃稱之為緊急剎車的情況。 明確了這個問題的含義，現在我們進行問題的回答。關於手動擋車，這裡我們只討論小車，大車貨車等除外。在即將發生事故前的瞬間，駕駛人員採取了緊急剎車操作，而此時應該是同步踩下離合？還是稍滯後踩下離合？還是沒有踩離合？可能在實際狀態下，每個駕駛人員都會有不同的答案，特別是一些常年開手動擋車的老司機們，更具有話語權。作為一個多年的手動擋駕駛人員，如何選擇或回答這個問題？假設是要在出交通事故的一剎那，本人的選擇是：同時踩下剎車和離合的。當然這是一種本能的反應，或是一種常年養成的一種習慣。為什麼？因為要出事故了，難道你還在猶豫嘛？還有什麼事情比要出事故嚴重？ 很顯然在採取急剎車的情況下，同時踩下離合是最佳選擇了。一些人可能會有不同的見解？或認為這樣操作有道理嘛？這樣操作是否可行？或認為我不這樣操作，仍然能夠實現緊急狀態下的停車，當然這種說法無可非議，或認為你在緊急狀態下，或是在發生事故的前一刻你站住了，你沒有發生事故，這是終極目標。對於在緊急狀態採取的緊急剎車，且同步踩下離合的這種操作對行駛中的車輛狀態是有要求的。切記這種操作在下陡坡路段是不允許的。因為車輛在脫擋情況下是會減弱剎車效能的（當然這種操作不一種絕對的選擇，如應考慮車載情況，車速情況等因素）。因此個人認為：在即將要發生交通事故的前一刻。即在採取緊急剎車的情況下，同時踩下離合-其目的就是要切斷髮動機的動力輸出，以減小由於驅動力的存在，而形成對緊急剎車造成的削弱作用。至於熄火，變速箱故障？哪是另一類的問題。因為事故要發生了，要車毀人亡了，要嚴重追尾剃光頭了此時其它都是無稽之談，車停下，站住！保命要緊！僅供參考，謝謝邀請。