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國產越野車什麼牌子最好,國產越野車品牌排行榜?
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  • 1 # 德瑪西亞輔助上鑽牛不

    既然你說越野車,那麼沒指定是城市用還是山地用吧?中國產的麼,我可以給你說下當年我家的一輛中國產車,我認為越野比較厲害,動力總成=峨眉柴油機,底盤=萊陽手扶拖拉機,車廂=隔壁村鐵匠鋪純手工電焊的,敞篷全景,鑰匙拉風可以別進褲腰帶,越野能力爬坡涉水比較厲害,裝載能力相當強悍,後來經過改裝換飛輪,還可以澆地噴水,跑公路都可以跑到60千米每時

  • 2 # 飛龍同學

    既然是談ORV,那就撇開那些擅長造轎車的品牌吧,畢竟不是SUV,要考慮真正的越野效能。我個人覺得在中國產車中效能比較好的是老牌越野車廠北汽造的BJ系列越野車,其中個人比較喜歡BJ40,親測在原廠情況下基本可以在日常所有的脫困效能,在輕微改裝(輪胎等個別部件)的情況下可以做到絕大多數地域的穿越能力。是一款比較棒的車型,重要是價格非常合適,改裝潛力巨大~

  • 3 # 普叔街車

    看到這個問題我首先到的就是那句廣告詞:哈佛,SUV領導者又或者是WEY,中國豪華SUV領導者。有些品牌就喜歡給自己冠上超級屌超級牛皮實則MMP的稱呼,就比如某某辣條,中國馳名商標;某某廁紙,中國馳名商標;甚至路邊不起眼的衣服攤,超過80%的商標上依舊寫著,中國馳名商標。

    玩笑開完了,長城的SUV越野能力是有的,比如哈佛H9,採埃孚8AT變速箱配上智慧四驅系統,關鍵還是後橋的伊頓電子差速鎖,靈敏度比較高,基本不會允許打滑輪空轉太久就對大滑輪施加適當強度的制動,輕鬆脫困。

    但是,哈佛絕對不是最好的中國產越野品牌。先打個比方,哈佛H9對的是豐田PRADO,那麼這臺車對的就是悍馬。沒錯,就是軍車東風猛士的民用版,堪稱“小悍馬”。70度的接近角,45度離去角,由於極短的車頭和超過500牛·米的扭矩使得車輛能夠輕鬆爬上陡坡,理論爬坡度是100%。

    比起哈佛H9強調的全地形SUV,適時四驅和電子差速鎖卻和PRADO差一大截。東風猛士算是中國產數一數二真正越野級別的SUV,其實軍隊把它的定位為ORV,以美軍的Humvee(悍馬)為藍本並從設計上超越Humvee,也就是真正的越野車。全部標配4x4全時四驅系統加上自適應限滑差速器,雙橫臂彈簧獨立懸架。特大行程的獨立懸架,柔性的車架和車身,適應更大地面落差,加大胎面與起伏路面的附著機率,增加了汽車的越野能力。

    話不多說,直接放圖片。

  • 4 # 胡軍85262596

    最好,只有哈弗H9。大中型車中D9,Rx8不錯,但軸距大長。S350、Bj40也不錯,但都有短處。哈弗H9建議今年升級後再買,最少導航會好用些。

  • 5 # TMAX越野

    如果不算軍用的,中國產最好的越野車應該就是哈佛H9或者北汽的BJ40 。

    一、H9

    相比bj40,哈佛H9兼有城市SUV屬性。但其越野效能相當強大。哈弗H9作為一款硬派越野車,當然採用T型鋼樑的“非承載式車身”,發動機、變速箱、避震器和分動箱等部件,都被牢牢的捆綁在“大梁上”,充分的降低車輛的下壓重心;哈弗H9的四驅模式為適時四驅,也就是說在特定的情況下,四驅系統才會被啟用,除此之外車子會以2驅的模式行進,如此更加經濟節能。

    二、BJ40

    作為一款情懷越野車,在中國其實有很大的市場的,加上戰狼2的帶動,讓bj40火了一把。

    外形硬朗,越野效能也還不錯,最主要的價格便宜,在中國還是有很多人喜歡。

  • 6 # 真心茄子

    中國產硬派越野~江鈴馭勝S350是一輛不錯的車子,我的是16款 柴油五速四驅,11萬公里了,總體感覺都很好,透過性真的很不錯,高速給力 爬坡夠勁 ,懂車人的好車。

  • 7 # 康正汽車羅定店

    領克02

    售價區間:12.28萬元—19.28萬元

    俗話說的好,人往高處走,水往低處流。領克作為吉利的高階品牌,不光改變了大家對吉利長久以來的看法,更加用實力證明了自己。

    領克02共搭載2款發動機,1.5T三缸與2.0T四缸,關注度高的且走量的車型一定是1.5T,相信很多小夥伴都會關注三缸抖動的問題,其實我們試駕過後感覺領克02對於抖動的抑制還是可以的。依照目前發展來看,小排量3缸也已經是必然趨勢,各廠家也都會對自家的產品進行不斷的調校與最佳化,我們也會對這個問題持續關注。

    1.5T低功率發動機(156匹,245牛·米)

    1.5T高功率發動機(180匹,265牛·米)

    2.0T發動機(190匹,300牛·米)

    實際駕駛感受無論是1.5T(三缸)還是2.0T真的挺“猛”的,在它這個級別幾乎沒有“對手”。開在路上領克02屬於在保留了一定舒適性的同時,還兼顧了操控,雖然懸架對於家用來說可能會感覺有點硬,但絕對在可以承受的範圍。

    外觀這方面,我覺得它屬於自主品牌裡面少有的“不土不LOW”的設計,很有歐洲範兒(高大上)。不過,外形一直是一個見仁見智的問題,自己看著好,才是“真愛”。

    內飾配置方面更加不用擔心,這是自主品牌“最”擅長的地方。各種全液晶儀表、導航大螢幕、一體式運動座椅都沒有缺席。內飾看上去與外觀一樣,都挺“洋氣”。不過它的空間確實不大,無論後排還是後備廂都只是夠用而已。

    不過,如果我們單從一個自主品牌角度出發去看,它的產品力已經很強了,去挑戰合資品牌,甚至豪華品牌都有勝算。現今的自主品牌進步的越來越快,我想如果要找一個不買它的理由,也許多數人會是因為品牌認知吧?

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