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1 # 祥光008
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2 # 汽車問診所
對於新手而言，半坡起步確實影響著駕駛體驗和行車安全，雖然自動擋已經跟普及了，但手動擋汽車還是佔有一定保有量的。
手動擋半坡起步最簡單有效的一種操作就是當遇到這種情況後不急著半離合，而是拉手剎，離合器踩到底，掛一檔，慢踩油門踏板給油，同時緩慢放鬆離合器踏板，給油不要停，當前機器蓋稍微有一點抬頭的跡象時繼續給油，鬆手剎，抬離合器，保證不熄火！
按以上流程操作，整個過程要點就是慢給油不要停，慢放離合車抬頭，手剎落，離合起，油門加！一氣呵成的動作。
自己之前剛拿駕照不久有一次尷尬的經歷就是開朋友車去超市，車停到了B2層，等買完東西出車庫時那坡陡得我想上廁所，好死不死前面收費口太慢堵半坡上了，最要命的是這哥們車的手剎對與這個大坡根本拉不住，只能腳踩液壓制動，後面還有車跟著，人家的是自動擋根本不怵這個，我想起步就往下溜車，後面直按喇叭，急得我滿頭大汗。最終還是後車倒回去，我倒下去重新平地起步上坡。
當你用時它不給力別提有多丟人了，真想下來踹它一腳！所以說手動擋必須要把自己手剎調校好才能有利於坡起的操作！
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3 # 大白駕培
大家好！應廣大學員的要求，今天具體來談談如何快速掌握半坡起步：
很多人講：“半坡很簡單，升離合升到車震動就可以了”。真是如此嗎？如果真的這麼簡單，半坡就不會死那麼多了。 由於各地的車型和標準不同，甚至有些地方的半坡有點傾斜；如果按照常規操作，是很難合格的，那麼如何操作才又準又穩呢？下面就和大家詳細講解： 首先講半坡對點，常規做法是方法盤標誌對著半坡第二條虛線中間上；但是由於每個人在駕駛室坐的姿勢不同，很難對準那個點；所以我教學員從雨刮上找一個點與半坡邊線重合，然後三點一線（眼睛、雨刮點、邊線）向上移動，不在線上方向盤向右移，線上多了向左移。相當於科目三靠邊停車一樣對頭，只是半坡的點在雨刮器上靠右一點。這樣做，半坡斜的也不會壓線，也不會大於50釐米。 其次講講半坡起步，由於有些地方用的是中國產車，又不給加油，所以非常容易熄火。如何克服這個困難呢？我的做法是：松離合時儘量腳跟著地，腳尖慢慢松離合，松到車震動時定在那裡；然後放腳剎，右腳最好也是腳跟著地，腳掌抬起來就可以了，不要一下子移開。由於生理原因，右腳剎殺車力度大的時候，會自然影響到左腳抖動，而造成熄火。 -
4 # 祥光008
首先，讓我們來看看新手在半坡起步時常常會出現的問題。
1、半離合時接觸點過高，還未起步就直接熄火、倒遛。
2、半離合時接觸點過低，起步時動力不足，猛踩油門，出現倒遛、離合片發臭、燒離合現象。
3、車剛起步時松離合太快，熄火、倒遛。
4、起步後，一直處於半離合狀態下加油，離合發臭，燒離合。
出現這些問題的根本原因就是對半離合狀態沒有熟練的掌握，以及剎車、油門沒有很好的匹配。
那麼，對於新手怎麼來很好的解決這個問題，打消心頭的顧慮呢？下面我就給大家介紹一種行之有效的方法。
首先，停車時，踩下離合、剎車，掛空擋，拉手剎。然後，鬆開離合，如果擔心車倒遛，可帶一點腳剎，若坡度不是很陡可完全鬆開腳剎，讓左右腳都解放出來，放鬆一下。
接下來，我們就來開始起步了。
第一步：踩離合，掛一檔，將離合松至半離合至車有輕微抖動。
第二步：將右腳從剎車踏板快速移至油門踏板，並將發動機轉速提到1200—1500轉左右。
第四步：鬆手剎，車起步後，一邊加油一邊松離合。
四個步驟一氣呵成，適當熟悉後，3-5秒就能順利起步，不倒遛，不熄火，絕對可靠。
新手開了一段時間車後，對車的效能越來越熟悉，操作也越來越熟練，對半離合的掌握也越來越好，右腳從剎車過度到油門也越來越快，加油也越來越準確。這時候，就可以不用拉手剎起步了。直接右腳踩剎車，左腳松到半離合，然後快速將右腳移到加油踏板，加油，松離合起步。
開車是一個熟能生巧的過程，不斷實踐和總結，相信不久你就會成為一名老司機的。
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5 # 汽車問診所
對於新手而言，半坡起步確實影響著駕駛體驗和行車安全，雖然自動擋已經跟普及了，但手動擋汽車還是佔有一定保有量的。
手動擋半坡起步最簡單有效的一種操作就是當遇到這種情況後不急著半離合，而是拉手剎，離合器踩到底，掛一檔，慢踩油門踏板給油，同時緩慢放鬆離合器踏板，給油不要停，當前機器蓋稍微有一點抬頭的跡象時繼續給油，鬆手剎，抬離合器，保證不熄火！
按以上流程操作，整個過程要點就是慢給油不要停，慢放離合車抬頭，手剎落，離合起，油門加！一氣呵成的動作。
自己之前剛拿駕照不久有一次尷尬的經歷就是開朋友車去超市，車停到了B2層，等買完東西出車庫時那坡陡得我想上廁所，好死不死前面收費口太慢堵半坡上了，最要命的是這哥們車的手剎對與這個大坡根本拉不住，只能腳踩液壓制動，後面還有車跟著，人家的是自動擋根本不怵這個，我想起步就往下溜車，後面直按喇叭，急得我滿頭大汗。最終還是後車倒回去，我倒下去重新平地起步上坡。
當你用時它不給力別提有多丟人了，真想下來踹它一腳！所以說手動擋必須要把自己手剎調校好才能有利於坡起的操作！
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6 # 大白駕培
大家好！應廣大學員的要求，今天具體來談談如何快速掌握半坡起步：
很多人講：“半坡很簡單，升離合升到車震動就可以了”。真是如此嗎？如果真的這麼簡單，半坡就不會死那麼多了。 由於各地的車型和標準不同，甚至有些地方的半坡有點傾斜；如果按照常規操作，是很難合格的，那麼如何操作才又準又穩呢？下面就和大家詳細講解： 首先講半坡對點，常規做法是方法盤標誌對著半坡第二條虛線中間上；但是由於每個人在駕駛室坐的姿勢不同，很難對準那個點；所以我教學員從雨刮上找一個點與半坡邊線重合，然後三點一線（眼睛、雨刮點、邊線）向上移動，不在線上方向盤向右移，線上多了向左移。相當於科目三靠邊停車一樣對頭，只是半坡的點在雨刮器上靠右一點。這樣做，半坡斜的也不會壓線，也不會大於50釐米。 其次講講半坡起步，由於有些地方用的是中國產車，又不給加油，所以非常容易熄火。如何克服這個困難呢？我的做法是：松離合時儘量腳跟著地，腳尖慢慢松離合，松到車震動時定在那裡；然後放腳剎，右腳最好也是腳跟著地，腳掌抬起來就可以了，不要一下子移開。由於生理原因，右腳剎殺車力度大的時候，會自然影響到左腳抖動，而造成熄火。
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首先，讓我們來看看新手在半坡起步時常常會出現的問題。
1、半離合時接觸點過高，還未起步就直接熄火、倒遛。
2、半離合時接觸點過低，起步時動力不足，猛踩油門，出現倒遛、離合片發臭、燒離合現象。
3、車剛起步時松離合太快，熄火、倒遛。
4、起步後，一直處於半離合狀態下加油，離合發臭，燒離合。
出現這些問題的根本原因就是對半離合狀態沒有熟練的掌握，以及剎車、油門沒有很好的匹配。
那麼，對於新手怎麼來很好的解決這個問題，打消心頭的顧慮呢？下面我就給大家介紹一種行之有效的方法。
首先，停車時，踩下離合、剎車，掛空擋，拉手剎。然後，鬆開離合，如果擔心車倒遛，可帶一點腳剎，若坡度不是很陡可完全鬆開腳剎，讓左右腳都解放出來，放鬆一下。
接下來，我們就來開始起步了。
第一步：踩離合，掛一檔，將離合松至半離合至車有輕微抖動。
第二步：將右腳從剎車踏板快速移至油門踏板，並將發動機轉速提到1200—1500轉左右。
第四步：鬆手剎，車起步後，一邊加油一邊松離合。
四個步驟一氣呵成，適當熟悉後，3-5秒就能順利起步，不倒遛，不熄火，絕對可靠。
新手開了一段時間車後，對車的效能越來越熟悉，操作也越來越熟練，對半離合的掌握也越來越好，右腳從剎車過度到油門也越來越快，加油也越來越準確。這時候，就可以不用拉手剎起步了。直接右腳踩剎車，左腳松到半離合，然後快速將右腳移到加油踏板，加油，松離合起步。
開車是一個熟能生巧的過程，不斷實踐和總結，相信不久你就會成為一名老司機的。