在渦輪轉得比泵倫快的情況下液力變矩器的導輪開始旋轉。　　當渦輪轉速繼續增高，渦輪傳給導輪的液流方向發生變化至衝擊導輪背面時，第一、二導輪在超越離合器的作用下，先後開始旋轉，變矩工況變成偶合工況。液力變矩器的導輪作用：　　簡單的說就是變矩液力變矩器和液力耦合器都有泵輪和渦輪，他們的差別就在有無導輪。如果沒有導輪，液力變矩器就是一個耦合器。耦合器泵輪和渦輪的轉速不同而轉矩相等。由於導論的存在，變矩器能在泵輪轉矩不變的情況下，隨著渦輪轉速不同而改變渦輪轉矩的輸出值。在汽車變矩器中當變矩係數達到1之後由於單向離合器的作用，泵輪停止轉動，變矩作用消失，變矩器實際上就成為耦合器導輪在低速時起到增扭的作用，一般安裝在單向離合器上不能反轉。泵輪由發動機帶動旋轉帶動油液流動形成渦流衝擊渦輪旋轉將力傳給渦輪。在泵輪和渦輪上有導流板，油液形成了環流在泵輪渦輪導輪之間迴圈流動。泵輪油液衝擊渦輪的力FB經渦輪衝擊導輪導輪不能反轉或固定不動形成反作用力FD作用在渦輪上。蝸輪得到的力FT=FB+FD就是導輪的增扭作用

是的一般情況下導論是不轉動的，液力變矩器之所以有變矩作用就是由於導論，這樣由泵論甩出的油液打在導論上，由於單向離合器的存在而不動，作用力與反作用力的關係，導論會在給油液加上一定的能量就實現變矩的作用，當轉速達到一定值時候，油液打在導論上的角度成了與單向離合器運動方向一致時候，導論開始轉動，此時變矩器任然起到一定的變矩作用，但沒有導論不轉是變矩效果好。