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  • 1 # 七八八兩金

    沒可比性啊,寶馬530是四缸2.0機頭,奧迪是6缸機頭,但貌似530的四缸2.0機頭賣的價格比奧迪6缸機頭還貴,選擇誰很明顯了好嘛,不要說啥寶馬操控好,德國原裝的奧迪跟寶馬操控都非常棒,但兩款車國內加長後,操不操控也就這麼一說!

  • 2 # 車海v無涯

    如果是在這兩款車型裡面做選擇的話,我更推薦的是奧迪A6L3.0T版本 ,因為在不考慮價格因素之外,其實價格也沒有相差太大的情況下,寶馬530Li全系都是2.0T的動力版本,而奧迪A6L是 3.0T的動力,並且還是全時四驅。所以,無論是從動力上還是驅動方式對比上,我認為奧迪A6L更加有優勢,也更值得選擇,下面我們就來了解一下這兩款車型吧。

    寶馬530Li.

    目前,2019款的寶馬五系,在外形上還是一直沿用著寶馬經典的家族式設計風格,獨具品牌辨識度的雙腎造型,與大燈完全相連在一起,天使眼大燈採用了最新的開眼角設計,更加顯得前臉霸氣,再加上度格裝飾做修飾,整體看上去不但精緻,而且很顯高階感,讓人過目不忘,氣勢逼人,讓人很有徵服感。而作為行政級別的豪華車型,無論是寶馬530Li還是奧迪A6L,在車身尺寸上都達到了車長5米,軸距3米以上的級別, 不論是整體外形還是乘坐空間,都足夠能讓人滿意。

    內飾方面,寶馬530Li雖然在做工工藝方面也屬於豪華轎車級別水準,但如果以賓士和奧迪相比的話,在內飾風格營造上,雖然也很有個性特點,但總感覺與賓士的豪華和奧迪的科技感相比,總感覺少了點什麼,沒有那麼的突出。當然,外觀內飾這些東西談不上好壞,青菜蘿蔔各有所愛,自己喜歡就好,寶馬530 Li更加註重的是簡單實用,注重駕駛體驗感受。

    動力方面,寶馬530 Li全系搭載的是2.0T+8AT的動力總成,最大功率185KW,最大扭矩350牛米,整體上具有比較好的換擋平順舒適性,並且在燃油經濟性上表現也很突出,四驅形式上採用的是適時四驅。這跟奧迪A6L的3.0T發動機和全時四驅相比,在動力和驅動方式上,還是有些許差距的,如果說在預算充足的情況下,只在這兩個版本車型做選擇的話,我更偏向於奧A6L 3.0T版本車型。

    奧迪A6L 3.0T.

    作為最早進入國內的豪華c級車型,奧迪A6一直給我們的是一個官車的形象,但目前最新的2019款奧迪A6L,可以說是越來越年輕時尚運動,無論外觀還是內飾,升級改造還是很成功的。外形設計上,也用了全新的家族式設計風格,大嘴式的六邊形進氣格柵,比老款的更寬更大,看起來並沒有違和感,反而與大燈和前運動包圍組合得很協調,不但美觀大氣,而且時尚靈動。內飾方面更是滿滿的科技感,採用了最新的作業系統,基本取消了很多的物理按鍵,運用了多屏的液晶顯示操作屏,感覺就像是進入了一個虛擬的駕駛艙的感覺,科技感十足。

    動力方面沒的說,3.0T+雙離合的動力總成,可以說,完全不需要擔心動力不足,甚至是讓你感到的是動力過剩的感覺。同時,配上全時四驅系統,可以說,這個版本的A6L,在行駛操控感受上,與寶馬530Li的差距並不會很大,畢竟都是在這個價格車型水準上,雖然從配置差異上來說,有差距;但從核心技術來說,顯然奧迪A6L從硬體配置上來看,更值得考慮。

  • 3 # 道遠說車

    動力上奧迪A6L 55TFSI quattro尊享雅緻型 3.0T是V型6缸發動機,配合48V微混系統,縱置四驅的傳動佈局(多片離合器適時四驅),百公里加速時間實測可以做到5.02秒,資料非常優秀。反觀BMW5 Series的530Li,2.0T的高功發動機,縱置後驅的動力系統佈局,百公里的加速時間在7秒左右。

    雖然對於絕大部分人來說急加速上差一兩秒中並沒有什麼感覺,但車子如果在高速公路上行駛的話,3.0T相對於2.0T的優勢就非常明顯了,雖然2.0T的寶馬發動機也不弱,但是就動力儲備來說3.0T的A6L是非常有優勢的。在高速路上行駛是發動機的噪音和震動比寶馬的4缸機會抑制的更好,發動機的表現也更加從容。再配合奧迪的4驅系統,高速的表現只有一個“穩”字,可以說非常的好開。

    但是為什麼奧迪A6L如此優秀卻不好呢,我認為主要原因是A6L的走量車型是2.0T的。2.0T的車型相對於BMW5 Series的優勢就沒有那麼明顯了,大家都是2.0T,在排量上沒有優勢(畢竟大排量看起來逼格更高),然後奧迪的7速雙離合變速箱又把它拉低了一個身位,即使現在的7速雙離合調教已經非常成熟。然後奧迪的2.0T的車型走量的有都是前置前驅的版本,相比後驅的BMW5 Series來說聽起來沒有那麼高階,這裡不是貶低前驅的意思。看重奧迪A6L的購車人心裡想的更多的是,怎麼可以以更低的價格賣到A6L,即使是乞丐版的,所以現在觀望奧迪A6L的人比較多,造成A6L不降價就賣不出去的尷尬境地。看看目前的銷量,奧迪A6L基本月銷量只有BMW5 Series的一半了,所以說都買2.0T排量的車,我更推薦BMW5 Series。

    綜上,如果預算充足能上3.0T的奧迪A6L,我覺得還是非常值得買的,不光低調,而且效能強悍,把55TFSI的尾標扣掉,換成40TFSI,這樣就可以在路上扮豬吃老虎了。

  • 4 # 鴻漸談車

    BMW5 Series和奧迪A6L也算是一對“老冤家”了。我認為這兩款車型的使用者群體的特性是很鮮明的,BMW5 Series的使用者更注重個人訴求的表述,車輛帶來身份認同感的同時,還要有駕馭的樂趣。而奧迪A6L更在乎商務風格的體現,雖然車輛設計越來越年輕化,但它身上烙下的“官車”風格很難一下子去幹淨。因此可見,選購這兩種車型的消費者,是呈現兩種完全不同的用車理念。A6L已經落後5系半截

    然而,豪華汽車品牌的市佔率不斷走高,車輛售價不斷下沉,消費群體不斷年輕話,造成了即便作為C級“豪車”的二者,也在很大程度都做出了不小改變。最直接表現就是,5系開始尋求駕駛和乘坐的平衡點,A6L也在綜合方面做出適當讓步,都是為了尋求消費者認同,直至做出購買舉動。這種做法無可厚非,車企想要生存下去,就必須適應市場趨勢,調整品牌發展戰略。

    但是,奧迪為了保持相應的市場銷量,開始走上了“以價換市”的道路,儘管當下A6L和5系的優惠力度都差不多,但是綜合此前奧迪的做法,可以預見A6L車型的優惠空間還很大,而5系的優惠力度基本已經見底。這樣看似A6L性比價非常高,實則在車型認可度方面,A6L已經被5系遠遠甩在身後。

    價格更貴不意味著絕對優勢

    在來聊聊具體車型,題主說到了寶馬530li和奧迪A6L3.0T,530li車型的最低售價是46.39萬,A6L3.0T車型的最低售價則高達54.18萬,在銷售終端優惠完後,A6L仍然比530li貴了8萬左右。3.0T V6發動機 340匹馬力,48V輕混系統 quattro四驅系統等等,都是它貴的理由。反觀BMW5 Series,B48好歹也是宣告在外,並且這個發動機經過調教可是分別使用在了多款車型上,成熟度可想而知,雖然是2.0T發動機,動力沒有3.0T V6來得強。不過530li匹配ZF8速變速器,動力輸出穩健,平順性更好,發動機效能得到了充分的發揮。而A6L匹配則是自家的7速雙離合,看似動力輸出更猛烈,可天生自帶的頓挫毛病,勢必會影響乘坐的質感。

    至於說quattro四驅系統,這僅僅是在於我們以530最低配車型比較所存在的弱勢,這個系列車型也有xDrive四驅系統的配置可以選擇。如果選擇530li xDrive系統配置的車型也比A6L 3.0T車型便宜不少。所以,quattro四驅系統很難看做是A6L的優勢。另外,48v輕混系統雖然對油耗表現幫助較大,可是選擇購買這個級別車型的車主,油耗已經不是他們非常關注的話題,或許我們可以這麼去看待此類C級車上的輕混系統,有則錦上添花,無則順其自然。

    綜上所述,我的建議是選擇寶馬530li車型。當然,也不是說奧迪A6L 3.0T V6車型不好,只是該車型的衝量靠的還是2.0T車型,選擇3.0T不免有些得不償失,與其多花錢去選擇大排量的A6L,還不如少花錢選擇更合適的寶馬530li。

  • 5 # 星語說車

    寶馬汽車和奧迪汽車是世界上比較著名的品牌,現在人們在選擇中大型汽車的時候,經常會因為BMW5 Series車和奧迪A6而煩惱。

    2.從舒適性角度來說,個人駕駛的感覺是BMW5 Series更加的追乘坐者的舒適性,因此在汽車的技術方面更加追求汽車底盤的技術含量。而奧迪A6則注重內飾和配置,更加方便於乘客,可見商務型轎車就是服務乘車人員。

    3.奧迪A6在配置方面具有很大的優勢,比如奧迪A6L配備了BOSE音響,這套音響給人的感覺真的不一樣,音樂的震撼感令人陶醉,寶馬的這方面服務就顯得有些落後,不過寶馬駕駛便捷奧迪要強。

    BMW5 Series最大的優勢是技術方面的優勢,BMW5 Series具有2.0T的十佳發動機,這對於駕駛感覺要求比較高的人來說自然是一個大優勢,另外寶馬加8速ZF變速器更是令人心動不已。

    4.奧迪A6則在動力方面中規中矩,發動機方面的技術主要還是最近五年的技術,並沒有太多的亮點,另外變速箱也基本是保守制作,所以整體的效能比較差,奧迪車主要勝在配置方面。

    BMW5 Series目前市場的保值率能夠達到一年百分之八,兩年百分之二十。這樣的保值率在中國汽車市場可以說十分優秀,因此寶馬車購買以後不必擔心會掉價太厲害,這是一個很大的優勢。

    奧迪A6的市場保持率,可以說不次於BMW5 Series,甚至奧迪A6要強一些,這主要是得益於奧迪車在市場的銷售量比較大,而且全國的質保工作開展的也很不錯。加上奧迪A6行政類用車多一些,因此這點來說優勢很大。

    5.寶馬車總體來說適合家用,偶爾商用的話,也很有面子。奧迪車基本適合商務使用,家庭使用的情況相對來說比較少。因此選擇家用汽車的話,還是BMW5 Series更加有面子,奧迪做生意的人選擇比較多!

    BMW5 Series駕乘感受很優秀,奧迪A6感受稍差,但是價格稍微優惠一些,因此我們選擇的時候,可以根據自己的情況具體選擇!

  • 6 # 非專業車評

    這兩款車該如何去選擇,還是得看您對這兩個品牌哪個更感興趣,一般情況下來說BBA分別有著自己的粉絲群體,喜歡寶馬的就很少會碰奧迪、賓士,同理喜歡奧迪的也幾乎不會碰寶馬、賓士,所以奧迪與寶馬該如何選沒必要糾結,看您對哪個品牌、哪款車更感興趣即可!

    鄙人建議您選擇寶馬五系,當然這或許有些主觀情緒,畢竟鄙人是2014款五系車主,在接近六年的使用歷程中,沒有燒機油、也沒有漏機油,出現過問題的僅僅是空調壓縮機(剛出保就壞掉了)、燃油泵;空調壓縮機原廠的比較貴,鄙人用奧特佳的替代了,價格只要2000元以內、燃油泵用了一段時間又自動好了,所以在接近六年的使用中,維修費用鄙人只花了不到2000元,所以鄙人對寶馬的品質還是非常認可的,不過底盤看上去還是油膩膩,不像日系車那般清爽。。。

    3.0T奧迪的優勢

    3.0T奧迪A6L的優勢就在於,它的排量、四驅系統,實際上對於C級車而言,最合理的就是配備3.0L以上的發動機,自吸至少要上到3.5L以上,而對於渦輪增壓3.0T發動機是非常理想的選擇,幾乎可以滿足各種的需求如代步、買菜、激情駕駛等,動力幾乎是隨叫、隨到,可以說在動力方面3.0T發動機是完美的,這一點要比寶馬530li要強一些,不過寶馬的動力利用率很高,所以開530li並不會感覺動力不足,至少鄙人的14款525li並沒有動力不足的感覺!至於四驅也算是A6L的一個優勢吧,只不過奧迪現如今的四驅系統,更偏向於低油耗,而並非為效能所打造;比如不再採用過去的託森自鎖式中央差速器,而是採用多片離合器式中央差速器,這麼做的唯一目的只是為了更低的油耗;請理解奧迪這種做法並非是想幫車主們去省油,只是全世界日益嚴苛的油耗規則把主機廠弄的沒辦法,規則突破不了、臉車子都買不了,所以這也是越來越多適時四驅取消全時四驅的原因,所以3.0T奧迪A6L雖然還叫Quattro的名字,但實際上只是個名了;過去奧迪的四驅更動力分配更傾向於後輪、而新四驅動力分配則更傾向於前驅!

    寶馬530Li的優勢

    寶馬五系的優勢在於後驅,您如果很喜歡後驅車,那麼寶馬五系是一個很好的選擇,雖然發動機只是高功率版的2.0T,資料上不如3.0T奧迪那麼搶眼,但如果結合採埃孚8AT變速箱的加持,寶馬這套動力總成還是完美的,不要覺得寶馬五系那麼大的車子用2.0T機器是小馬拉大車,寶馬對動力的利用率實在太高,就算是低功率184p的五系,開起來也並不會感覺車子肉,所以高功率2.0T配備五系動力夠用,但沒3.0T的A6L那麼澎湃!如果可以選擇直六的寶馬五系還是最為理想的選擇,只不過直六的五系價格太貴了,並沒有3.0T奧迪A6L那麼實惠,所以這個價位只能買到2.0T高功版的五系;不過對於動力需求不那麼極端的朋友來說,2.0T的機器夠用了,即便上3.0T,大部分路況上都用不到,更高的動力儲備往往只是擺設、樣子;五系的操控一如既往的好,車子看上去又大、又笨重,實際駕駛起來非常的靈活,所以從操控上看還是五系更有優勢,後驅畢竟原滋原味!總而言之鄙人建議您選擇530li,動力方面足夠用,畢竟五系也不是主打運動的車型,所以也沒必要過分去追求動力;相比較之下3.0T的奧迪A6L價效比更高,配六缸發動機、四驅系統才賣不到50萬,所以從價格上看奧迪更具誘惑力;不過寶馬畢竟是後驅車,而且品牌度也比奧迪稍微高些,而且採埃孚的8AT與寶馬是絕配,換擋靈活、睿智、無任何頓挫,駕駛起來幾乎沒有換擋的感覺,所以寶馬五系開起來相當有感覺、有質感,所以鄙人建議您選擇寶馬530li。。。

  • 7 # SMILETSY

    長篇大論不說,簡單明瞭,3.0T不去和540比,本身就是一個笑話,還有什麼選擇可言。你試試540更沒必要比了。

  • 8 # Y老印

    40歲以下寶馬,40歲以上奧迪

  • 9 # 毛毛的生活記錄

    只有開了BBA、才知道、我告訴你寶馬好

  • 10 # 戰神-巴蒂165496715

    一個六缸,一個四缸,一個全時四驅,一個純後驅。當然選3.0T的A6了

  • 11 # 山東寂寞人

    剛試駕過這兩個車,寶馬的隔音,地盤操控強於a6,外形a6更大氣些,內飾看著也比寶馬有科技感,但是寶馬屬於耐看型,而且材質感覺更好些。推薦寶馬開起來更爽更舒服

  • 12 # 逝去的時光3575

    光寶馬那個肉比方向盤就夠了

  • 13 # 幽默餃子k

    奧迪。發動機。變速箱品質都一般。推薦寶馬。保值也是寶馬好。

  • 14 # 大氣船帆Cg

    我想說你開過奧迪A63.0雙離合車嗎,本人一直在開,我感覺非常好,不管是加速還是減速,也非常流暢,快二年了,四萬公里不到,什麼毛病都沒有,沒有依據就不要瞎說,本人2000年買了第一臺車,大眾桑塔納,到現在駕齡整整十九年了,開過好幾個車了,跟你這樣說吧,五十萬內,六缸四驅,而且不帶渦輪增壓的,而且奧迪的四驅系統是機械的,你懂嗎?你去買啊

  • 15 # 地產門外漢

    既然預算已經有了,果斷選賓士S400啊!

  • 16 # 猴哥一頭霧水

    當然是奧迪,6缸的,寶馬530好像是4缸的。你說一個是行政級,一個是矇事級,自己心裡該有數了。

  • 17 # 秋露是隻可愛邊牧

    最近在專案部樓下看見一輛A6,外形在同級別中應該是無可挑剔的,確實很帥,其他的沒關注過

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 文言文中”所以”的用法都有哪些?