不光是高校，從初中一直到大學，學生騎電動車都沒有問題。

時代在進步，而電動車作為實用且價格並不高的代步工具，步入校園，也是一種發展趨勢，以後只會越來越多。

不過要注意的是以下2點：

首先是電動車的種類，這裡說的電動車只是時速小於20KM/H的電動腳踏車，而不是電動摩托車（速度太高危險而且馬上政策可能需要考駕照）。

其次，是校園的電動車管理能力，是否為電動車設定的專門的車棚？充電裝置是否符合消防安全要求？

電動車只是一種代步工具，沒有限制的必要，不過對校方而言，要做的不是禁止使用電動車，而是配套上相關裝置安全設施，合理的管理制度，才能將各種隱患扼殺在搖籃。

以上就是我對此次問題的解答。

初中到大學，學生騎電動車都沒有問題。

時代在進步，而電動車作為實用且價格並不高的代步工具，步入校園，也是一種發展趨勢，以後只會越來越多。

不過要注意的是以下2點：

首先是電動車的種類，這裡說的電動車只是時速小於20KM/H的電動腳踏車，而不是電動摩托車（速度太高危險而且馬上政策可能需要考駕照）。其次，是校園的電動車管理能力，是否為電動車設定的專門的車棚？充電裝置是否符合消防安全要求？電動車只是一種代步工具，沒有限制的必要，不過對校方而言，要做的不是禁止使用電動車，而是配套上相關裝置安全設施，合理的管理制度，才能將各種隱患扼殺在搖籃。

絕大多數高校應該是讓騎電動車的，

況且現在校園裡，有專門給學生使用的共享電動車，腳踏車，都是為了更方便學生的出行，能讓學生不把時間浪費在路上。

自己做到以下幾點就好：

一.保持合理的駕駛速度，即可。

校園中人員的流動還是比較大的，要注意控制自己駕駛的速度問題，

二.儘量不要在後座帶人，

騎電動車帶人是一件比較危險的事情，特別是在校園裡，如果發生問題，駕駛人員還會因此承擔責任。

在選購電動車時也要選一輛安全係數高的車，這樣即對自己有安全保障，也能在緊急時刻能做到不掉鏈子！

最後，祝你校園生活充實且多彩！中秋快樂。

高校內騎行電動車是趨勢，雖然一些人認為校園內學生還是應該步行，甚至一些學校出了禁止校內騎行電動車的要求。但從本質上來講，這些看法都是逆趨勢而行的。

如今馬上就要2020年了，科技的進步是為了方便大家，而不是逃避面對。曾幾何時，許多學校禁止快遞進入校園，但在社會持續的進步下，如今禁止快遞的現象已經很少看到了。反觀電動車也是如此，學校作為教書育人的地方，可以透過合理的引導來規範學生在學校電動車騎行的方式，切不可一刀切的禁止。我們理解學校禁止騎行電動車的出發目的，是擔心速度過快撞到其他同學，以及充電帶來的隱患。

1、建立學校電動車登記制度

2、建立學校電動車停車、行車、充電的規範

3、向同學普及電動車基本知識

4、引導學生選購正規大廠出的電動車

5、建立統一的電動車充電區域

透過類似這樣的管理辦法來引導同學，這樣未來學生在走向社會的時候也能更好的勝任，如果他們有幸參與一些社會決策，也能夠做到從使用人的角度出發來看待問題。

以上供參考！

現在社會發展超快，從以前步行上學到現在學生都有電車騎，時代進步特別快，電車現在是大人學生離不開的一種交通工具。

現在無論哪所高校應該都有騎電車普遍現象，這也很正長，感覺就是時代進步。

在校園內部騎車，從自己的角度考慮確實特別方便，因為現在高校都是特別大，走路要是轉一圈估計時間也不短，高校當然行人也多，大部分都是學生，並且沒有說有特別好的交通管理，如果都騎電車估計特別亂，畢竟是學校以學習為重。

我的建議最好電動車不要再高校內部騎，電車現在速度都比較快，高校內部行人多容易出現碰撞，在高校內不騎電車也能讓更多的人鍛鍊身體，其實也很好的。

在高校騎車不騎車也在學校內部管理，讓騎就要有好的管理，當然這樣能方便很多學生或者老師時間上的問題。