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1 # 天和Auto
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2 # 啟名星
一個合資,一個自主,一般情況下,相同價錢的話,當然是買合資了,那這款法系合資——C4世嘉是否比EMGRAND EC7GS值得買呢?
下面我們就來分析分析~~(EMGRAND EC7GS分優雅版和運動版兩種外觀,這裡我們拿相對內斂的優雅版車型與C4世嘉做對比)
外觀方面,這是EMGRAND EC7GS的一大賣點,而且定位跨界SUV,憑藉年輕時尚的外觀確實圈了不少粉絲,C4世嘉相對來說,整體造型還算耐看,但是亮點不足;內飾方面,EMGRAND EC7GS採用了家族式設計,下至遠景,上至博越,都是一樣的內飾風格,說實話,確實看膩了,C4世嘉的內飾倒是中規中矩,沒有亮點,但是也沒啥槽點~~
接下來我們看一下具體引數和配置差別~~(為了公平起見,我們選擇了兩款終端裸車價相近的自動車型來做對比)都是緊湊型轎車,無非是一個底盤加高的兩廂,一個是標準的三廂轎車,論空間表現的話還得是三廂車,雖然EMGRAND EC7GS軸距更長,不過實際空間表現不是很好,由於採用了溜背式設計,後排頭部空間有些侷促,而且為了儘可能地照顧後排乘坐空間,犧牲了後背廂空間,所以實際空間表現,還是C4世嘉更好一些。
動力總成方面,EMGRAND EC7GS除了這個1.8L,還有1.4T,動力表現是要強於C4世嘉的1.6L,不過自動擋都是自造的6DCT,可靠性和穩定性確實不如雪鐵龍搭載的6AT,而且實際油耗表現也不如C4世嘉,雖然工信部給出的綜合油耗不一定準確,但是EMGRAND EC7GS油耗要比C4世嘉高,這個應該還是可信的,畢竟EMGRAND EC7GS可是自詡SUV啊,油耗當然也得向SUV靠攏~~
安全配置方面,兩款車打了個平手,都是4個氣囊+ESP+胎壓監測,符合主流安全配置要求。
駕駛輔助方面,都是後倒車雷達+倒車影像,不過EMGRAND EC7GS還配備了高速行車比較常用的定速巡航,不過老實說,高速行車,EMGRAND EC7GS還真不一定有C4世嘉穩,畢竟雪鐵龍的底盤調教技術可不是吹出來的~~
其他配置方面,顯然EMGRAND EC7GS更懂得華人的喜好,像時下流行的無鑰匙進入一鍵啟動,自動空調,電子手剎都有配備,而且還有車頂行李架哦,這就很SUV了,不過雪鐵龍也不算差,前霧燈,天窗,隱私玻璃也有配備。EMGRAND EC7GS這三個配置加上的話就完美了~~
總的來說,如果是家用的話,更推薦安全省油穩定可靠的C4世嘉,如果是年輕人的話,可能EMGRAND EC7GS更對你的胃口,如果把雙離合換成6AT,相信銷量會更好~~
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3 # 使用者6575072124065
肯定是EMGRAND EC7GS比較好,價效比也是相當出色的。感覺買車選擇EMGRAND EC7GS還是蠻不錯的,開著EMGRAND EC7GS出去還是蠻吸引人的。
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4 # 使用者1474010477431
我覺得EMGRAND EC7GS比較好,這個價位合資車沒什麼價效比,EMGRAND EC7GS的話外觀,配置這些都更出色一些,至於效能,畢竟價格在這,C4世嘉沒什麼優勢。
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C4世嘉、EMGRAND EC7GS,兩臺車不僅是三廂和兩廂的區別,主要是變速箱不在一個等級,不具可比性,至於選擇兩車都不建議考慮。
我們先看一看EMGRAND EC7GS的優缺點:
1、指導價7.78-11.68萬,車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm,一臺緊湊級別兩廂轎車,綜合價格來看價效比不高,中國產兩廂車還沒有在這個級別的車型,GS算獨一份,不過顏值不低對於顏控來說可以接受。
2、動力,吉利自主研發的1.4T發動機最大功率98kw、峰值扭力215牛米,引數還算不差,但效能很糟糕;0-1加速要13秒以外,從外觀看這樣一臺運動造型的兩廂效能車的真實效能這麼慘,確實很尷尬。1.8L匹配手動擋級別也差不多,都不是能談到駕駛樂趣的車。
3、重點就是變速箱,自動擋是格特拉克的6擋乾式雙離合,型號6DCT25,乾式指的是變速箱的離合器片沒有油液潤滑、沒有單獨散熱功能,乾乾爽爽的結構只要半聯動頻率高高溫是常態,為了規避高溫故障問題設計上會加速離合器結合和分離的速度,在低速行駛的時候直接體驗就是頻繁的頓挫,燃油就是換擋撥叉的金屬碰撞噪音。
使用這種變速箱在城市用車需要頻繁切換手動模式控制換擋頻率,直接犧牲的是自動擋的便利性和油耗,所以這種變速箱沒有任何價值,只是對於企業來說採購成本更低,格特拉克的雙離合變速箱還有一臺7DCT300溼式7擋,如果真的追求車輛品質這臺變速箱才是首選。
綜合動力、變速箱平順性和穩定性,EMGRAND EC7GS是沒有入手價值的,當然能接受這些缺點一定要選擇後期要就不要後悔。
雪鐵龍C4世嘉這臺車不算物有所值,車身尺寸4588*1800*1496、軸距2610mm,級別是標準的緊湊級三廂轎車,乘駕空間還不如EMGRAND EC7GS,外觀設計也不算亮眼。
動力搭載1.6升自然吸氣發動機,匹配5擋手動、6擋手自一體,這個版本還能考慮,只要優惠後旗艦版價格能在9萬以下,ESP車身穩定系統沒有簡配、基本輔助配置也有配備,雖然是扭力梁懸架但是價格足夠低也可以接受,同級車型基本如此。
但這臺車月銷不過千臺,銷量保有量非常差,網點不夠全面而且有隨時退網的可能,後期用車成本會高一些;如果能接受這點而且不介意是冷門車保值率的話,世嘉的自吸版可以選擇。
剩下還有一款三缸動力1.2T,這個版本不建議考慮,在千臺的銷量裡這款動力版本的車型銷量達不到兩位數。雪鐵龍已經很邊緣,選擇這個品牌的產品並不十分理智。