簡單查了查，15萬內德系除了上圖的這些轎車外，還有一款就是斯柯達的Yeti，12.98萬元的起售價，再加上緊湊級SUV的尺寸和方方正正的車身（車內頭部空間真的很大）。但1.6L只有手動車型，如喜歡自動檔，可以考慮14.98萬元那款1.4T+7DCT車型，目前能有個5000左右的現金優惠。 除了Yeti外，15萬元的德系車幾乎清一色都是轎車了，其中以緊湊級車居多，看上圖，你會發現除了大眾就是斯柯達品牌，其實在這個價位德系車本就大眾一家，而斯柯達原本是屬於捷克品牌，後被大眾收購，也就自然成了所謂的德系車，跟大眾共用生產線，相比大眾品牌，斯柯達要更加經濟實惠一些，質量工藝基本相當。 好了，下面看具體車型，先說上海大眾的桑塔納 尚納和浩納都屬於桑塔納車系，只不過一個兩廂一個三廂。現款桑塔納和原來的有所不同，大眾把它定位在了入門級緊湊車這塊兒，經濟實用才是它最大的優勢。總的來說如果想省點兒錢，這兩款桑塔納還是可以購買的。 下面說朗字輩那三位兄弟，Lavida、朗行、朗境。一個三廂版一個旅行版，一個跨界版。總的來說，不管是從價格上，還是每月的銷量上來看，Lavida無疑是最成功的，作為一款家用緊湊級車，算是個合格產品，其餘兩款不推薦，太貴！ 別看車多，其實還挺好說，最後上海大眾在這個價位就剩下一個什麼寬體轎跑，Lamando了。首先整體價格太高，除了噱頭和廣告外，它跟Lavida根本沒什麼區別，所以說，是一款非常不值得推薦的忽悠人車型，買了就是把2-3萬投到了廣告費中。 好了，下面看一汽大眾，Jetta就不多說了，和上面的桑塔納情況一樣，經濟人群首選。Bora、Golf、Sagitar這三款車依次推薦購買的排序為(從高到低），Sagitar、Bora、Golf。原因1，Sagitar為獨立後懸架，Bora為新車型，升級明顯。而Golf雖然品質也不錯，但是兩廂車，售價偏高。 最後是大眾的小兄弟，斯柯達一家，Spaceback和Rapid跟桑塔納Jetta是一個級別，介於小型車和緊湊級之間，優點就是價格便宜，經濟實用。而剩下的這款Octavia則是跟Sagitar一個級別，偏高階緊湊級的味道，相比大眾品牌那幾款，Octavia在售價上要低一些（這也是斯柯達品牌的一貫做法），同時在配置上要略微佔有一定優勢。除此之外，它的一體式後備箱尾門是該車的亮點，拿取大件物品是普通開啟尾門方式不能比的。所以說，Octavia是一款較為值得推薦的車型。 可能有人要問了，小型車呢，對，小型車還有兩位，那就是Fabia和POLO，因為這倆價格實在太低，再說既然都說15萬內了，自然要卡著15萬來推薦，這倆車空間確實有些小，尤其是後排腿部，如果資金不是很緊，還是不建議購買了，避免買了沒用兩年又換的麻煩和貶值問題。當然，如果非要選，個人更推薦POLO。15W裸車SUV：推薦斯柯達Yeti，同級別最便宜的緊湊級合資車（不僅限於德系），價效比較高。轎車：斯柯達Octavia（首選），或大眾Sagitar。
簡單查了查，15萬內德系除了上圖的這些轎車外，還有一款就是斯柯達的Yeti，12.98萬元的起售價，再加上緊湊級SUV的尺寸和方方正正的車身（車內頭部空間真的很大）。但1.6L只有手動車型，如喜歡自動檔，可以考慮14.98萬元那款1.4T+7DCT車型，目前能有個5000左右的現金優惠。 除了Yeti外，15萬元的德系車幾乎清一色都是轎車了，其中以緊湊級車居多，看上圖，你會發現除了大眾就是斯柯達品牌，其實在這個價位德系車本就大眾一家，而斯柯達原本是屬於捷克品牌，後被大眾收購，也就自然成了所謂的德系車，跟大眾共用生產線，相比大眾品牌，斯柯達要更加經濟實惠一些，質量工藝基本相當。 好了，下面看具體車型，先說上海大眾的桑塔納 尚納和浩納都屬於桑塔納車系，只不過一個兩廂一個三廂。現款桑塔納和原來的有所不同，大眾把它定位在了入門級緊湊車這塊兒，經濟實用才是它最大的優勢。總的來說如果想省點兒錢，這兩款桑塔納還是可以購買的。 下面說朗字輩那三位兄弟，Lavida、朗行、朗境。一個三廂版一個旅行版，一個跨界版。總的來說，不管是從價格上，還是每月的銷量上來看，Lavida無疑是最成功的，作為一款家用緊湊級車，算是個合格產品，其餘兩款不推薦，太貴！ 別看車多，其實還挺好說，最後上海大眾在這個價位就剩下一個什麼寬體轎跑，Lamando了。首先整體價格太高，除了噱頭和廣告外，它跟Lavida根本沒什麼區別，所以說，是一款非常不值得推薦的忽悠人車型，買了就是把2-3萬投到了廣告費中。 好了，下面看一汽大眾，Jetta就不多說了，和上面的桑塔納情況一樣，經濟人群首選。Bora、Golf、Sagitar這三款車依次推薦購買的排序為(從高到低），Sagitar、Bora、Golf。原因1，Sagitar為獨立後懸架，Bora為新車型，升級明顯。而Golf雖然品質也不錯，但是兩廂車，售價偏高。 最後是大眾的小兄弟，斯柯達一家，Spaceback和Rapid跟桑塔納Jetta是一個級別，介於小型車和緊湊級之間，優點就是價格便宜，經濟實用。而剩下的這款Octavia則是跟Sagitar一個級別，偏高階緊湊級的味道，相比大眾品牌那幾款，Octavia在售價上要低一些（這也是斯柯達品牌的一貫做法），同時在配置上要略微佔有一定優勢。除此之外，它的一體式後備箱尾門是該車的亮點，拿取大件物品是普通開啟尾門方式不能比的。所以說，Octavia是一款較為值得推薦的車型。 可能有人要問了，小型車呢，對，小型車還有兩位，那就是Fabia和POLO，因為這倆價格實在太低，再說既然都說15萬內了，自然要卡著15萬來推薦，這倆車空間確實有些小，尤其是後排腿部，如果資金不是很緊，還是不建議購買了，避免買了沒用兩年又換的麻煩和貶值問題。當然，如果非要選，個人更推薦POLO。15W裸車SUV：推薦斯柯達Yeti，同級別最便宜的緊湊級合資車（不僅限於德系），價效比較高。轎車：斯柯達Octavia（首選），或大眾Sagitar。