深深愛著的巡航600，一直以來只是不斷的在論壇裡看看照片而已，其實對此車的外形早已垂涎三尺。看到論壇中對此車的各種評價，有好也有壞，我認為這都很正常。但對於一經對某車中毒而無法自撥的我來說，鐵定了心。經過幾個星期的仔細盤算，覺得入手此車的理由如下：
其一：油箱27L，這一點最適合我每兩個月休假回家時穿越寧夏鹽池縣附近的無人區。
其二：帶有兩個邊箱，一個尾箱。這對於一個經常長途跋涉的我來說是一種無比的幸福。
其三：240多公斤的重量。這對於我來說，那種馳騁在草原一往無際的道路上時，偶爾極速一下時帶來的持續穩定性是不可多得的，在我的潛意識裡，重型機車應該在重量上不能太過輕巧的思想一直在作怪，但的確如此，重型機車不光是隻用重量能說明問題的。對於這種也許極端錯誤的認識還望各位摩神見諒。
其四：四缸的特殊聲音。這種聲音其實我從來沒有感受過。當時為了確定此車的各種效能，甚至在網路上下載了她發出那種催人的音訊到手機中……然而，真實的聲音卻遠遠消魂與音箱的傳遞。
其五：我喜歡她的潔白，對於顏色，說實話，我所有的坐騎只有三種，黑、紅、白。
其六：略為滿意的儀表，特別是自帶了時間，對於我來說，這是必須的，儘管時間的顯示數字並不是很大。
其七：提速。我騎過最大的是沙都400，但由於其它眾所周知的原因，我前年上了中國產凱威250L，原因是，除了那個400外，家裡最大的也就125和雙慶110了。但如果每次長途2000公里的話顯然最低也得250的排量。不錯，凱威確實如我想象，在30000多公里的往返中從沒有把我扔在路上。經過這幾年的長途對250最覺得不滿意的地方就是超車。她明顯力不從心。我不喜歡一直跟在一輛時速70碼左右的大貨後面，真的。也不喜歡在很遠幾十米開外憑藉慣性來超車，因為，我知道，這樣的超車其實是在與生命開玩笑。巡航600，終於到手，我相信她能完全勝任我的要求。
深深愛著的巡航600，一直以來只是不斷的在論壇裡看看照片而已，其實對此車的外形早已垂涎三尺。看到論壇中對此車的各種評價，有好也有壞，我認為這都很正常。但對於一經對某車中毒而無法自撥的我來說，鐵定了心。經過幾個星期的仔細盤算，覺得入手此車的理由如下：
其一：油箱27L，這一點最適合我每兩個月休假回家時穿越寧夏鹽池縣附近的無人區。
其二：帶有兩個邊箱，一個尾箱。這對於一個經常長途跋涉的我來說是一種無比的幸福。
其三：240多公斤的重量。這對於我來說，那種馳騁在草原一往無際的道路上時，偶爾極速一下時帶來的持續穩定性是不可多得的，在我的潛意識裡，重型機車應該在重量上不能太過輕巧的思想一直在作怪，但的確如此，重型機車不光是隻用重量能說明問題的。對於這種也許極端錯誤的認識還望各位摩神見諒。
其四：四缸的特殊聲音。這種聲音其實我從來沒有感受過。當時為了確定此車的各種效能，甚至在網路上下載了她發出那種催人的音訊到手機中……然而，真實的聲音卻遠遠消魂與音箱的傳遞。
其五：我喜歡她的潔白，對於顏色，說實話，我所有的坐騎只有三種，黑、紅、白。
其六：略為滿意的儀表，特別是自帶了時間，對於我來說，這是必須的，儘管時間的顯示數字並不是很大。
其七：提速。我騎過最大的是沙都400，但由於其它眾所周知的原因，我前年上了中國產凱威250L，原因是，除了那個400外，家裡最大的也就125和雙慶110了。但如果每次長途2000公里的話顯然最低也得250的排量。不錯，凱威確實如我想象，在30000多公里的往返中從沒有把我扔在路上。經過這幾年的長途對250最覺得不滿意的地方就是超車。她明顯力不從心。我不喜歡一直跟在一輛時速70碼左右的大貨後面，真的。也不喜歡在很遠幾十米開外憑藉慣性來超車，因為，我知道，這樣的超車其實是在與生命開玩笑。巡航600，終於到手，我相信她能完全勝任我的要求。