您好，老款的邁銳寶優惠幅度在4萬塊錢左右，並且最低配車型以及到了12萬的級別，在汽車市場來說優惠幅度是相當大了。並且我最近剛去4S店看了Malibu XL，初步瞭解後，銷售就給出了3.8萬左右的優惠，可以看出並不只是邁銳寶，就連它的兄弟車型優惠都相當大。

那麼邁銳寶的優惠為什麼會這麼大呢？原因無非就是那幾個。

第一個原因，肯定是銷量問題，無論是邁銳寶還是Malibu XL雖然關注度很高，但銷量一直是不瘟不火，這就導致廠家用優惠來提高銷量。剩下的幾個原因主要就是導致銷量不好的原因了。

第二個原因，應該是油耗問題了，這款運動型的轎跑在保證動力的同時，油耗一直是個問題，就算新款的Malibu XL雖然只有1.4噸多的車重，但油耗仍然居高不下，當然車重對油耗的影響只是一方面，其他的包括輪胎風阻等都會對油耗有一定的影響。

第三個原因應該是通用變速箱的頓挫問題了吧。雖然邁銳寶用的是相比雙離合頓挫要小一點的AT變速箱，但是通用的這臺自己研發的AT變速箱表現的並沒有那麼平順，這也就成了這臺車的詬病之一。

最後一點，主打運動型的車，包括馬自達的AXELA和ATENZA，CIVIC，以及上汽的名爵，它們都有一個通病：懸掛硬，乘坐舒適性差，噪音大。這是無法避免的，這對熱愛駕駛的人來說根本不是問題甚至這種聲音會讓駕駛發燒友興奮，但這類人群畢竟很小眾，所以就導致了消費者在買車的時候會放棄對邁銳寶的選擇。還有就是，想買B級車的人一定是有些預算的，相比一直可能更喜歡舒適豪華一點的RegalAccord等，最後補充一點，邁銳寶的內飾也可能是它的一個短板吧，純屬個人審美。

我想說，買這臺車的人除了發燒友，真正喜歡的人，應該有不少人是因為預算不足，又想買個空間超大的B級車。不過這車的價效比還是挺高的，各種配置應有盡有，入手程度滿分一百分的話我給它打75分。

以上就是我所有的個人看法，也是對想買這臺車的人的一些小建議，買一輛車之前希望大家都能徹底瞭解這臺車，並且最終買到自己喜歡的車。

你說的哪裡車，你在什麼城市！我跟你說這車179900的起步價，這車全國行情47500左右，價格在132400！你說的12萬，低於市場行情太多！不管什麼原因，你都要問清楚，寫好合同！至於這車怎麼優惠4萬以上，這個市場上雪弗蘭和別克系列，也就是說通用公司的，換代的時候優惠都這樣！在美系車中，他們並沒有福特受歡迎，各種原因吧，不過近幾年雪弗蘭改口號了“雪弗蘭夢創未來”未來雪弗蘭是不是會往年輕方向發展呢！當廠方庫存大的時候，唯有降價銷售！不過人家一B級車裸車12萬，我覺得不可能！13萬多B級車優惠後起步價，也正常！大部分B級車將要換代的時候，優惠下來就在14萬-15萬！

雪佛蘭邁銳寶裸車只要12W，為什麼優惠幅度真麼大？

春節前是購車高峰期，此時正處於一年中市場最低迷的時候，現在是汽車行業的銷售淡季，而銷售目標難以完成，所以基本各個銷售門店都在減價，做優惠等促銷活動，只是各地區不一樣，價格存在一定差異！

不知題主是哪個地方的，也可能是你們所在地的汽車銷售店去年，年底對自己的銷售業績過於樂觀，出現預判錯誤，導致汽車的存貨量過多，被逼無賴降低銷售價格。

2018年新款已經到貨，而2017款仍舊有存貨，為了騰空倉庫，那麼現在促銷的基本都是老款！

還有可能是資金短缺，需要賣車來進新貨等。

所以銷售店為了完成業績，或為了快速處理舊款，或為了清空倉庫，總之他主要是為了自己，附帶便宜了廣大人民群眾，因此需要買車的朋友現在可是好幾會！

一分價錢一分貨，用在邁銳寶身上再恰當不過。

1.5T發動機本身動力就弱，推動一輛1.5頓的中型車更沒有動力可言。

變速箱與發動機的匹配也很差。

油耗也高。

買這款車，就是圖便宜而個大。

您好。首先一款汽車生產的時間越長，設計成本和模具成本就越低。邁銳寶是12年上市的車型，已經生產了7年，成本已經被攤低。其次，1.5T+6AT是通用非常成熟的一款動力組合，動力和節油都好於2.4的機頭。1.5升排量的汽車消費稅是3%，這個稅向車企徵收，屬於汽車成本的一部分。2.4升的消費稅是9%。消費稅也有成本優勢。

屌絲三寶的其中一寶，價格便宜、接近B級車、空間夠用一直被很多車主認為是一個很好裝逼的車型，邁銳寶的優惠大也是因為現在越來越多的人開始懂車了，對於見識了邁銳寶真面目是怎麼樣的。

1.油耗問題：動力足夠，但是油耗很高，對於家庭購車來說，油耗是考慮的一個很大的問題。整車的質量也在1.4噸左右，但是油耗普遍反映還是比較高。

2.通用大優惠症狀：很多美系車優惠都很大，不僅僅是邁銳寶，想想凱迪拉克ATSL起步6萬，呵呵，這麼一看邁銳寶的6萬其實並不稀奇。

3.體驗差：風噪和胎噪真的很差，直接反饋到車內，加上發動機怠速也非常明顯。加上配置也比較差，人性化的配置幾乎沒有，甚至不如一些同價位的中國產和日系車型。

總結：邁銳寶真正的優勢優惠大和空間不錯，如果要挑其他的來說，真說不出什麼了。綜合性價比來說未必比一些A級車好，只認空間就另當別論。

首先雪佛蘭邁銳寶裸車12萬，關鍵是4S店有沒有這款12萬的車，如果訂車需要多久!很多好車起步價格都很低，但是不好意思低配沒車，很多朋友應該都有這樣經歷，滿心歡喜去買車，卻沒有自己想要的!邁銳寶可是屌絲三大寶：索八，K5，邁銳寶!雖然也是B級車，但是存在感卻不強，同級別有日系三劍客：CAMRY，Teana，Accord，德系的Magotan，美系，別克Regal，Lacrosse，福特Mondeo，這幾款是存在感比較強的B級車，而這幾年中國產車又雄起，結果讓存在感低的車型不得不降價求生存，看看二線豪華，凱迪拉克，沃爾沃都大張旗鼓的降價，邁銳寶還有不降的理由，當然降價的同時，車輛用料和配置方面也會有所降低，當然很多車是不會讓消費者發現這個問題的!同級別車型起步價還在16萬左右時，邁銳寶卻是12萬，不可謂誘惑不大，但是喜歡的人喜歡，不喜歡的人可能依然不會考慮，而且既然優惠幅度這麼大，那麼保值率這塊肯定大打折扣，這讓購買者不得不考慮，如果競爭力強的話為什麼優惠這麼大幅度，所以大家買車需謹慎啊!

銷量不好，只能降價促銷

首先要說明一下，在中國市場上車輛的官方定價一般都有一定的虛位的，在車型銷量不佳的情況下車企便可以有降價迴旋的餘地。

現在除了一些特別熱賣的車型外，一般車型都會有不同幅度的優惠，通常情況是銷量越佛系的車型降對價格就越看得開，優惠起來連消費者都害怕。

目前邁銳寶在中國只有1.5T一哥排量的四款車型在售，搭配的都是6擋自動變速箱，官方售價16.49萬—18.99萬。

（邁銳寶）

從單單幾款車型就可以看出，雪佛蘭對於這款車很不上心。

在激烈的市場競爭下邁銳寶的銷量持續萎靡，而廠家採取的對策也很簡單粗暴，就是降價促銷。

現在雪佛蘭4S店對邁銳寶通常都會有4萬元左右的優惠，這個優惠力度真是相當誘人了。

對於4S店來說這個價格，利潤已經很薄了，甚至最後的售價可能要低於4S店的提車價格。以至於4S店不得不搭售精品裝飾和保險才能保證不賠錢。

（2018年7月邁銳寶的銷量為9738臺，排名轎車第30位）

其實從7月份的銷量來看邁銳寶賣的也不算是慘，當然這都是建立在大幅讓價的基礎上。

但降價優惠的也絕不止雪佛蘭一家在幹，大眾、日產、福特的打折幅度也是跟瘋了似的。

中級車市場近幾年在SUV的衝擊下過的十分艱難，而且現在位於上游的豪華品牌中級車也開始降價促銷，導致其他平價車企的日子更不好過了。

（新Magotan的優惠幅度也很大）

不過即便是利潤大幅下滑，雪佛蘭依舊會採取降價銷售的策略的。但廠家的降價也有底線的，絕對不會虧本銷售的。

除了銷量不佳以外，雪佛蘭的大幅降價策略還跟它自身的定位有關。

通用在中國的平價車企有別克和雪佛蘭兩家，目前在國內別克的品牌認知度是遠遠高於雪佛蘭的，所以在中國通用對於雪佛蘭的定位是低於別克的。

定位較高的品牌在價格策略上一般比較保守，否則激進的優惠政策會損害自己的品牌形象，得不償失。

而定位較低品牌在這方面的顧慮則小得多，因為這種品牌靠的就是走量。這樣就使得雪佛蘭有著較大的降價空間，可以以價換量，用薄利多銷來維持利潤。

所以邁銳寶的大幅優惠就見怪不怪了。

自己分析了一下華人的心理需求，為什麼大眾賣得好，因為早在二三十年前，大眾就打入了中國市場，品牌已經深入人心，大家覺得大眾就是好，而且大眾很聰明，一貫的套娃前臉，買個Jetta或者桑塔納站在遠點看，不是汽車愛好者的話估計也認為是Passat或者是Magotan，所以大眾抓住了華人的虛榮心（勿噴，虛榮心人人都有不是貶義）。而說到邁銳寶，連我以前不瞭解汽車的時候都知道，美國油老虎，所以先入為主的觀念讓美系車一直在汽車市場搞不贏德系。說道邁銳寶，變速箱頓挫、油耗高，但是車無完車，我是美系車主，從公證的立場上來說，美系車確實車重比較大，加上邁銳寶的變速箱，油耗高很定的，但是並沒有很誇張，1.5t發動機，家用絕對足夠了，我Cruze1.5l都能上路是吧，當然這個是對動力需求不是很大的車主來說，如果對動力有需求平時可以買菜，又可以刺激一下，那估計這款車就不行了。但是對於現目前邁銳寶的優惠來說，這個價格入手一輛b級車還是很划算的。