首先從手動車型本身屬性來講，在我們老百姓家庭用車上，手動擋車型的存在主要是為了拉低產品售價，讓人們可以選擇的空間更大，也許對於豪華車來說一萬塊錢的差價很小，但是對於家庭十幾萬級別的用車，一萬塊錢還是差別很大的。所以廠家推出手動版的車型來拉低整車的售價門檻，讓更多的使用者關注這個產品，從而帶動車型銷量。但是隨著人們收入的提高，一萬塊錢的差價也沒什麼大不了了，況且還可以貸款買車。所以說這個時候還推出1.4T手動擋車型，那麼這個車型就有點尷尬了，售價高不說，銷量估計也很少。

感謝有機會能回答這個問題，我覺得這主要是以下幾個方面的原因，第一個首先是老百姓有錢了，不太在乎自動擋比手動擋這貴出來的一萬兩萬，不是個什麼大事；第二個是變速箱技術成熟了，耐用，省心了，使用感受也好，沒有劇烈頓挫啥的；第三個是自動擋的車在二手市場更受青睞，好出手，保值率高；第四點是咱們國家的老百姓還處於用車的初級階段，好多人拿了駕照了，可是開手動擋車還很不熟練，總熄火，有畏難情緒，寧可多花錢也想弄個省心的自動擋，這樣大多數人就感受不到你熟練使用手動擋以後，手動擋自由切換檔位，發動機功率輸出和車速的完美匹配，做到人車合一的那種感覺，這就是為什麼國外的豪華車仍然有手動擋的原因；最後還有一點就是要吐槽一下我們駕照考試製度了，我們的想法是好的，要求是嚴格的，標準是高的，可是怎麼好多人考下來手動擋駕照以後，都不敢開自己學會的手動擋車上路呢？其實我們應該反思反思了，開車這個技能到底應試教育培訓出來的駕駛員是不是真正合格的駕駛員？還是如何理論聯絡實際，將開車這項技能真正的實用化？我相信要是到了拿到駕照我就確實是能夠熟練駕駛手動擋汽車那一天，可能啊，我只能說是可能，大家選車的時候就不用糾結什麼手動擋，自動擋了，都一樣，可能反而手動擋更受老百姓喜歡。當然了以後都是新能源汽車了，沒有手動擋了，手動擋最終是要下課的。如此這般的一個購買人群的心理，有頭腦的車企，例如某眾，越來越減少手動擋車型也就在情理之中了！不知道我的這個回答您可還滿意？

2019款Sagitar採用MQB模組化平臺打造，與上一代Sagitar有著很大的區別。

而手動擋車型則下放到1.2T車型上。

小排量發動機＋手動擋，完全降低了准入門檻。1.2T最低配與1.4T最低配，差價高達3.3W。喜歡手動擋的，只能去購買1.2T車型。家用車未來發展的趨勢就是全面淘汰手動擋，國內汽車手動車型的存在完全是為了降低生產成本從而降低售價。而新一代1.4TSagitar沒有手動擋也是很正常的。

你好，很高興能夠回答您的問題，也非常感謝您關注-福斯汽車，全新一代Sagitar上市後引起了中國使用者的廣泛關注，它基於福斯全新的MQB平臺打造，在車身尺寸和電器裝備方面都進行了全面的升級。新Sagitar1.4T沒有手動擋，我覺得可從以下幾個方面來分析：

1.全新一代Sagitar由A+向B靠攏：福斯集團一直致力於模組化生產製造，現在正在將一些舊平臺的車輛進行平臺升級，我們19款Sagitar就是一個經典案例，升級後的Sagitar車身尺寸猛增至4753*1800*1462，軸距2731，要知道我們的MagotanB8L是海外加長100mm的資料是：4866*1832*1464，軸距2871，由此可見新Sagitar的尺寸非常接近海外的Magotan，電器裝備也進行了MQB化的升級，所以福斯的策略就是將在中國A+轎車市場的Sagitar逐漸向B級靠攏，這麼說不太好理解，用俗話就是在A級玩兒得很好，自己自創A+,現在A已經沒啥意思了，於是乎進軍B級，所以我們的新Sagitar1.4T就將手動擋取消掉了。這個也是在學習Magotan的裝備策略。Magotan在B7L上就看不到手動擋了。。。

2.福斯在中國市場的小排量+T的培育計劃：福斯為了節約燃油和發動機輕量化，於是搞出了EA211發動機，EA211發動機就是小排量發動機，裝備物件就是A級轎車和一些中檔低配車輛。上一代Sagitar搭載的1.6L自吸發動機被1.5L取代，新Sagitar車如果繼續裝備1.5L那麼就有可能出現“小馬拉大車的”的言論，同時這個和Sagitar的B級化衝突，也會與全新Bora的市場造成重疊並造成打壓。1.2T很明顯就成了必選題，而且上一代Sagitar也有1.2T的車型（1.2T180臻享版），更加證明了福斯一直在嘗試的事實。1.2T發動機最大功率85KW/5000-6000rpm，峰值扭矩175Nm，自動擋的車型開起來可能會有一點肉，“動力不夠，手動來湊”，手動擋和1.2T的搭配，會讓很多人繼續感覺到小渦輪的澎湃動力和超車的快感。

3.自動擋已成為大勢所趨：不得不說手動擋真的沒落了，很多人喜歡手動擋的操控感，享受那種駕駛體驗。但是放眼全世界，從2013年開始自動擋轎車比例開始超過手動擋，有可能在2025年上漲至65%，而且美國和日本的自動變速箱分別佔居94%、84%；中國在2017年自動變速箱比例為60%，而且一直處於上漲趨勢。其實汽車使用者選擇自動擋其實是特別能夠理解的，畢竟現在許多城市交通狀況都不好，而且很多人也是比較懶的，享受科技帶來的便利，這不好嗎？所以在未來手動變速箱車輛會越來越少。

你好，因為Sagitar的1.4t手動擋要13多萬上下了，在現在這個時代，花這個價格買手動擋是沒有價效比可言的，自動擋也是未來的趨勢，不推出1.4t手動擋是市場決定的，可能消費者會更願意花錢去買一臺1.5L手動擋的Lavida。希望回答能幫到你！