變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產生的原因：
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
變速器跳檔故障的判斷與排除：
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪齧合情況，如齧合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的齧合情況，如齒輪未完全齧合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確齧合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否鬆動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確齧合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如鬆動要緊固。
變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產生的原因：
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
變速器跳檔故障的判斷與排除：
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪齧合情況，如齧合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的齧合情況，如齒輪未完全齧合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確齧合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否鬆動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確齧合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如鬆動要緊固。