首先，你的觀點是錯誤的！便宜車不能加好油就好比說一個窮人一身打扮都很邋遢，走進西餐廳，那個窮人拿著彩票中獎的錢，進去大吃大喝，西餐廳的人會把他趕出來說你隨便哪家快餐店吃吃就好了，就是這個道理。

那種麵包車便宜吧？人家不照樣拿來漂移，不照樣拿來彈射起步？用什麼機油我覺得是有以下兩個因素決定的

1.駕駛習慣，你如果只是代步，跑跑高速，沒那麼激烈的駕駛的行為的話，機油可以不用那麼好，發動機也完全吃的住。如果你喜歡“檔檔見紅”那麼你最好選擇好機油來充分保護髮動機，前提是必須是正品的機油，你選擇機油的時候記住，寧可花小錢買小品牌（但不是雜牌）的機油，也千萬不能死要面子買高仿的機油，真的，這樣加一次高仿機油就夠發動機受的了！

2.使用環境，這個得根據你本地的氣候來選擇，偏冷地區的那樣適合開頭是0W的，偏熱地區的可以選擇開頭是5W的。後面的數值不是越高越好，這得根據你發動機新舊（損耗程度）來決定的，或者上面說到的駕駛習慣，比如說三十萬公里以後的車你可以選擇後面標號高點的機油。

這個問題也是老生常談的問題了，有的人說便宜車發動機製造精度不高，不能用全合成，我認為這是不成立的。當然五六萬元的家庭用車和五六十萬的商務車，發動機製造精度肯定有所差別，主要體現在技術發展劃代與製造工藝的區別。

當我們買來新車或者去保養的時候，首先應該仔細閱讀隨車說明書，上面會詳細的說明你的車用什麼樣的機油，多少公里保養。再根據當地氣候的變化選擇合適的機油。

在大家的印象裡便宜車沒必要用好機油，也可能便宜車捨不得用貴的機油，慢慢形成了固化思維。我認為便宜車同樣可用全合成機油，全合成機油不管是潤滑效能還是保養週期，都是礦物油所不能比的。如果一輛車從始至終都用全合成機油，到最後拆解發動機會發現發動機的磨損狀況和積碳的形成是非常小的，特別是渦輪增壓發動機在高負荷和高轉速情況下更需要好的潤滑油來保證發動機的執行。

總結來說：便宜車只要資金允許，完全可以用全合成機油，只要選擇合適的機油標號，對你的發動機工況會有一個長久的保護。

無所謂了，總體上用好的油是沒問題的，潤滑條件更好，只不過是經濟問題了。現在市場上買個全合成的實際上是半合成，半合成實際上是礦物的，礦物是回收或時間長的。所以自己看了。

誰說便宜車不能用全合成機油啊？那你給我加全合成，我給你加半合成看看。

如果你是1.2T的發動機的話，建議上全合成機油，我的卡COROLLA，我準備上全合成，4S加的不知道是什麼油，跑了4000公里到就有點黑了，也不知道二保給我換過機油沒有，全合成跑個一萬公里穩穩的，4S的跑個8000公里感覺都不怎麼靠譜，還貴，下個月自己換全合成，現在發動機滲油，先去質保先！

如果你是1.6發動機，建議半合成就可以了，8000公里換一次，一年少跑點4S，又不是像奧迪以前燒機油，提前到5000公里換機油。去年我給別人做保養，別人的COROLLA1.6，機油加嘉實多極護，3個月5000公里換一次。看著我都心疼。放出來還跟新的差不多。浪費哦。車主也太愛車了。

這種腦殘的回答也發表！我的自吸車手冊說5000換油，我換成全合成機油後都是過萬才去換油保養的，而且因為換的是20-40全合成，都是過了五千公里機油才到最佳狀態油耗最低。別聽這些磚渣瞎逼逼！

沒什麼能不能燈的看經濟條件，俺的五菱麵包車就用全合成。發動機用了全合成會壞掉嗎？感覺窮人就不能吃山珍海味。

別聽別人胡說，我的計程車，從首保之後一直在省代理商處買的金美孚一號，目前34萬多公里，發動機發動機動力很好，對了，我車燃氣，夏季開空調比我朋友一樣年限的車動力表現強的多！

說中低檔車用不上全合成機油的都是偽懂車，什麼自吸渦輪的區別吧啦吧啦一堆忽悠人，全合成機油清潔能力呱呱叫，車子跑幾十萬公里發動機拆開沒有油泥積炭。所以甭聽別人忽悠！經濟允許就上全合成機油！再有說說汽油，所有B級車都可以直接加95號汽油，A級車渦輪增壓的加95，說加95浪費的儘管加92的，每個人的選擇不一樣。不要聽那些多嘴的人說道就是了

誰說便宜車不能用全合成機油？本身就是偽命題。

我的經典FOCUS，一直用的銀美孚5W-30，一萬公里保養一次，都已經十萬公里了。一點問題都沒有。

機油關鍵是標杆對，溫度和粘度選對就沒問題了。

7萬經典小FOCUS，首保後，一直用全合成安索，加的是95，沒啥不好的，只是加油站小哥每次多和我確認確定是95.哈哈我就喜歡他懷疑的目光→_→

只要不是假油，只要級別符合廠方要求，只要你準備五千公里或半年換一次，無論什麼油都沒問題的，車子是用來為人服務的，沒那麼嬌氣

肯定是可以的啊，全合成用在發動機裡面開車的感覺都不一樣，我之前行車換的半合成油加速發動機很吃力咆哮，二保過段自己換了美孚一號怠速安靜了和，加速明顯快了真的而且還一萬一換算過來還省錢，幹嘛不全合成。

我用自己親身的經歷告訴大家便宜車能不能用全合成機油。

本人2014年11月購買的長安逸動車，不知道算不算便宜車。從首保到接近三萬公里都是去4s店做的保養，其中首保自己買的灰殼(牌號要根據車輛說明書選擇)，不過當時沒經驗，第二次保養就被4s店忽悠跑了5000多公里就去做了，但換機油的時候看到機油還是黃亮的(本人習慣做保養全程觀看)。後來再做保養都是用的長安4s店專供的那種最普通機油。車過了三萬公里就沒去4s店保養，覺得貴又麻煩。但後來用的普通機油(多用黃殼)5000公里後明顯發動機噪音大，特別2000轉以後。大概幾次普通機油之後我就又買最好的全合成機油，換了之後的效果對比明顯，這個大家可以自己試試就知道了。我現在一萬公里換一次機油，車況非常好。

2018年11月26日補充：現在車子跑了75000公里，沒有任何問題，油耗動力沒有異常。

這是一個很弱智的問題，

就像同樣是人，說長得醜的只能喝粥，吃海鮮會死一個道理！

平時工作基本都跟修配廠打交道，見過太多不懂換油的例子，我可以保守的說，國內百分之九九點九的車主都不懂機油，還有想當一大部分的路邊修配廠也不懂，！只從價格論高低，從不講效能差異在哪裡，很多都是瞎換的，加錯了也不影響你開，至於對發動機的傷害，短時間內根本看不出來！

所以如果你不懂機油，那就多看看保養手冊，按照保養手冊要求加真機油就行了！牌子隨意吧，但記住一分錢一分貨！

經濟型汽車不讓加全合成機油，有些人認為是出於汽車成本的考慮，發動機內部的零部件精密度會比較一般，縫隙會相對較大，而全合成機油的流動性比半合成機油更好，因此機油會更容易流回曲軸箱，不能給發動機提供相應的潤滑保護。

汽車價格便宜≠發動機工藝不行

全合成機油當然要比半合成機油提供更好的保護，而且它也是有不同等級黏度區分的。一般來說0W30、0W40、5W30、5W40這類黏度的機油，就足以滿足中國絕大多數地區和車輛使用。

只不過全合成機油的成本的確要比半合成機油貴不少，很多人很自然的就覺得沒必要花大成本去給便宜的汽車進行保養，但並不意味著全合成機油就不能用於便宜汽車。

值得注意的是全合成機油的保養公里數一般是在1萬起步，因此如果你平時不到1萬公里就喜歡保養汽車的話，使用全合成機油就比較浪費錢了。

至於為什麼加油工說加高標號汽油不划算，首先你得感謝這名誠實的加油工，沒有隻想賺你的錢，因為對方的確沒有騙你。

汽油標號的高與低區別在於辛烷值的不同，也就是汽油的抗爆性不同，高標號的汽油擁有更好的抗爆性。

壓縮比越高，發動機的功率就越大，但穩定性則會相對較差，所以我們就需要使用抗爆性更好的汽油。而我們日常使用的經濟型家用車，發動機的壓縮比一般都不會太高。

理論上來說，動力會有那麼一點點提升，但實際上對於普通家用車來說，這點提升基本是可以忽略不計的。

只有那些有動力需求、玩改裝車的同學們，才會在這方面有所體驗，而普通車主覺得動力變好了，那真的只是一種心理暗示而已。

使用何種機油和汽油，汽車操作手冊上早已寫的很清楚，車主只需按照說明書操作即可。

最後問一句： “一忪一忪”是啥意思？

便宜車當然可以用全合成，但是大部分朋友是因為經濟實力問題退而求其次的選擇了礦物質油、半合成機油，而並不是說低端車就不能用全合成機油，不差錢用全合成絕對好！這就好比貴族能吃山珍海味，咱們勞動人民就不能吃麼？一樣能吃，但因為咱們手頭銀子少，所以還是吃包子、麵條吧！其實就是這麼個簡單道理！低端車完全可以用全合成機油，而高階車尤其是高轉速、高增壓車型不適合用礦物質機油、半合成機油。。低端車不挑油！本人一直就提倡無論高、中、低端車一律都用全合成，全合成看著賣的貴、價格高，但實際上由於它的長里程、長時間，使得它反而比用礦物質油便宜。。。出保的車自己保養，用全合成跑個1.2、1.3萬公里甚至更長的里程也一點問題都沒有，而礦物質油得換好幾次了，所以說其實用看似貴的全合成其實更便宜！礦物質機油除了週期短、里程短的問題外，它在高溫下的粘度下降的也快！過去在某品牌機床上鄙人親眼見識過礦物質機油在高溫時，變得特別稀，根本無法形成足夠厚度的油膜，這樣處於摩擦中的零件的抗剪下能力就很差，久而久之磨損也就加劇許多！所以一般的高階車型不建議用礦物質油，雖然粘度指標本身要根據字母W後數字大小來確定，但是礦物質油對高溫的耐受性不好！高轉速、高增壓發動機，缸壓大、溫度高，對機油粘度要求很高！這也解釋了為什麼F1戰車的機油都是XW-60的，就是因為轉速太高、溫度高！而低端的車型，往往排量低、自然吸氣，轉速一般，也沒渦輪，缸內執行溫度都較低，所以用礦物質機油足矣！說句不好意思的話，鄙人自己的3.7 Q50出廠機油就是礦物質油，免費保養的用油也是礦物質機油！但2T版本的免費保養機油就是全合成機油，原因還是渦輪機頭缸壓、溫度都高！至於您的COROLLA加92號真的沒有問題，人家不給您加95號也是為您省錢，您放心吧，這是個有良心的加油小哥！大家其實都懂壓縮比的故事，也都能說的頭頭是道，比如壓縮比10以上要加95號，壓縮比10以下要加92號！本人在以前的一些問答中回答過，95、92本身的差距在辛烷值的多寡！辛烷值高的汽油（95），燒的慢，需要更高的點火前缸壓、溫度，它才正常燃燒，所以它需要壓縮比高的發動機！壓縮比過低，它汽油都燒不完全浪費了！而壓縮比過低其實指的是8.5以下，比如過去的最老款夏利，壓縮比7，加95肯定沒勁、冒黑煙，因為辛烷值太高，它沒法完全點燃，汽油全浪費出來去了！而在目前主流車中，誰還能找到這類壓縮比在7-8之間的老車？壓縮比大都集中在9-12之間了，而猶豫渦輪技術的普及，一些看似壓縮比不高的車子也需要加95號油，因為渦輪機頭由於強制進氣的存在，它的點火前實際缸壓、溫度就更大，它的實際壓縮比本身就高於標定壓縮比！所以現在幾乎所有的車都可以加95號汽油，沒什麼害處。。。重點就在於您願不願意多花這幾毛錢！

總而言之，便宜車可以用全合成機油，絕對比礦物質油好的多！而您的COROLLA燒95號汽油也完全沒有問題，只要不是那類古董車壓縮比超低的，燒95都沒有問題！

機油有便宜的也有貴的，它們的價格普遍相差2倍以上，主要差別就是礦物機油和合成機油。價格貴的車用的當然是最好的全合成機油，而便宜的車大多數用礦物機油。

合成機油又貴又是好車專用，那麼我便宜的車能加合成機油嗎？加了以後有什麼影響嗎？

一、普通的礦物油和合成機油區別

礦物油是石油直接精煉出來的一種潤滑油，而合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。

礦物油只能滿足車子最基本的潤滑要求，但合成機油不僅可以提供更好的潤滑，也能保持很好的低溫流動性和抗高溫的能力，而且對發動機內部有一定清潔能力，使用的時間更長等等效果。

可以說合成機油的效能是全方位戰勝礦物油的，只是價格會貴比較多。但其實我們仔細算一算，會發現也沒有貴那麼多。

因為礦物油效能衰減較快，每5000公里或者半年要更換；而全合成機油可以延長一倍，10000公里或者一年才需要換。所以這樣一算用車成本並沒有貴那麼多。

二、便宜車能用合成油嗎？

有些人說便宜車不能用合成油，是因為便宜車的發動機加工精度相對比較低，部件間的間隙較大。

而全合成機油比較稀，無法在缸套內壁上形成油膜的保護，反而不利於發動機的潤滑，相反還有可能造成發動機燒機油的現象。

這種說法在很多年前可能是正確的，但現在的車輛發動機工業加工水準都很高，不存在間隙大的問題，並且全合成機油也有粘度等級，有稀的，有粘稠的。

我們只要按照車子的保養說明書上規定的機油粘度來使用就可以，一般都是會說明什麼等級以上，也就是可以使用更高級別的機油，但絕不能用低級別的代替。

三、什麼情況下便宜車更適合用合成機油

（1）常開短途的車主

車子長時間怠速，會讓發動機產生積碳或者其它雜質，影響到發動機的工作效率和正常壽命。與礦物油相比，合成機油的效能更加穩定，能夠更好地阻止雜質和積碳形成，讓發動機內部變的更加乾淨。

（2）冬天特別冷的地區

當汽車熄火一段時間後（比如停了一晚上），機油會流回發動機下部。當發動機重新啟動後，機油需要立即流動起來以減少發動機部件摩擦。

如果用礦物油，這一過程需要比較長的時間，在寒冷的環境中需要的時間更長。而合成機油在低溫下可以快速流動甚至是一直粘附在發動機上，迅速到達發動機內部各個位置，為發動機提供保護。

（3）溫度特別高的地區

因為礦物油沒有合成右這麼穩定，在炎熱的地區用車，高溫會使礦物油蒸發甚至變質，在這種地區，最好也要使用高溫效能好的合成機油。

所以便宜車也是可以用合成機油的，只要條件允許的情況下，用合成機油只有好處沒有壞處。

誰說便宜的車不能夠使用全合成機油的？磚家嗎？

要知道我們汽車發動機的組成，不管是便宜的車還是高階的車，它的材質其實都是差不多的，現在幾萬塊錢的中國產車，也用到了全鋁合金的發動機總成

那麼好一點的車，發動機也是一樣用一樣材質所組成的，只是發動機的加工精細程度不一樣，技術不一樣，好一點的車只是加了更多的系統，在發動機上更加完善發動機的效能，想要更大的提高發動機的效能而已！

比如好一點的發動機有些裝配了高壓燃油分層噴射、可變進氣歧管技術，可變氣門升程、可變排量機油泵、二次燃油噴射、平衡軸、等等

不管多高階的車，那麼它的發動機都是一樣的，是金屬材質製作的，那麼對於我們機油來說它可不認你是什麼高階車，豪華車還是低端車

機油的作用都是給我們發動機提供潤滑，冷卻，密封，防鏽、減震

我九年前在4s店當實習生的時候，我師傅的奇瑞QQ車每次加的都是400多的嘉實多磁護！後來他更換氣門室蓋墊拆開蓋子之後，發動機內部乾乾淨淨的，除了顏色變成金黃色之外，其他的就跟新的沒什麼差別

所以不管好車或者便宜的入門級家用轎車，都是可以使用更貴的全合成機油的

我一直在想一個問題，100塊一桶的機油滿大街都在宣傳是全合成的，然而比SN等級低的SJ，SL，SM等級的機油反而在200-400一桶。孰真孰假，想想遍知。現在是個油就說自己全合成，好多人去買這個油。反而見到的修理工都用300多SL和SM等級的油。那些200不到的全合成看都不看。上次保險做活動送機油，拿的長城安吉星全合成5-30的油去換油。跑起來反而沒有外頭修理廠他們賣的油跑起來有勁，噪音也大了，冬天也不好啟動，這還沒有真入冬，早上要4馬達，用了半個月又換回之前300塊SM等級的半合成油了。天更冷了，早上上車聽響著，發動機也安靜了，加速也有勁了。感覺保險送的機油像是假的。半個月跑了2000公里，放出來清清的。和水一樣。但是官網查了，是真的油。

有誰規定便宜的汽車不能用全合成機油呢？能用不能用，合適不適合用，是兩個概念，因為便宜的車用普通的半合成機油就可以，所以說沒有必要加更貴的全合成機油，僅此而已，並不是因為便宜的車就不能用全合成的機油！

機油分為三種，分別是礦物質油，半合成機油和全合成機油，一般的礦物質油是5000公里更換一次，半合成機油可以7500公里更換一次，而全合成機油呢，一般的是1萬公里更換一次，在這裡注意一下機油，如果開啟在用的話是有保質期的，一般超過六個月或者是一年的話就需要更換，這個是根據機油的不同，更換的時間也不同。

那麼全合成機油最好的地方是在哪裡呢？我們首先說一下發動機能啟動時發動機的磨損，主要的是冷啟動的磨損，如果是用全合成的機油可能在形成油膜速度方面更快一些，而且抗剪下力更好一些，適合一些渦輪增壓的發動機，因為渦輪增壓的發動機，發動機的氣缸以及零部件承受的壓力更大，需要潤滑效果更好的機油。

這樣來看的話，便宜的車也可以使用全合成的機油的效果會更好一些，只不過一般的機油就能滿足條件，為什麼還要花費更多的錢呢？

最後關於機油的選擇，全合成機油，半合成機油和礦物質汽油的選擇固然重要，機油的粘度指標也很重要，但是最主要的就是要買到真的機油，無論是什麼牌子，只要是機油能夠保證的話，潤滑效果都不會太差，能滿足一般發動機的需求。