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1 # 終南山下一草民
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2 # 花開籃月
簡直太需要裝隔離門了，因為趕公交車的人形形色色，說不定有一個把精神病也難說啊，為了全車人的安全，裝個隔離門吧。
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3 # 虎行620522
被動防禦只能助長歪風邪氣的囂張氣焰，雖打不到駕駛員奪不了方向盤腳踹手砸隔離門依然影響正常駕駛造成了事故多了一個推卸責任的藉口。制止違法亂紀靠法律，最好的防禦是進攻，中義為什麼向斜惡低頭。
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4 # AA佛緣
給公交司機駕駛室安裝防爆或護欄，這是沒辦法的辦法。因為這是治標不治本！只有國民的素質提升了，比按裝什麼都好。再者昌導規則，弘揚正義！對不遵循規則、違反規則者。一概嚴懲不貸！絕不姑息！鼓勵人們敢於同壞人壞事作鬥爭！現在的人們不是沒有正義感，而是缺乏對時下法律的信任。因為事實證明有很多事例，正義的人往往得不到法律的保護而含恨！往往誠實正義的人不會為自已口若懸河，口吐連珠地辯護！
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5 # 狼--魂380
我個人覺得每輛車配一個安保人員是最適合不過的，既提高了行車安全性、服務質量還解決了勞動就業問題，一舉多得。
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6 # 陽光灑滿客廳1
為什麼不能伸張正義？司機只能捱打嗎？還有天理嗎？建議給司機配備電警棍，對危害公共安全的無賴往死裡打，為民除害。否則司機提心吊膽跑一趟車膽顫心驚容易出事。後果不堪設想！
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7 # 郭秀庭
過去公交車沒有，和安不安裝防護沒關係，主要是現在很多人道德敗壞自私自利，腐敗嚴重帶壞了一群人，連做人的底線都沒有了，還是人嗎？特別有些老年人更是肆無忌憚上演各種醜劇。末日到來前的掙扎。
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8 # 混在上的歲月
當然應該安,我看好多人都是從乘客角度上說,其實安了後對司機的操作環境有很大的作用起碼不會但心在不知道什麼時候會突然被人打,還有是在評定司機有沒有犯罪重點在司機被打後做為人的本能反應是抵抗(現在變成互歐了)還是剎車這點上安裝門太重要了。
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9 # uncle_chen
有利有弊，利在於可以避免個別乘客的干擾，弊在於一旦司機突發意外，車輛失控時乘客無法及時搶救和控制，只能聽天由命啦。
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10 # 使用者王立平1319021992
沒有必要，多此一舉，按了就是向犯罪分子低頭妥協，只有加大處置力度才是上策，一律刑拘並按危害危害公共安全罪起訴，起步三年
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為了廣大乘客的生命財產安全，為了司機有一個安全的駕駛環境，在當前屢屢發生毆打司機、搶奪方向盤危害公共安全的犯罪行為不能有效扼止的情況下，安裝防爆室或隔擋是非常必要的防範措施。