謝邀，先回答第一個問題。新能源汽車中，基本上就是純電動和插電混動。說實話，純電動新能源車的銷量在市場佔比是比較高的，但是你們發現沒有，在高速上卻很少見到它們，為什麼？因為續航焦慮，純電車一旦在高速沒電，就歇菜了。所以呢，我個人推薦還是插電混動。
插電式混動呢，有兩個優點，首先是純電行駛能力，用車成本大大降低；另一個是可以油電混合行駛，續航焦慮完全不存在。
你說的LEVIN雙擎E+，我媳婦開的就這車，還是我給她買的。 因為小孩上學家裡不得不多買臺車，LEVIN雙擎E+就是咱家首選。
說實話，我其實是豐田技術的小迷弟，早就被技術征服，我開的LEVIN，所以買車時毫不猶豫首選了LEVIN雙擎E+。
先說一下日常用車，以前是媳婦都開我的油車，剛剛買的時候還擔心開不慣，沒想到這個車能切換油電兩種模式，和油車開起來差不多，是我多慮了。
而且，家裡只有一個車牌，媳婦買LEVIN雙擎E+不僅直上綠牌，還省油，續航也可，純油行駛，續航可達900多公里，媳婦每天也就開車接送兒子，然後去買個菜，來回不到50公里，一箱油可以用一個月。有時候，她索性用純電模式，晚上在家充3小時，白天可以用一天，省油錢。
再說老婆這個購物狂，買我和兒子的東西，一買就一大堆，特別愛囤貨，週末就喜歡拉上我們逛街，一定要開自己的車，後備箱塞得大袋小袋的，後排也要塞，還好車門儲物格也設計的很有特點，不然兒子的水杯都不知道放哪兒。
缺點吧，其實也有，動力確實稍微弱了點，沒有那種馳騁的感覺，但是日常絕對夠用。
好了，說了這麼多，我個人是覺得再新能源汽車中，LEVIN雙擎E+值得入手，不過也看你的個人需求啦。
謝邀，先回答第一個問題。新能源汽車中，基本上就是純電動和插電混動。說實話，純電動新能源車的銷量在市場佔比是比較高的，但是你們發現沒有，在高速上卻很少見到它們，為什麼？因為續航焦慮，純電車一旦在高速沒電，就歇菜了。所以呢，我個人推薦還是插電混動。
插電式混動呢，有兩個優點，首先是純電行駛能力，用車成本大大降低；另一個是可以油電混合行駛，續航焦慮完全不存在。
你說的LEVIN雙擎E+，我媳婦開的就這車，還是我給她買的。 因為小孩上學家裡不得不多買臺車，LEVIN雙擎E+就是咱家首選。
說實話，我其實是豐田技術的小迷弟，早就被技術征服，我開的LEVIN，所以買車時毫不猶豫首選了LEVIN雙擎E+。
先說一下日常用車，以前是媳婦都開我的油車，剛剛買的時候還擔心開不慣，沒想到這個車能切換油電兩種模式，和油車開起來差不多，是我多慮了。
而且，家裡只有一個車牌，媳婦買LEVIN雙擎E+不僅直上綠牌，還省油，續航也可，純油行駛，續航可達900多公里，媳婦每天也就開車接送兒子，然後去買個菜，來回不到50公里，一箱油可以用一個月。有時候，她索性用純電模式，晚上在家充3小時，白天可以用一天，省油錢。
再說老婆這個購物狂，買我和兒子的東西，一買就一大堆，特別愛囤貨，週末就喜歡拉上我們逛街，一定要開自己的車，後備箱塞得大袋小袋的，後排也要塞，還好車門儲物格也設計的很有特點，不然兒子的水杯都不知道放哪兒。
缺點吧，其實也有，動力確實稍微弱了點，沒有那種馳騁的感覺，但是日常絕對夠用。
好了，說了這麼多，我個人是覺得再新能源汽車中，LEVIN雙擎E+值得入手，不過也看你的個人需求啦。