作為一個車行青年跟大家一起分享經驗，我認為不應該，也沒道理補償，商品都有自己的屬性和價值，消費者購買時候就已經接受了商品的價格，其實跟房子是一樣的道理，比如一年前買了房子，現在降價了，那難道還要補償買房者嗎？反言之，那如果是特斯拉加價了呢？那是不是要把加價部分的金額補給廠家？

特斯拉中國降價的背景

1.中國乘用車市場需求呈下降疲軟態勢。車市銷量從2018年下半年開始出現負增長，並延續到2019年，從今年1月銷量情況，汽車銷量236.7萬輛，同比下降15.8！其中乘用車下降17.7%，連續5個月銷量雙位數下滑，車市消費低迷。

2.中美貿易關係已趨明朗化。近三個月中美貿易談判經過了七輪，取得了許多實質性進展，雙邊貿易關係越趨明朗化。特朗普原定3月1日將中國商品2000億美元的關稅10%上調至25%的計劃已中止。雙邊貿易環境得到很大改善。

3.技術進步和大宗主要原材料價格趨降。

據特斯拉官網公告：所有在降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀，最多可以少花6000美元；從下個月開始，老車主只要花費2000美元，即可升級自動駕駛儀（原價4000美元），或者額外花費3000美元，即可獲得全自動駕駛儀功能（原價7000美元）。

說明這次降價有較大因素是基於車型技術升級。同時全球鋰原料和鈷價格也不斷從高位回落下來。

2.對於3月1日前未提車的合同，也不會有經濟補償，基於合同的契約精神和法律效力。但若車主提出升級自動駕駛儀，則會享有市場優惠價格（見上面特斯拉官網公告）。

僅供參考。

房地產現在都有降價的時候，何況是一臺車呢，20%很正常因為今年汽車行業整體下滑，車輛賣不動它必須降價進行促銷，你看有哪個房地產降價的時候會給業主進行補償很少吧？

雖然我承認特斯拉在電動車行業，特別是小車，他是一個非常優秀的產品，但是也並不代表就它就不能降價，還有更過分的降價為什麼要給補償？

以上為個人建議，僅供參考！！！

市場經濟最重要的是契約精神，在一個公平公正公開市場中沒有進行強制性交易就必須遵守契約。

最近一段時間華人抗議跌價引發自己財產損失的事件頗多、購買房產跌價了，砸售樓處要求不能降價銷售，特斯拉汽車降價銷售也拉橫幅抗議自己買貴了，要求補償。有一個問題，投資者買股票引發的損失更多，去年人均虧損10萬元，是不是也應該拉橫幅到有關部門要求補償損失呢。

從內心深處來說，剛買的特斯拉不久，價格就下跌1-30萬。心理是不太痛快，不管錢多錢少都是大家賺的辛苦錢，一下子損失幾萬幾十萬誰也不願意。

但是這又有什麼辦法呢，樓房也好、汽車也好、股票也好，都是大家自願購買的，沒有人逼著自己買賣。會下手購買說明認可當時價格，認可價效比，要不然不會出手購買，可是市場風雲變幻，誰能預測未來價格漲跌，按照拉橫幅抗議原則，幾十年前購買的樓房，價格上漲幾多倍，是不是地產公司也應該向購房者要求增加購房款，否則也拉橫幅抗議或者來收回房子，我想沒有一個人願意，道理是一樣的，既然價格上漲不會多支付購房款，價格下跌也不能要求人家賠償，

特斯拉突然降價是損害了老使用者的利益，購車者是可以透過適當手段維權，要求特斯拉做出適當補償，特斯拉是有一個補償措施，但並未取得購車者認可，但是以拉橫幅的手段未免不是很妥當。

企業有自己的自主定價權，有自己的價格戰略思路，這一點購車者是不能改變的。也是不能左右企業價格調整的，新能源汽車未來還有調整空間，這一點不會改變。買越早價Grand SantaFe高。

契約精神是市場經濟的精髓，企業也好個人也好都需要遵循。

買賣已經確認，未來降價漲價都不相關，如果特斯拉提價20%，那以前的車主要不要補足差額部分給特斯拉？買定離手，不得反悔。這是規則。

可以舉例來講要求退差價是多麼荒唐。

比如特斯拉今天漲價20%，昨天買車的要求退20%，好，同意了；前天的也來要求退20%，理由是比昨天買的才早一天，要求退款；就按照“才早一天買”的理由要求退款，一直追回到五年前，最後特斯拉倒閉了。

所以，一家也不能退，不符合交易精神。

這個和炒股虧了找其他人賠錢一樣，虧錢了找人賠，賺錢了，又不分給別人。都是行不通的。除非你有航空母艦，不賠錢不退差額就用戰鬥力群轟炸他。

貨買當時，買了股票被套牢，上市公司會給你經濟補償嗎？什麼房子跌價了，到售樓處拉橫幅純粹閒扯，那是演戲給世俗社會看看的。

特斯拉降價主要原因是市場消費萎靡和原料價格下跌。降價是不需要給老使用者補償的，畢竟老使用者再次消費特斯拉品牌的週期還很久。開拓新使用者才是首要任務，未來不排除特斯拉開發廉價版的車型，屆時優惠老客戶換車倒有可能。

特斯拉汽車前幾年銷售情況一直引領風騷，主要原因在於高階電動汽車的品牌效應。然而，高階電動汽車的銷售數量有限；德國賓士奧迪等公司開始涉足高階電動汽車，勢必對特斯拉汽車產生較大的分流。

特斯拉公司今後採取平民化營銷戰略，以佔領市場的機率很大；畢竟一個活得久的企業只能是走平民化路線，比如可口可樂公司。

而高階奢侈品公司，大部分被時間長河所淘汰掉，消費者還是考慮價效比，喜歡價廉物美的商品。

這話說的真二，現在是經濟社會，就說房價，要是跌了還要退錢嗎！潮漲潮落，順其自然，不要逆潮流而動，會死得很慘的。

如果特斯拉突然大漲20%，請問你們會去補齊差額嗎？

這都怎麼了?啥東西都只能佔便宜，不能吃虧。契約精神都哪裡去了?都不如個賭徒，賭徒都知道“買定離手”，“舉手無悔”

怎麼可能退.假如你10年前買了一個房子10萬10年後漲價到20萬，然後開發商要你把溢價出來10萬退給他，你會退嗎？道理是一樣的，你今天買了股票跌了，明天你找誰退！

這個雖然會給人以一種很大的落差感，但是現實就是現實，交易就是交易。反過來問一下，就更容易得到答案“如果特斯拉突然漲價20%，那麼以前的車主是不是應該再增加款項”？顯然是不可能的，所以這個答案很明顯。大家都知道，但是對於背後的原理可能瞭解的並不清楚。

交易是現代工業、社會產生的基礎，整個人類社會的巨大成就取決於分工的程度，專業化的程度，可是分工會削弱個體的生存能力，因此，必須要進行交易。交易的好壞將會影響整個社會，而好的交易是以最低的交易成本來進行的，而好的交易成本都是由規則來限制的。價格成為交易成本調節經濟的最直接的手段。

如果對車主進行補償，那麼就會打破這種規則，那麼交易也就無法進行下去，因為價格失去了調節功能。反正降價就會補償，那麼在高價位買入和在低價位買入有什麼區別呢？那麼請問最後的價格豈不是一紙空文，毫無作用？