1基地換填挖掘機挖土，自卸汽車運送至棄土場，推土機整平。棄土場綠化。
2路基填築挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制土量，檢查含水量，含水量適宜時平，松鋪厚度及平整度符合要求後用壓路機按規定碾壓。按以往施工經驗，一般碾壓三遍後 開始檢測壓實度，之後每增加一次壓實度，直至達到要求的壓實度。
3卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填築邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線延長米範圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目的。
4埋設沉降樁開挖基地經碾壓檢測合格後，按20m間距線上路上埋設沉降觀測樁，埋設位置分別為K163+240、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380中心處。沉降觀測樁由沉降底板、測杆、套管、套管接頭、套管蓋板、測杆頭組成。工作原理；埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，透過連線在上面的測杆的傳遞測量其高程，測杆高程減去杆長既每次沉降差就是地表沉降值。
5攤鋪整平本試驗段中基底換填滲水土、路提本體及機床底層填料均採用同一種填料。首先檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過2‟時立即予以攤鋪整平，本次試驗段按松鋪厚度30㎝、40㎝、50㎝分別進行試驗。填料的攤鋪採用圖推土機，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不段用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。築時均須形成2‟~4‟的人字形橫坡，有困難時可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區段上下倆層填築接頭處須錯開不小於3m的距離。在沉降觀測樁周圍1m範圍內的路基平。
6碾壓攤鋪整平後，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求既開始碾壓。本試驗段採用18T（激振力為36臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數及碾壓速度。碾壓時採取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2~0.3㎝，橫向同層接 ，相鄰兩區段縱向重疊1.0~1.5m以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓2~6遍（同步檢測結果定），弱振碾壓一遍，最後再靜壓一遍消除輪跡。既：靜壓弱振強振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3㎞/h），最大速度不超過4㎞/h。
7壓實檢測1、對不同填層厚度，不同碾壓遍數的檢測資料進行整理分析，繪出碾壓遍數與K30值和孔隙率n值變化曲線關係圖，確定出不同填層厚度的合理碾壓遍數。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數進行技術經濟分析比較，確定最優的填層厚度和碾壓遍數。
1基地換填挖掘機挖土，自卸汽車運送至棄土場，推土機整平。棄土場綠化。
2路基填築挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制土量，檢查含水量，含水量適宜時平，松鋪厚度及平整度符合要求後用壓路機按規定碾壓。按以往施工經驗，一般碾壓三遍後 開始檢測壓實度，之後每增加一次壓實度，直至達到要求的壓實度。
3卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填築邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線延長米範圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目的。
4埋設沉降樁開挖基地經碾壓檢測合格後，按20m間距線上路上埋設沉降觀測樁，埋設位置分別為K163+240、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380中心處。沉降觀測樁由沉降底板、測杆、套管、套管接頭、套管蓋板、測杆頭組成。工作原理；埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，透過連線在上面的測杆的傳遞測量其高程，測杆高程減去杆長既每次沉降差就是地表沉降值。
5攤鋪整平本試驗段中基底換填滲水土、路提本體及機床底層填料均採用同一種填料。首先檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過2‟時立即予以攤鋪整平，本次試驗段按松鋪厚度30㎝、40㎝、50㎝分別進行試驗。填料的攤鋪採用圖推土機，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不段用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。築時均須形成2‟~4‟的人字形橫坡，有困難時可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區段上下倆層填築接頭處須錯開不小於3m的距離。在沉降觀測樁周圍1m範圍內的路基平。
6碾壓攤鋪整平後，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求既開始碾壓。本試驗段採用18T（激振力為36臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數及碾壓速度。碾壓時採取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2~0.3㎝，橫向同層接 ，相鄰兩區段縱向重疊1.0~1.5m以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓2~6遍（同步檢測結果定），弱振碾壓一遍，最後再靜壓一遍消除輪跡。既：靜壓弱振強振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3㎞/h），最大速度不超過4㎞/h。
7壓實檢測1、對不同填層厚度，不同碾壓遍數的檢測資料進行整理分析，繪出碾壓遍數與K30值和孔隙率n值變化曲線關係圖，確定出不同填層厚度的合理碾壓遍數。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數進行技術經濟分析比較，確定最優的填層厚度和碾壓遍數。