很簡單，電子手剎雖然方便，但是故障率高，操控性差，手感也不好，就像自動擋和手動擋一樣，自動擋效能好手動幾倍，但是永遠替代不了手動擋。

如今，很多人貌似把一些功能當成高配置車的代表，就好比如電子手剎，經常有人會問我，是不是汽車配有電子手剎的比較高階。車子連電子手剎都沒有還敢買十幾萬等等，諸如此類的問題貌似從側面反應了電子手剎是一種潮流，作用高於機械手剎。

其實不然，可能大部分人都不知道，大多數的跑車都是用機械手剎，而非電子手剎，這又怎麼說呢？相比電子手剎的方便，老司機可能更願意聽到機械手剎齒輪卡位的聲音。

很多人覺得機械手剎就只配用在入門車型上，但其實很多大家所熟知的跑車，如福特Mustang、日產GTR等都使用的是機械手剎。

最初的電子手剎是出現在豪車上的，相比於傳統的機械手剎而言，電子手剎確實比較高雅而且顯得高檔，方便和美觀對於大部分人來說，這是一個不錯的選擇和高檔的代表。而機械手剎的操縱力度往往過重，很多女司機停車後溜車不是因為忘了拉手剎，而是手剎拉的太鬆。

無論是從那個方面來看，電子手剎完爆機械手剎，功能簡單智慧，比如緊急剎車過程中按下,電子手剎也不會瞬間抱死車輪，而是額外提供更強的制動力輔助剎車。但如果行駛中拉的是機械手剎，可能作死的傾向性更大。

但是老司機為什麼喜歡使用機械手剎而非電子手剎呢？很簡單，結構簡單可靠性高，這應該是機械手剎最大的優點了。電子手剎受外界影響因素很多，比如遇水短路剎車失靈，或者沒油沒電的情況下，因為電子手剎無法解除，車子推不動也拖不走就尷尬了。而機械手剎主要由制動杆、鋼索拉線、制動機構和回位彈簧組成，只要拉線沒有壞，基本不存在失效的情況。

雖然對於現在智慧化的時代來說，電子手剎可能會是一種趨勢，但機械手剎的存在也是有道理的，孰優孰劣這個就要看個人的判斷和選擇了。

我想你說的應該是老司機一般不用自動駐車功能吧！

當一輛車配置了電子手剎，就沒有機械手剎了，但是車裡一般還會配置自動駐車。例如下圖的1是電子手剎，2是自動駐車。

停車時勾一下“P”就鎖上了，結果只能從提示燈看。對於老司機拉機械手剎的那個快感沒了。踩剎車，啟動引擎，然後掛擋，然後踩油門，達到一定力量之後，手剎自動解鎖，然後就走了。省了一個放手剎操作，老司機的手又空了很無聊啊。遇到紅燈要180秒，老司機踩住剎車，掛空擋，拉手剎，放開腳。電子手剎一樣的只是改成“拉”變“勾”太沒勁了。如果開啟自動駐車功能，超過3~5秒自動拉電子手剎，腳直接放開。紅燈結束了，踩油門走起，唉，手剎呢！哦電子手剎不用手工解鎖。老司機回去開機械手剎的車，啊，忘記放手剎啦！

老司機不用電子手剎這話說得有點大了，畢竟現在電子手剎越來越普及，沒電子手剎還真不討好，電子手剎有很多優點，方便，手指一扣就行，女司機福音；有逼格，豪華車上都普及了；節省空間，省出來的空間可以擴大的儲物空間，最重要的是某些某些特定情形下，電子手剎更安全，比如高速剎車失靈，電子手剎會透過ESP以略小於剎車踩到底的剎車力對四輪進行制動，傳統手剎僅對後輪制動，容易側翻。

當然也有很多人不喜歡電子手剎，因為電子手剎也有缺點。

我們都知道，越簡單的機械結構越穩定高效，AK47步槍為什麼如此知名，就是因為它簡單高效，不容易出故障，能適應各種作戰環境，越戰的時候美國大兵寧願扔了M16去用撿AK47，很多都是死在去撿槍的路上。

電子手剎也一樣，電子裝置穩定性永遠是問題，萬一電子手剎失靈，很可能出現意外，也有很多老司機追求駕駛感受，或者一些效能車主，沒事飄個移摔個尾，機械手剎更趁手，而且電子手剎這種電子儀器，控制模組和執行電機一旦損壞，維修的費用也會很高。

現在汽車的科技發展越來越迅速，更多的電子配置也被廣泛運用到了汽車上。這些高階的技術一般被運用在頂配車型上，電子手剎就是其中的一項高科技配置。既然是高階科技，那為什麼老司機卻一般不用呢？

很多人可能都會覺得使用機械手剎操作性更強一點，就像很多賽車都是使用的機械手剎，因為對於老司機來說，更願意操作機械手剎來獲取機械手剎齒輪卡位的聲音，從而能得到車子的反饋。

早些時候，電子手剎是出現在豪車上的，在保證有質感的同時更加富有科技感。但是機械手剎在針對路況方面的操縱力度往往會過重，很容易導致停車後溜車的現象，還有朋友可能會在起步時忘記放手剎。

我們老司機為什麼不喜歡用電子手剎卻鍾情於機械手剎呢？在我看來，那是因為機械手剎的結構相對簡單而且更具有可靠性。而電子手剎雖然很方便，但是畢竟是電子系統，總會有發生電子故障的時候，所以並不能完全依靠電子手剎。對於老司機來說可能開車更多不是圖方便而是更偏向於追求駕駛樂趣。其實，這與手動擋和自動擋是一樣的道理，即使自動擋再方便，也是不能取代手動擋在老司機心目中的地位的。這個電子手剎還是比較容易受到外界干擾的，比如說，我們車子沒油了，因為電子手剎沒辦法解除，車子也就沒辦法推走。

對於老司機來說可能更注重駕駛感受，所以，老司機一般不用電子手剎。

因為電子手剎其實一點都不方便，反應遲鈍，拉手剎時手上動作與實際執行動作不同步。普通的機械手剎，停車以後隨手一拉咔的一聲拉到位，乾淨利索，我可以在下車的瞬間完成拉手剎動作。但是電子手剎呢？停車以後拉起按鈕接通電源，然後電機通電，伴隨著嗡嗡聲，手剎逐漸被拉緊。電機聲音不停我都不敢走。

所以說電子手剎並不比機械手剎靈活，只是電子化的東西看起來更有檔次感，再就是節約了一部分空間，比起靈活程度和可靠性我覺得還是機械手剎更可靠。

電子手剎可以說是一種趨勢，現在幾萬塊的車都開始配置電子手剎了，就連寶馬這個注重運動的品牌把一些車款上代表運動的機械手剎換成了電子手剎，這也算是一種對潮流的妥協。

傳統手剎的優勢在於：

用手上的的拉力來鎖止駐車制動機制，是純機械式的結構，也就是說不管車輛的狀態如何，不管車輛有沒有電都可以在擺脫車況的情況下進行操作，這就避免了車輛在完全沒電的情況下不能放開手剎的情況出現；再者說越簡單的機械裝置發生故障的機率就越低，因此傳統手剎也可以避免駐車制動出現故障而對用車造成影響。

電子手剎的優勢在於：

電子手剎用的是電機驅動駐車裝置對車輪進行鎖止，防止車輛滑動，主要優勢可以說是減輕了對駕駛員的“體力”勞動，停車的時候只需要按動一個按鍵就可以完成制動，啟動的時候甚至可以設定成自動踩油門自動解除制動，非常方便。

老司機為什麼不用電子手剎，這個命題有點絕對，並不是說老司機就非傳統手剎的車不開，現在新款的車很大一部分都裝配了電子手剎，如果老司機都不用的話那可以選擇的車就非常少了，只能說為什麼有些人不喜歡用電子手剎：

1.故障率高，越複雜的電子元件就越有可能造成故障，一旦發生故障輕則需要維修，重則造成車輛拋錨，影響行程和安全，這點是很多人比較顧忌的。

2.電子手剎停車的時候沒有手感，純粹是按鍵對於一些老司機來說缺乏了一定的儀式感，可以說是一種降低駕駛樂趣的行為。

3.對於極限玩家來說，低速下的漂移還是需要手剎進行輔助，如果是電子手剎就很難完成漂移動作。

但是，理性的說，隨著汽車的發展，車輛的電子化程度越來越高，相對應的好處也是車輛越來越容易開，我們在使用的過程中也可以一定程度上適應這種潮流，讓駕駛變得越來越輕鬆。

因為老司機年齡大接受不了新事物。電子手剎作為新事務，他們感覺沒有他們用習慣的原始手剎或腳剎好。就像他們一直覺得手動檔好自動檔是垃圾一樣，可是現實中手動檔的家用車越來越少，自動檔家用車越來越多，這是時代的趨勢，誰也阻止不了，逆著時代對抗，註定要被時代所淘汰。

這個沒有什麼特殊要求吧，現在很多車型上面裝的都是標配電子手剎，難道不用電子手剎的人就不開了？所謂手剎，只是一個俗稱，因為用手拉操作的車型較多而已，本名叫拉線剎車，不只有手拉的，還有腳踏的，當然還有電力驅動的，功能沒問題，和怎麼操作關係不大。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

又是一篇老司機系列問答，老司機一般不用，您調查過所有的老司機嗎，電子手剎的出現是當前汽車發展的主流方向，現在很多十萬元級別的車輛都開始配備電子手剎，但是現在出現了兩種截然不同的觀點:一方認為，電子手剎沒有機械手剎可靠，另一方認為，電子手剎的出現是科技的進步，應該推崇。其實傳統手剎和電子手剎各有利弊。

以前經常會看到，一款新車上市，進入內飾一看，就會有人說:機械手剎真醜，能換掉就行了。現在電子手剎開始普及了，就出現了另一種聲音:電子手剎不可靠。機械手剎確實比電子手剎可靠一些，而且拉起來咔嗒一聲很有感覺，但這並不代表電子手剎不可靠，出廠前這些電子原件都是經過測試的，包括啟停等等，完全沒有必要擔心，至今為止還沒看到過因為電子手剎失靈造成的事故。但失靈的情況不是沒有，只是電子手剎的功能決定了就算失靈也基本不會造成危險。

傳統手剎的優缺點

傳統的手剎是利用拉線來控制後輪的分泵產生制動力。傳統手剎雖然操作簡單，維修費用低等優點。但是缺點非常多，第一：隨著剎車片的磨損，需要定期進行調整手剎間隙。第二：時間久了，手剎拉線會出現生鏽·磨損·斷裂等情況。第三：就是女性和力氣小的人群操作不方便，經常會出現拉不緊造成車輛溜坡的現象或手剎放不下來造成車輛無法行駛的情況。

電子手剎的優缺點

電子手剎是利用電動機來控制後輪分泵，產生制動力。

電子手剎的優點就是彌補了傳動手剎的缺點。第一：電子手剎不會伴隨著剎車片的磨損需要進行調整。第二：電子手剎沒有使用拉線，所以就不會產生拉線生鏽·斷裂等情況。第三：電子手剎操作只需要踩剎車的同時扣一下開關就可以了，針對女性或者力氣小的人群就不會出現拉不緊造成車輛溜坡的現象或手剎放不下來造成車輛無法行駛的情況。

雖然電子手剎的優點很多，但缺點也非常的明顯。第一：電子手剎的分泵比較容易漏油，由於剎車油有腐蝕性若不及時發現漏油情況，剎車油會腐蝕手剎電機，更換費用比較的昂貴。第二：電子產品容易出現故障，在出現故障的時候儀表會有故障燈提示，出現故障期間有可能電子手剎無法使用。第三：車輛在沒電的時候電子手剎無法解除，像手動擋的汽車沒電的時候還可以找人推一下，如果是電子手剎在沒電的時候電子手剎無法解除（除拆電機外），所以手動擋沒電的時候連推的可能性都沒有。

電子手剎的使用技巧

電子手剎在使用的時候技巧非常的多。

第一：即使我們的汽車不帶自動駐車功能依然可以實現半自動駐車，當我們在市區堵車的時候踩剎車時間很長自然很累，這個時候我們可以巧妙的利用電子手剎的功能，當需要停車超過20秒以上的時候我們可以使用電子手剎進行制動，然後釋放雙腳。當我們需要行駛的時候直接踩油門電子手剎會自動解除。（有些車輛需要系安全帶，不然電子手剎不會解除，主要是考慮安全問題）

第二：很多老司機可能會遇到偶爾剎車失靈的情況，如果是傳統的手剎我們可以利用手剎來輔助制動。現我們的汽車使用了電子手剎，如車速在幾十公里以上的時候我們扣手剎開關有反應嗎？有的朋友可能嘗試過，說我無意間扣住過，是沒有任何反應。其實我們的電子手剎是可以像傳統的手剎一樣進行制動。只不過很多人不知道，當我們遇到緊急情況的時候，我們要扣住手剎的開關保持不動，此時後輪才會產生制動力。針對我們汽車在行駛的時候扣一下開關沒反應，那是因為電腦判斷你是誤操作，電腦啟動了保護措施，就怕駕駛員或者副駕駛有人不小心扣住手剎開關。

真實的原因是人的習慣養成以後想改變比較難！這就是所謂習慣的力量！也是推廣一個新事物新人易接受老人愛拒絕得原因！生活中我們方方面面都會碰到這樣的情況！電子手剎的使用習慣也一樣！手剎和電子手剎各有優缺點，只是老司機還是對電子產品不太放心罷了！

最近幾年的新車大部分都配備了電子手剎，與其配套的配置就是自動駐車、上坡輔助還有陡坡緩降。

最近幾年的新車大部分都配備了電子手剎，與其配套的配置就是自動駐車、上坡輔助還有陡坡緩降，基本上如果在平地的話一般是用不到手動去操作電子手剎的，如果配有自動駐車功能的車輛只需要在D檔深踩下剎車踏板即可完成電子手剎制動，無需再去手動操作，如果沒有駐車功能的話，一般大家都會懶得使用這個功能了，直接D檔踩住剎車等紅綠燈，這樣其實更方便，至於你說的老司機不用？我不太理解，這個配置和新老司機有什麼關係嗎？

而且最近幾年的電子手剎也可以做的像傳統手剎一樣低故障率，並不像這個技術剛開始時候那樣，有非常高的故障率，現在這個技術已經非常成熟了，而且成本並不高，目前只有A0級小車或者低配的緊湊型車型才使用機械手剎，基本上15萬元以上的車輛都採用了電子手剎，電子手剎更加節省車內空間，可以把空間做成儲物格等等，不過也有很多效能車或者小跑車還在採用機械手剎。

電子手剎很方便，為什麼老司機一般不用？

1、結構簡單可靠性高，這應該是機械手剎最大的優點了。機械手剎雖然不是那麼的好看，而且佔用了一定的空間，但是機械手剎，往往都是相對安全的，老司機更在乎的是安全的問題。

2、機械手剎主要由制動杆、鋼索拉線、制動機構和回位彈簧組成，只要拉線沒有損壞，基本不存在失效的情況。

3、在早些年來說，機械手剎還是很普遍的，大多數老司機也習慣了機械手剎。

3、電子手剎的缺點在於，因為是電子元件，如果手剎附近有杯架，飲料或水灑出可能會造成短路。

而且由於是電控單元（ECU）進行控制，有些時候蓄電池沒電無法推車或拖車。電腦一旦出現問題，就會失靈，而且後續維護成本也很高。

可笑！這是一個完全邏輯不通的問題，在小汽車上若不是機械手剎就是電子手剎，只有其中一種情況。既然開是裝電子手剎的車，你不用電子手剎，那用什麼剎住車？難道用老司機的腳？

事實上，電子手剎的使用頻率已經適應環境是很少的，不熄火長時間停車我一般都會把檔位放到P檔，等燈的時候或段時間停車就會開啟自動駐車功能，手剎的使用機會已經很少了。有時候甚至會覺得有一種多此一舉的感覺。

一個20年老司機，2個都開過的來說一句。

一個老司機，見多了奇奇怪怪的事情，就會覺得啥都不可靠，所以凡事都會確認。

比如關了門還會拉一下把手看看門是不是關上。

機械手剎有一個反饋，除了眼睛看到手剎拉起來了，手感也會給你反饋拉緊了。

電子手剎沒有反饋，我不知道手剎是不是工作了。不放心。

電子手剎跟機械手剎（包含腳剎）之間的區別肯定有大佬講過，我就不多說了。眾所周知，越是電子化，故障率就越高，機械相較於電子化的東西故障率低，維修成本低。大部分人喜歡機械式的，還是為了聽那幾聲咔咔咔的聲音，心裡踏實，沒聽到總感覺少了點什麼，我就喜歡我自己車的腳剎，踩一腳聽著機械聲，老舒暢了，開我舅的車，電子手剎按了我以為沒按，又跑回去開門看。大家覺得呢。

老司機的我覺得電子手剎很多用，機械手剎太low了。提問就別老拿老司機來說事，既便有這些老司機，習慣也該改改了。另外老司機說的東西也未必真理。

不要什麼都扯老司機，現在車基本都有auto hold功能，等紅燈壓根不需要掛空擋拉手剎，當然不用了！ 而且電子手剎掛p擋會自動開啟，踩油門自動鬆開，一般也不需要你去特意操作。