應該是柯尼塞格one1更快，因為相隔好幾年，
軒尼詩毒蛇GT是以英國著名跑車品牌蓮花Elise底盤衍生出來的車型，加掛了克爾維特ZR1的心臟，一臺6.2升V8 LS9發動機。另外由於加裝的渦輪增壓器不同，使得這款車型分為入門款和超級效能版。其中入門款有729匹馬力，而終極效能版能夠爆發出1200匹馬力的強大動力。軒尼詩毒蛇GT全車採用大量碳纖維結構，車身重量顯著改善。整車重量不超過1071kg，這一重量還包括它那直徑15寸陶瓷剎車碟片。配合全新設計的空氣動力尾翼，剎車效能強悍。該車亮點主要有可調節懸掛系統及尾翼，中置發動機佈局及後輪驅動，六速變速箱。最重要的一點是它的加速能力。軒尼詩毒蛇GT百公里加速時間僅2.4秒，最高時速超過440KM/H。
柯尼塞格one:1首先全身上下都是昂貴的碳纖維（強度與鋼鐵相當，，，但質量是鋼鐵一半，，，是目前能應用在汽車上的最完美的材料，，，也大量在航空行業應用），，，，柯尼塞格one:1上是碳纖維覆蓋程度是非常誇張的，，，碳纖維輪轂不說，，，甚至駕駛室內都沒有什麼不是碳纖維的，，，，所以說光是車上碳纖維的價格可能就要300萬以上，，，，另外自主開發的強大引擎和變速箱等許多零件配合起來，，，，使的車的重量和馬力剛好是1340kg:1340匹馬力，，，也就是1:1，，，這樣的的車大概光是算設計成本和製造成本就要超過8000萬人民幣
資料上已經很明顯了，但是賽車不是比直線跟資料的，
還需要賽車手的技藝
應該是柯尼塞格one1更快，因為相隔好幾年，
軒尼詩毒蛇GT是以英國著名跑車品牌蓮花Elise底盤衍生出來的車型，加掛了克爾維特ZR1的心臟，一臺6.2升V8 LS9發動機。另外由於加裝的渦輪增壓器不同，使得這款車型分為入門款和超級效能版。其中入門款有729匹馬力，而終極效能版能夠爆發出1200匹馬力的強大動力。軒尼詩毒蛇GT全車採用大量碳纖維結構，車身重量顯著改善。整車重量不超過1071kg，這一重量還包括它那直徑15寸陶瓷剎車碟片。配合全新設計的空氣動力尾翼，剎車效能強悍。該車亮點主要有可調節懸掛系統及尾翼，中置發動機佈局及後輪驅動，六速變速箱。最重要的一點是它的加速能力。軒尼詩毒蛇GT百公里加速時間僅2.4秒，最高時速超過440KM/H。
柯尼塞格one:1首先全身上下都是昂貴的碳纖維（強度與鋼鐵相當，，，但質量是鋼鐵一半，，，是目前能應用在汽車上的最完美的材料，，，也大量在航空行業應用），，，，柯尼塞格one:1上是碳纖維覆蓋程度是非常誇張的，，，碳纖維輪轂不說，，，甚至駕駛室內都沒有什麼不是碳纖維的，，，，所以說光是車上碳纖維的價格可能就要300萬以上，，，，另外自主開發的強大引擎和變速箱等許多零件配合起來，，，，使的車的重量和馬力剛好是1340kg:1340匹馬力，，，也就是1:1，，，這樣的的車大概光是算設計成本和製造成本就要超過8000萬人民幣
資料上已經很明顯了，但是賽車不是比直線跟資料的，
還需要賽車手的技藝