看了評論，好多人問掛N檔怎麼拔鑰匙出來，看來拔不出鑰匙的車很多呀，我的車雪佛蘭Trax，自買到手幾年了，基本都是 N檔熄火拔鑰匙鎖車，沒有一點問題，除了坡道停車，極少掛P檔，P檔停車是有棘輪鎖止機構的，好處是絕對不會溜車，壞處是P檔停車期間萬一被追尾變速箱鎖止機構會壞。可以這麼講，只要你的車能在N檔熄火併拔出鑰匙，放心吧。

眾所周知，自動擋車型的擋位是P、R、N、D，P擋和N擋是有區別的，P擋是利用機械鎖將轉動鎖固定在變速器上，而N擋則可以隨意動。有些車型檔位掛在N擋上是拔不出鑰匙的，正常來講都是檔位掛在P擋拉手剎，這樣可以保證車輛在斜坡哪怕沒有拉手剎也不會溜車。

P擋結構比較簡單，在輸出軸上齒輪旁邊有個棘爪，當檔位掛在P擋的時候，棘爪就會將齒輪勾住，從而鎖住輸出軸。目前變速箱內都有兩組齒輪組，一組負責停車鎖止，另一組就是行車換擋，擋車輛停車時，只要車子不移動，這兩組齒輪是不會工作的。

自動檔的車在N檔和P檔都可以熄火拉手剎。但是隻有在P檔才可以拔鑰匙。 N檔時，變速箱齒輪分離，P檔時齒輪結合。所以，在有坡度的路面，N檔熄火必須拉手剎，否則會溜車，P檔則不會。但同時要注意，即使是P檔在平坦的路面停車，也要拉手剎以後才能下車離開，否則由於耦合力車輛還是有可能移動。

如果你對變速箱比較愛護，建議你用以下步驟熄火： 1、減速，停穩；2、掛到N檔，拉手剎，熄火；3、掛P檔，拔鑰匙。這樣做的好處是：N檔時齒輪分離，而P檔結合。如果在P檔熄火，那麼如果路面不平，會對齒輪產生一定的衝擊力。掛N檔熄火以後再掛P檔就保護了變速箱。啟動時把變速桿撥到N再點火，也可以避免變速桿經過R檔時對齒輪的額外衝擊。

可以負責任的告訴你，你掛空擋拉手剎，停一晚上，沒有任何影響，對車沒有任何壞處。

就是有一點比較好奇，如果你空蕩的話，一般的車車鑰匙拔不下來，難道你車鑰匙也在車上放了一晚上嗎？

還有就是，你要注意一下，如果你的車是在，停的位置，不是惡很平坦的話，這個有可能造成溜車，當然啦，受傷會好一些。

我實在不太會弄開場白，所以這個問題咱就直接開門見山：掛N檔拉手剎停了一晚上對變速箱一點影響都沒有，但是對於某些車可能會有一些隱患。

1、對變速箱沒有任何影響

自動變速箱的的P擋其實就是在N檔的情況下增加了一個鎖止機構來鎖住輸出軸，防止車輛移動。這個鎖止動作大部分都是由檔桿直接驅動的，有些電子駐車檔的車是由電動機驅動的。所以說P檔和N檔效果是差不多的，不必擔心損壞變速箱。

某些車掛在空擋停車可能有這樣的情況：

1、有些車不掛到P擋時車鑰匙無法拔出來。

2、一鍵啟動的車如果不在P擋熄火的話電路是處於接通狀態的，相當於車鑰匙擰到ACC位置。這時候儀表盤會亮起一個綠色的鑰匙圖示，中控顯示屏仍然可以開啟，如果你這時就下車走人的話汽車是無法鎖上車門的，需要再按一下啟動按鈕才可以完全斷電，這點特別要注意。但你要是在P擋熄火後又掛到N擋的話就不存在這個問題了。

除了有可能費電，導致電瓶虧電以外不會有什麼影響！

一般來說，當變速桿放到N擋時，有些汽車的電源不會完全關閉，ACC或者中控有可能會持續供電，因此對於電瓶來說可能是一個消耗。特別是一鍵啟動車型，在N檔是根本關閉不了電源的。

從變速箱機械結構來說，變速箱實際上只有空檔（N）、前進檔（D）、倒車檔（R），後來，人們為了考慮駐車的安全，人為的增加一個駐車檔（P），這幾個檔位的區別是：

N：對於採用液力變矩器的AT和CVT變速箱來說，電控多片離合器也處於分離狀態，行星齒輪組處於自由狀態，發動機動力和變速箱是中斷的。而對於雙離合變速箱來說，兩組離合器片都處於分離狀態。

D：發動機動力和變速箱聯通，AT和CVT的換擋離合器鎖止，行星齒輪組動力接通，時速超過10km/h時，液力變矩器鎖止，發動機和變速箱處於剛性連線，動力直接傳遞。雙離合變速箱的某一組離合器處於結合狀態，變速箱檔位處於前進檔。

R：發動機動力和變速箱聯通，AT和CVT的換擋離合器鎖止，行星齒輪組處於處於倒擋模式，雙離合變速箱離合器片處於結合狀態，變速箱檔位處於倒車檔。

P：P檔和N檔實際上都是空檔，只不過P檔增加了駐車棘輪和棘爪的齧合控制，另外，從電控邏輯方面，有些車允許整車關閉電源，有些不允許。

實際上，變速箱並沒有那麼神秘，機械原理、結構都是透明的，作為使用者來說，主要沒有禁止就意味著允許！

自動擋車之所以要設一個P擋（停車擋），它的目的就是讓自動擋車可以像手動擋車一樣依靠擋位來限制汽車的移動。

P擋的結構比較簡單，透過一個接頭與檔把相連線，當掛入P擋時拉動接頭並將力傳遞給駐車棘爪，駐車棘爪上有一個類似於卡扣的部件便會卡入變速箱的主減齒輪，這樣就起到了鎖止變速箱的目的。一旦出現手剎力度不夠或失靈的情況，P擋就會像手動擋的擋位那樣卡住車輛。

只不過我們在日常駕駛過程中，對於P擋的使用也不用隨時停車隨時掛，例如在等紅綠燈或路邊短停時，車主就可以只掛N擋拉手剎，目的就是防止後車追尾損壞變速箱的鎖止機構。

在需要長停或下車前，我們也可以先掛N擋拉手剎，待汽車挺穩後再推出P擋，這樣做的目的是減輕P擋鎖止卡口所承受的制動壓力，特別是在一些坡道停車時。

停了就停了會有什麼影響？不安全而已；我看他們說了這麼多，都沒說到點上：P檔就是用來停（放）車輛時用的，自動檔掛P檔手動檔帶一檔（或倒檔）停放車輛，是為了確保車輛停放時安全不溜車。是職業駕駛員必須要做的。之前看報紙報道廣州某供電公司在現場施工中，工程搶險車在駕駛室沒人的情況下往後溜車造成事故，事後還說駕駛車輛的是有十幾年車齡的老司機。不管你資力多長，停放車輛自動檔不帶P，手動檔不帶一，手剎拉到七成緊左右，就不是合格的司機，更沒資格稱為所謂的“老司機”。

我的車掛N檔熄火拉手剎 根本就鎖不上車 正常操作停車 N檔 拉手剎 松腳剎 掛P檔 熄火 點火按鍵燈不亮 下車 鎖車 走人

停車掛N擋拉手剎停了一夜，這樣有什麼影響呢？

首先來說，自動擋汽車在N擋停車熄火後，是沒法拔下車鑰匙的。難道停車下車不把鑰匙嗎？自動擋汽車在N擋無法拔下鑰匙，這樣設計還是希望大家停車掛入P擋，自動擋汽車停車沒有必要掛入N擋熄火或者是拉手剎的。自動擋汽車停車，直接掛入P擋，拉進手剎熄火拔下鑰匙即可。

繼續來說，自動擋汽車N擋熄火停車一晚對車有什麼影響。這個是沒有必要糾結的，自動擋汽車在N擋停車一晚上，對車子沒有什麼影響。自動擋汽車在N擋停車，電源是沒法完全關閉的，那麼就會造成電瓶電能流逝，那麼就有可能致使汽車電瓶出現虧電的情況，那麼可能車子沒法啟動了。

自動擋汽車停車，一定要掛入P擋，拉緊手剎，拔掉鑰匙，下車熄火。用車還是要養成良好習慣的，這對用車來說會更加的安全和便利，萬一車子在外，忘了鎖車，容易被盜了。汽車沒有掛入P擋，只是N擋，那麼萬一手剎沒有拉緊，可能溜車，甚至會影響到汽車的安全性。

所以說，下車一定要拉緊手剎，掛入P擋，還要關窗鎖車。