馭勝價格區間偏低了，又明顯超過預算，直接說剩下的三款吧。 途達作為日產彌補越野定位下X-Trail乏力的補充車型，沿用了X-Trail和Teana在用的2.5L自然吸氣發動機，在2018年上市缺乏誠意，畢竟下一代Teana和X-Trail會換裝全新帶可變壓縮比的2.0T了，作為帕拉丁的繼任者，SUV版本的納瓦拉，工具車屬性略高。拋開這些因素，途達的好處是沒有硬傷，但也不出彩。 哈弗H9相比之下更厚道，哈弗的旗艦車型，純正中型SUV空間家用不需要擔心，根據車身結構和四驅系統來看，越野需求可以滿足。車輛研發逆向於豐田PRADO，但卻比PRADO嬌氣的多，可靠性存疑，再加上下坡手動模式不鎖檔的問題，不建議考慮。 五十鈴MU-X 牧遊俠作為五十鈴進軍家用市場的領軍作品，車輛本身的機械素質完全扛得起這嶄大旗。有七座剛需的可以滿足。1.9T柴油機低扭充足，油耗低。前雙叉臂懸掛也是這個價位和這個級別難得一見的配置。可以看出五十鈴相比於其他廠商還是良心很多。唯一劣勢在於知名度較低，車型也有些小眾，不在意這些的話，無論從價效比還是需求方面來講，都是最值得選擇的。

又野又顧家的還是選哈弗H9

H9外觀和PRADO有的一拼，車頭高很威猛的樣子，背後還有小書包，背上小書包的都是好學生。哈哈。

內飾和同級別的比絕對是最精緻的，用料手摸到的地方都覺得舒服。座椅很寬大軟硬剛好，包裹性不錯。帶上家裡人出去遊玩絕對舒服，享受。配置非常豐富。

動力不能說強勁，車重起步有點肉，高速再加速不是很利索。不過家用絕對夠，越野的時候低扭足夠，保證了越野效能。

途達還沒正式上市，具體怎麼樣還是得見了實車再說。MU-X的綜合實力相比哈弗H9還是不如。所以推薦哈弗H9。

硬派越野都這麼有調性嗎？是商量好的嗎？

針對題主中意的車型，我對比的時候發現，竟然他們都商量好一樣，竟然都配置了氛圍燈，這是為了越野的時候晚上可以更好的烘托氛圍嗎？不得而知啊！

【綜合配置哈弗最優】

但從配置角度來看，哈弗H9算是最全面的配置，相比日產的途達和五十鈴的牧遊俠。如果兩個日系對比來看，我覺得日產除了後輪鼓剎是個毛病外，配置還確實比五十鈴的牧遊俠好一些。

透過配置可以看出，中國產車的配置卻是厚道的。但是我有一點不明白。H9 除了整車尺寸比牧遊俠大，軸距卻沒牧遊俠大。但是車輛級別的時候，H9竟然是中大型，牧遊俠只是中型。對於之家的這樣分發，我有點看不懂了。我關注的主要盲區監測和主動剎車沒有外，H9其他的配置還是比較實在的，確實也能用得到。而且H9 號稱拔河小王子，確實一般SUV真心拔不過他。

再看兩個日系車競爭，我覺得牧遊俠除了配置差了點，再就是油品只有柴油不應該。其他的確實半斤八兩吧。雖然牧遊俠配置少，但是涉及越野的配置還不錯，有陡坡緩降、胎壓監測。而在看途達的配置，都是一些錦上添花的配置，多了膝部氣囊、手機互聯啥的感覺不太實用，沒有日間行車燈這個價位。不應該啊，在想省錢，也別省在客戶可以看到的地方啊。長點心吧！

【最後總結】

我買車的時候跟題主需求基本一樣，當時沒有途達，也沒考慮過馭勝，除了這些車還考慮過Pajero勁暢，但是勁暢真的太醜了，我實在接受不了。H9不敢買，網上說的缺點一大堆，感覺特別不靠譜，家用要是三天兩頭跑4S我也受不了啊。Everest和MUX是我最糾結的兩款車。去福特4S看車，不給試駕，只能看展車，七座的第三排其實就是個擺設，前排人機工程學簡直感人，所有按鈕按下去都跟沒按下去一樣，做工也特粗糙，越看越沒興趣，而且話說回來Everest還貴啊，MUX第三排雖然也不是很充裕但起碼能坐人，四門車窗一鍵升降還有前排兩個出風口杯架是我最喜歡的，配置高不高放在一邊，起碼感覺廠家是用心了。至於大家都說的雙叉臂還有超強扭矩我買的時候根本也不是很瞭解，買完車慢慢才發現這車這麼多優點。以前的車是老款FOCUS，哪兒也去不了，又特別肉，去遠了也懶得開，現在自駕遊頻率明顯提高了，有空了和媳婦兒子去趟郊區，爬個山，搞個農家樂，美滋滋。

去年十月買的H9，買的時候看的很多，ENVISION，Everest，大眾的，日系的…看歸看，日系首先排除了，不是憤青，也談不上愛國，只是看不慣而已，剩下的輪配置，H9是最高的，試駕了，感覺還行。沒買之前，論壇上各種風雲，買了之後也就那樣了，也不看論壇了。印象最深的，之前很多不敢去的地方，現在都輕鬆自如了，霸王城，萬灘，賽車公園…計劃六月份去西藏，開心就好

首選五十鈴mu-X。

第一，H9本身就沒法野，動力弱，遠不如四弟HOVER H5。

第二，途達動力更弱，號稱硬派SUV，真硬不起來。

第三，mu-X是中型SUV，H9和途達是中大型SUV，在發動機動力水平相近的情況下，車型越小，整備質量越小，動力效能越好。

第四，途達自動擋7AT，H9是8AT，擋位越多似乎越先進，其實這倆貨只是因為低速扭矩不足，需要多加超低速檔來實現更高的扭矩輸出，也就是說它們動力弱。

第五，20萬內可以買到2018款1.9T柴油版自動四驅或2017款2.5T柴油版自動兩驅mu-X牧遊俠。真想野，加點錢上自動四驅。

需要注意的是，它們都很小眾、很耗油、很不保值，等你玩膩了想撒手，可能會心塞。

哈弗h9和途達兩車在身材上差不多，也都是非承載車身的SUV，動力方面哈弗h9更有優勢，途達的2.5自然吸氣發動機動力儲備有些弱；變速箱方面h9是8at、途達是7at，實際使用上沒有明顯感受上的差別；內飾做工用料途達也稍差一些，不過從價格方面途達價效比更高，外觀上還是途達更有衝擊力，顯得更硬朗一些。

僅是兼顧家用有希望有一些越野能力的話兩車都是不錯的選擇，途達四驅版本的價格和哈弗h9低配版價格方面也有重疊，如果追求價效比的話可以考慮途達的兩驅版，一定要四驅的話建議哈弗h9.

個人看法，僅供參考。

我想說下什麼車叫越野車，不是所有SUV都叫越野車，越野車最基本的硬體配置動力要足，高扭矩，四驅，帶差速鎖，離地間隙高，接近角大，這幾個條件一看，答案不言而喻了。

如果說到越野能力，拋開其他的外觀，配置來說，牧遊俠毫無疑問是最好的，離地間隙，前置後驅，柴油發動機低速高扭矩，接近角，分時四驅，這些牧遊俠都有優勢，途達和長城就相對要差點了，它們適合輕度越野。

但是光越野能力強還不行，沒事誰也不會天天去越野，要綜合來考慮，燃油性，故障率，價效比，配置上長城H9最高，牧遊俠沒有天窗是硬傷，途達不說了那配置太寒酸了，如果要買能越野又顧家的總體上還是H9最具有價效比。

以上三款車都是剛剛上市的新款車型，所以說質量口碑還沒有經過市場的考驗。現在選擇的話只能看他們後面的生產廠家了，哈弗h9屬於中國產車長城集團旗下的車，途達是鄭州日產的合資車，牧遊俠是江西五十鈴生產的車。三款車都屬於大型越野suv,外觀都非常Excelle霸氣，內飾也都各有特點。我選車的標準:進口車>合資車>中國產車。德系車>日系車>美系>法系>韓系>中國產。熱門車>冷門車，所以說這三款要選擇的話:途達>牧遊俠（車型比較冷門）>哈弗h9, 謝謝。

雖然目前中國產品牌已經取得了很大進步，但個人對中國產品牌還是略有擔心，穩一點在途達、Everest和MU-X裡面選吧。