說起懷檔，起源於美國，很多美國車都是使用的懷檔，尤其在美國的電影中很常見。歐洲廠商不喜歡採用別人發明的東西，所以很少有歐系車採用懷擋，至於賓士為什麼既是歐系車又用上了懷擋，這應該歸於其與克萊斯勒的那段淵源和在美國市場嚐到的甜頭，因此賓士在懷擋這條路上時打算一條路走到黑。但是賓士傾心於懷檔也是相當有歷史淵源的，而且賓士對於懷檔的運用到了非常高的水準。
1952年，賓士170 DS內飾
那麼為什麼賓士會如此痴迷於懷檔，懷檔有什麼優勢嗎？
賓士在華車型無論是中國產還是進口，都沒有手動版本的車型，就連入門的A級、B級、全新C級也都換上了7速雙離合變速箱。在這樣的情況下，電子式的懷檔不單操作簡便，而且有很明顯的品牌特點。
之前有不少人懷疑過懷擋容易誤操作的問題，但實際上，在車輛時速低於11公里時，D、N和R擋之間可以相互自由切換；當車速超過11公里，擋位則會被鎖止。
為什麼把11km/h的速度作為分水嶺？
行駛中若要快速停車入位，如果每一次都要等車輛完全靜止後再掛入倒檔，反覆操作會浪費不必要的時間。若能夠在一個比較安全的時速內直接完成檔位切換，泊車自然變得更有效率。而11km/h範圍內切換檔位則能在安全和便捷中達到一個比較好的平衡。
懷檔的三方面的優勢：便捷、安全、節省空間
便捷：1、駕駛員雙手在不離開方向盤的情況下，即可完成在 D 檔、N 檔、R 檔和P 檔和之間的切換。2、拔出車匙，檔位自動切換到P檔（駐車檔），配備電子手剎的車型同時還會自動拉上手剎鎖止車輛。
安全：兩種情況：駕駛員已係安全帶：掛上行車檔位，若開啟駕駛員車門檔位會自動跳到P檔，防止車輛繼續滑行而造成危險；此時駕駛員車門仍未關閉若再次掛上行車檔，踩油門車輛可以行駛，但會有提示音提示危險操作。
駕駛員未系安全帶：掛上行車檔位，開啟駕駛員車門（此時系統會認為駕駛員可能會下車而造成溜車風險）系統不但會自動跳到P檔，還會控制電子手剎把車輪鎖止，雙重保險使車輛保持靜止狀態；此時駕駛員車門仍未關閉若再次掛上行車檔，電子手剎依然會對車輪進行鎖止，使車輛保持靜止，若還要強制行車需要手動解除電子手剎，但依然會有提示音提示危險操作。
節省空間：懷檔佔用空間少，所以前排座椅中控臺下就可以放很多東西，空間能夠最大化的利用。
德系BBA，賓士另外兩個兄弟寶馬和奧迪，卻一直堅持著用排檔
寶馬的大雞腿
目前還有一部分賓士AMG車型還在使用排擋
2018 AMG GT
那麼懷擋的真相究竟是什麼呢？因為賓士才是男人的車，賓士對“人性的釋懷與客戶的需求”探索到了極致，不愧汽車的大哥，現在才知道賓士的良苦用心，實在是佩服！
說起懷檔，起源於美國，很多美國車都是使用的懷檔，尤其在美國的電影中很常見。歐洲廠商不喜歡採用別人發明的東西，所以很少有歐系車採用懷擋，至於賓士為什麼既是歐系車又用上了懷擋，這應該歸於其與克萊斯勒的那段淵源和在美國市場嚐到的甜頭，因此賓士在懷擋這條路上時打算一條路走到黑。但是賓士傾心於懷檔也是相當有歷史淵源的，而且賓士對於懷檔的運用到了非常高的水準。
1952年，賓士170 DS內飾
那麼為什麼賓士會如此痴迷於懷檔，懷檔有什麼優勢嗎？
賓士在華車型無論是中國產還是進口，都沒有手動版本的車型，就連入門的A級、B級、全新C級也都換上了7速雙離合變速箱。在這樣的情況下，電子式的懷檔不單操作簡便，而且有很明顯的品牌特點。
之前有不少人懷疑過懷擋容易誤操作的問題，但實際上，在車輛時速低於11公里時，D、N和R擋之間可以相互自由切換；當車速超過11公里，擋位則會被鎖止。
為什麼把11km/h的速度作為分水嶺？
行駛中若要快速停車入位，如果每一次都要等車輛完全靜止後再掛入倒檔，反覆操作會浪費不必要的時間。若能夠在一個比較安全的時速內直接完成檔位切換，泊車自然變得更有效率。而11km/h範圍內切換檔位則能在安全和便捷中達到一個比較好的平衡。
懷檔的三方面的優勢：便捷、安全、節省空間
便捷：1、駕駛員雙手在不離開方向盤的情況下，即可完成在 D 檔、N 檔、R 檔和P 檔和之間的切換。2、拔出車匙，檔位自動切換到P檔（駐車檔），配備電子手剎的車型同時還會自動拉上手剎鎖止車輛。
安全：兩種情況：駕駛員已係安全帶：掛上行車檔位，若開啟駕駛員車門檔位會自動跳到P檔，防止車輛繼續滑行而造成危險；此時駕駛員車門仍未關閉若再次掛上行車檔，踩油門車輛可以行駛，但會有提示音提示危險操作。
駕駛員未系安全帶：掛上行車檔位，開啟駕駛員車門（此時系統會認為駕駛員可能會下車而造成溜車風險）系統不但會自動跳到P檔，還會控制電子手剎把車輪鎖止，雙重保險使車輛保持靜止狀態；此時駕駛員車門仍未關閉若再次掛上行車檔，電子手剎依然會對車輪進行鎖止，使車輛保持靜止，若還要強制行車需要手動解除電子手剎，但依然會有提示音提示危險操作。
節省空間：懷檔佔用空間少，所以前排座椅中控臺下就可以放很多東西，空間能夠最大化的利用。
德系BBA，賓士另外兩個兄弟寶馬和奧迪，卻一直堅持著用排檔
寶馬的大雞腿
目前還有一部分賓士AMG車型還在使用排擋
2018 AMG GT
那麼懷擋的真相究竟是什麼呢？因為賓士才是男人的車，賓士對“人性的釋懷與客戶的需求”探索到了極致，不愧汽車的大哥，現在才知道賓士的良苦用心，實在是佩服！