跟豬狗沒神馬區別，乘客隨便挑你一點毛病投訴到公司，罰款，還讓你道歉，過後還不依不饒，就差給乘客跪下了，說多了都是淚，。 一個十三年大巴司機

責任重大，安全第一時刻不忘記，畢竟有一車子的生命在你手心了。不錯，應該還可以了吧，小心考核，如果沒有更好的選擇就去唄，工作強度對男人來講是可以的，有休息，待遇好，認真一點拿得更多。向公交司機致敬，公交司機師傅，辛苦了。

職業不分高低，都是做一份辛勤的工作。做公交司機責任重大，要顧及一車人的安全。我覺得公交司機工作也是蠻辛苦的。

我的觀點，開公交車是個很正經並且很辛苦的職業，責任重大。

以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。但現在不同了，公交車司機的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多。

而現在實際情況更加說明了這一點，社會招聘成熟的公交車司機，是很多公司招不到人，首先是每個城市對於公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象。而要成為一名能合格上崗的公交車司機，還要透過嚴格的國家公安交通部門考試考核拿到相應駕駛資格。這個駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這麼簡單。就我瞭解的身邊的幾位公交車司機朋友，他們都是經過了近5年，才能上崗。我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯了，但確實是辛苦的。

長時間的坐姿保持、複雜擁堵的路況，公交車司機都必須集中精力，有時甚至還要處理乘客的特殊情況，這都是相當辛苦的。

所以，請善待各位公交車司機朋友吧，一個微笑，暖人心。

開公交車這個職位，說起來普通，其實也不怎樣。總體來說很辛苦的。的確，公交車司機有的起來得很早，起碼三四點鐘就要起床了。洗臉刷牙後就到所在首末站集合，在車隊長的安排下到所在的路線崗位開始，每天發車前必須檢查一下車容車貌是否正常，然後就駕駛了。

我有一個司機朋友，在他結束開車回到家的途中，我問他一天下來開車怎樣，他苦笑著說，是有點累，沒辦法，要養家餬口……所以，給了我很深刻的印象。

在這裡，我只能說，公交司機開車駕駛很不容易，為了城市文明和道路通暢和人們的出行默默奉獻著，不要動不動去刁難，影響駕駛員師傅的工作，甚至對駕駛員動手打架的事情的發生。和司機師傅一起，共同維護公共安全！

公交車司機其實挺辛苦的，每天起早貪黑的，好像還工資待遇也不是特別高，可能只是能夠給上保險吧，看起來很穩定，旱澇保收。

累 很累 別的城市不知道 哈爾濱 月收入5000到6000

每天在車裡11到13個小時 個人線路多少還算能好一些 汽車公司線路各種罰款 上擠下壓 公交管理處無論任何理由 也是罰款為目的 一句話 要是實在沒啥乾的 了 可以考慮公交車

公交司機不同其他的司機，累，是肯定的，每天工做十幾個小時，能不累嗎？但得挺住，為了一家人的吃喝拉撒。最害怕的有時候，沒有睡醒。導致迷迷糊糊。真害怕出一起交通事故。導致了心裡的累操心啊！還有就是管的挺寬，收入太少，沒有勞保，福利，所以心裡就經常有，有一種仇恨的。心理壯態，我幹公交二十幾年了，現在最操心的一件事就是我還能不能活到六十歲退休，能夠領上退休工資，總之還是自己千萬小心度過每一天。擦亮眼睛，因為到外黑暗啊！

公交司機工資低，公司亂剋扣工資，哈亂罰款，起床早，下班晚，能累死，老了一身病，領導黑成慫了，很不得不給工資，社保又少，有些哈是勞務派遣，把公積金剝皮了，這就是所為的公交司機，有些沒有吃飯尿尿時間，任務大，而且公交車都沒有保險，現在政府管理有問題，公交道，要不沒有，要不啥車都跑，

每個公交公司不同，服務待遇也不同，休息時間也不同，大的公司一般福利待遇好。不過最好腎好，要不憋不住小便，堵車的時候就麻煩了

公交車有兩個麻煩，

一，上兩截班，一天上兩次班，下兩次班。

二，乘客話多，要求多，麻煩多，忙不過來

公交司機真的很辛苦 很枯燥 日復一日年復一年的重複著一條路線 其中還會遇到形形色色的人 真心希望天下的每一位司機師傅 平平安安出行 快快樂樂回家