個人覺得有時看到的不一定是真相。有些經常旅遊的人可能是有工作但是時間相對充裕，而且有能力用其它方式賺錢。

也有可能是專業旅遊的人，攝影的人，那麼透過旅遊寫作，透過照片都可以有收入。還有一些自由工作者，時間沒被壓榨的太狠，他們可以有時間做自己喜歡的事，並把其轉變為財富。所以，個人覺得，經常自駕遊的人不一定是吃老本。只是我們看到的表象是這樣，真是的生財途徑可能我們並不知道。

經常自駕遊的普通人，坦率的說確實是再吃老本旅遊。我們經常會羨慕那些沒事開著車，一家人或者三五好友幾家人一起出發的的自駕遊，他們的人生真是太愜意。我們都是天天在外生活忙碌，而他們也是普通人，和大部分人一樣的收入，可是他們的人生確實讓人羨慕嫉妒恨。

自駕遊本身就是一個花錢的旅遊方式，只是相對於參加旅行團而言，更加自由，更加隨意，玩得也更加開心。自駕遊就是一種追求享受和無拘無束的快樂之旅。

經常自駕遊的普通人，本身也會對生活產生一些影響。經常的自駕那開銷也是蠻大的，省內周邊還好，一旦是出省的自駕，那花銷我都感到崩潰。

但是既然選擇了自駕遊，還是經常的自駕遊，相信這些人群也肯定會對自己生活的各種消費有所規劃，把平時不該花的錢節省出來，用於改善自己的生活，讓自己的人生更加多彩。

自駕遊可以放鬆你的心情，可以讓你瀟灑的享受旅遊樂趣，自駕遊也是我的夢想，雖然我還不夠富裕。但是我相信，我今後有機會也會選擇自駕遊！

問:經常自駕遊的人，是在吃老本旅遊嗎？答:不見得，因為旅遊就是一種高消費，要想玩得開心愉快，錢包是一種必不可少的行路牌，因為景區什麼物品都高上不下，在手頭寬裕的情況下，選擇自駕遊還是比較合適的，首先是方便，不受時間限制，想看的風景多看一會兒，隨團不能去的地方，也可以去觀光一番，不可能把老本都拿來用在玩上，外面的世界在精彩，也畢竟要回到家中過生活，還要努力去賺錢，這就是生活的不易之處!謝邀!

“世界那麼大，我想去看看”。這句話應該可以套用到每一個正在旅途路上的人身上。那麼那些常年在外旅行的人，是哪裡來的錢支撐他們一直在看外面的大千世界？今天根據我自己自駕在外碰到的各種人群來回答這個問題：

第一種人群，退休人員。他們辛苦工作了幾十年後，兒孫滿堂，退休後趁手腳還靈光，到處走走看看，一來這是一種流行趨勢，二來增長些見識的同時還能鍛鍊身體，三嘛，也可以解除一下退休後的煩惱。屬於吃老本。

第二種人群，專業從事旅遊服務業以及相關的媒體等從業人員。他們屬於邊旅行，邊掙錢的人群，而且本身旅行的費用和工具都不需要出錢，是大家覺得最爽的人群，但隨著時間的推移，他們也會有許多煩惱，光鮮外表下面的煩惱一般不為人所知。常年在外奔波，你願意嗎？

第四種人群，也就是我本人這種人群，有工作，喜歡旅行，又不是很富有，只能把每一年的休息時間分成幾個階段，把積蓄分成幾個等份出行，，相當於吃老本。

第五種人群，老闆和窮遊，不在我們這次分析的層面。

以前我寫過一篇文章說過旅遊分幾個級別，為什麼分呢?因為每個人一開始的愛好不同，有很多人在浮躁的社會里也開始逐漸喜歡上旅遊，來放鬆自己。才進入這個行列的人就是入門級，有些人嘗試過或許並不適合自己也有放棄的。有些人嘗試後會愛上旅遊的，就逐步升級開始自己規劃自由行，逐步達到條件優越後開始去自駕遊。也有一開始就選擇自駕的，那種人很少。自駕要具備很多條件，制定路書，規劃行程，吃的住的都是靠自己去完成，意外情況，風險自擔都是考察一個自駕遊者的應變能力，解決突發事件的能力。所以自駕更能讓你看到自身的優缺點!經常自駕遊的人說明自身能力很強，有一定經濟基礎，出門就是錢嘛!吃住行都要錢。只有錢還不行，還得有時間。自駕遊一般都是一邊走，一邊玩的。選擇的路線都不會一條路走到底，環線居多。我自身喜歡自駕遊，也認識很多喜歡自駕遊的朋友，有幾個自駕群。裡面各種個樣的人都有。沒有一個是靠吃老本去自駕遊的。錢再多都有用完的一天，誰會把錢全部花在自駕游上不考慮家庭後期的費用呢？題主要問，那些人怎麼那麼有閒又有錢呢？那些人其實不是特別有錢，因為基本都是自由職業者，做點小生意。人生目標就不是為錢服務的一群人!他們都懂得享受生活 活在當下。不會像有些人為了錢而放棄人生自由，當錢的奴隸!

我除了自駕遊，還會偶爾穿越，有時和朋友一起，更多是單車，多的時候十多天，少的時候半天，3—5天較多，路程也是幾十公里至幾千公里。喜歡自駕旅行的那份悠閒與張馳，喜歡山頂、沙漠、戈壁、草原的日出日落。自駕旅行的開銷的確很大，加油、過路費、住宿費、餐費、景點門票、停車費等，加起來每天少則數百，多則過千。我旅行的費用是吃老本，平時積攢的，出去花掉，我想大多數自駕旅行的基本和我一樣吧，畢竟沒有幾個人比得過“270”的，很多人都很羨慕他，有錢，大G車隊，強大的後勤保障，廣告贊助。說實在的我一點也不羨慕270,去無人區，開那麼好的車，不敢離開車轍走，完全失去穿越探險的意義。我認為全世界的旅行者窮遊佔多數，都是吃老本，當然，近年自媒體流行當道，極少數人一邊旅行一邊直播，或寫一寫遊記、攻略，賺取一點補貼，我想花出去的肯定還是比轉進來的多，個別名人除外。自駕直播需要大量知識，不是人人能做的，還要有好的拍攝技術、後期、剪輯、文筆，一樣不行，吸引不了粉絲，就沒人看了，別說掙錢。所以，自駕旅行廣義點說就是吃老本。

對於網上經常曬自駕旅行的，我們總是充滿了羨慕。羨慕的他們有時間和金錢。而一般都是什麼人經常去自駕遊呢。

1.一些充滿活力的退休大爺和大媽們。有些退休後孩子又不需要自己去操心了，所以就有很多空餘時間，再加上為了晚年仍活出精彩。他們也加入了自駕遊的大軍中，他們一般都是用自己的退休金。

2.一些充滿夢不甘於現實生活的年輕人。他們許多都是一些公司白領什麼的，辭職選擇旅行。他們這種的就是在吃之前的老本，但也有例外。現在也有很多透過拍旅行時的影片，寫旅行遊記的。他們一邊旅行一邊也賺著些錢。

3.一些從事旅遊工作的人。他們旅行只是工作需要。

這個問題問的廣大旅遊者非常尷尬。

那麼，自駕旅遊到底有沒有吃掉你的老本呢？

我們來簡單算一筆賬。

從北京到新疆的自駕遊。全程往返約為6500公里。拿一般普通家用車來說，加油錢約為3500-4000元，過路費大概約為3000元。以15日年休假為例，每人每天住宿加伙食費約為200元，200X15=3000元。各景區景點門票預留約為3000元。車輛行駛6500公里，需要保養一次，約為800元。那麼總計：4000+3000+3000+3000+800=13800元

新疆自駕遊，算是中國單一目的地自駕遊裡的終極夢想之一了（西藏遊花費並沒有這個貴），終極夢想花費在13800元。當然，我說的是單車單人的情況下，增加車內成員，旅遊費用可以得到均攤。

以月收入5000人群為例，沒車貸，沒房貸的情況下，我覺得13800元的自駕遊費用，基本上是可以承擔的，而且並不算吃老本，我不知道題主所謂的“老本”究竟是什麼？

下面我們再做一個簡單的計算

單程在500公里以內的自駕遊，往返+中間到達各個景點，總共約1200公里。加油錢約為500元，過路費約為450元。以3-5日小假為例，每人每天伙食加住宿200元，就是200X5=1000元門票預留300元，車輛不需要保養。總計：2350元

其實上面的費用我是按照寬裕來計算的，如果精打細算，是可以在我這個基礎上節約不少的。

那麼還是那個問題，以收入5000元計算，單人單車出行一次2350元，對你來說能不能承受？對你的生活影響大嗎？究竟是愉悅心情，增加閱歷的正面影響大，還是造成入不敷出，生活拮据的負面影響大？

旅行，有很多種，可以體驗那種高達上的，富麗堂皇的旅行，也可以窮遊。很多窮遊者，花了很少的錢，一樣足跡遍佈世界各地，一樣擁有豐富精彩的旅行見聞。

再者，自駕遊成本並沒有想象中那麼高。並不比跟團遊和乘坐高鐵、飛機等公共交通工具旅遊花銷更大。相反，自駕遊在更能讓你細緻體驗沿途風景，體驗不一樣旅行的同時，還極大的方便了你的行程，增加了你行程中的容錯率和機動性。

所以，吃老本的並不是自駕遊，而是你在經濟不允許的情況下強行旅行的行為。

我退休7年了，每年都自駕外出好幾次，短途一週，長途十幾天，最長的跑新疆，一萬三千公里，差不多一個月。西藏也去了，二十天，八千多公里。四個老友，一個車。費用AA制。一般每人每天約300元左右，含汽油，過境費，吃住連門票。還好都享受門票優惠。這對於我們這些退休老人來說，負擔還不是很重，每年化一個多月的養老金，還是可以承擔的了的。趁現在還年輕，身體也還行，就多跑跑。只要心情舒暢就行。

自駕遊一般都是與朋友出行，所以總費用還可以AA，滿座的情況下，會比自由行更加划算。一般常年自駕的有三類，一種是獨特的工作性質，即使在路上依然有穩定的收入來源，另一種是退休人員，有錢有閒，還有一部分是會為了自駕遊提前準備好一筆費用，等旅遊回來再投入到工作。

無論哪種形式，最重要的是找到好的驢友，減輕出行負擔，第二就是要給旅行提供充足的資金保障，這樣的自駕遊才能後顧無憂。

隨著汽車的進入家庭，一家人開車自駕遊已漸成趨勢，每逢五一、十一高速公路，旅遊景點自駕遊的車輛堵城長龍。慢慢習慣的自駕遊的也會喜歡山自己開車，自行安排行程、體驗路上的風景，這種旅遊方式會讓你愛上自駕遊的。我接觸到的那些經常自駕遊的人要麼是已經實現財務自由的人、要不就是自身有經濟實力，真的不差錢，就是喜歡自駕遊；還有一種就是最近這幾年的新職業自媒體，依靠分享自駕遊路上體驗、自駕中的趣聞、景點的體驗獲得媒體的廣告收入，哪些優質的自媒體賬號收入可觀，有的獲得了汽車廠家的資助等方式解決自駕遊費用；不過確實也有普通的自駕遊的，說吃老本也差不多，不過人生不過幾十年，每個人都有自己的活法，你說是嗎？不要想等自己有錢了再去自駕、等自己有時間了再去出去玩，等孩子大了在出去玩，最後等來的是你哪裡也去了！！！

長假堵車

長假自駕堵車

路上的風景

318自駕必經之路

駛向遠方

沒走過318別說你喜歡自駕

^我不認為普通人自駕遊都是在吃老本。只要你是個有心人，就可以一邊旅遊，一邊掙錢，一邊消費。

但我更看重的是身體健康。有的人平時一體多病，透過遊玩，把原來很多身體不舒服的病症得到好轉和改善，這就叫捨得。

有的人平時肥胖，血糖高，血脂高，頑固性失眠，吃的也少，經過旅遊，心情好了，結果回來一查，很多原先的病症都好多了。透過運動，身體好了，不但減輕身體痛苦，身體對疾病的勉疫力也增強了。無形中省去了許多治病費用，你說是賠了還是掙了。有很多例子可以證明旅遊可以治病。

錢財雖重要，生命價更高。讓更多人瞭解重視自然療病方法，使整個民族都獲得健康體質。

對於喜歡自駕遊的人大多數人都是花銷平日裡積讚的錢，有了退休工資的人是支配退休工資不足部分也要拿出老本來的。只有少部分做自媒體的人才能有收入的，但是這樣的人必須要付出時間和精力才會有收入。所以說不管哪個年齡段的人都想簡單快樂的生活。

首先要知道自駕遊屬於 自助旅遊的一種型別，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇物件、參與程式和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間。

很多自駕遊的大部分也都是普通人，如果說是不是吃老本旅遊的這個問題我講講我的看到的。分很多職業，有從事旅遊相關工作人員居多，退休人員佔一大部分，還有一些公務員之類的每年都有強制性休假的，近些年多了一些旅遊業網紅和自媒體人員。

在看他們出行的形式，自駕車的字面含義為：駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有 轎車、 越野車、 房車、 摩托車和 腳踏車等，以私有為主，也可以採用借用、租貸及其他方式；駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。

然後看什麼樣的人群和年齡，車有多種，人有百態。自駕車旅遊者的消費習慣會隨其收入、教育程度、年齡、地域性、旅遊目的等因素而有所不同。表現在旅遊消費中，可能是時間、費用、品質與特殊要求等變數的多重組合，這也與 團體旅遊有顯著的不同。

我每年都會有長短途的自駕遊，每次出行都會仔細做好路程規劃，費用預算等前期準備工作，目的就是為了即能玩好，又能省錢，畢竟是工薪階層～

更多的自駕遊是好友AA制，組隊出行，例如，5車20人，自駕青海湖，穿越祁連山大環線……10天，最後清算，每人1900元，可以說是非常省錢了…

到目前，我覺得最省錢的自駕遊，還得是AA制的結伴行…