雖然velomobiles通常可以定義為封閉在空氣動力學外殼中的斜躺式三輪車，但我們看到越來越多的更具穩定性的四輪變體。其中最新的是Pedilio，其最高時速可達28英里/小時（45公里/小時）。
這款單人乘用車由德國發明家Thomas Viebach建立，其右後輪採用21速踏板驅動傳動系統，左後輪採用輪轂電機 - 後者增強了騎車者的踩踏力。
Viebach計劃推出兩個版本的Pedilio。其中一個版本將採用一臺250瓦的發動機，使乘客的最高電動助力速度達到16英里/小時（25公里/小時），而另一版本將採用500瓦的發動機，使其最高時速達28英里/小時（45公里/小時）。第二種配置將使Pedilio被歸類為輕型汽車（至少在歐洲），車手需要駕照。
電動機電力由鋰離子電池組提供。在500瓦版本的velomobile中，一次充電續航里程約為60公里（37英里）。再生制動系統有助於提高該續航里程，而車頂太陽能電池板允許在車輛停放時進行充電。此外，買家可以透過選擇第二塊電池來提升續航里程。
目前的原型採用粉末塗層鋼框架和碳纖維艙，最大載重量為130千克（287磅）。它的一些其他功能包括所有四個20英寸車輪，前後液壓盤式制動器以及帶轉向指示燈的完整照明系統和獨立懸架。
Viebach已經開始製造第一批10輛Pedilios，用於從使用者那裡獲得真實的反饋。這些車輛的售價約為9250歐元（約合人民幣70000元）。Viebach下個月將在德國的Spezi專業腳踏車展上展示原型車。
雖然velomobiles通常可以定義為封閉在空氣動力學外殼中的斜躺式三輪車，但我們看到越來越多的更具穩定性的四輪變體。其中最新的是Pedilio，其最高時速可達28英里/小時（45公里/小時）。
這款單人乘用車由德國發明家Thomas Viebach建立，其右後輪採用21速踏板驅動傳動系統，左後輪採用輪轂電機 - 後者增強了騎車者的踩踏力。
Viebach計劃推出兩個版本的Pedilio。其中一個版本將採用一臺250瓦的發動機，使乘客的最高電動助力速度達到16英里/小時（25公里/小時），而另一版本將採用500瓦的發動機，使其最高時速達28英里/小時（45公里/小時）。第二種配置將使Pedilio被歸類為輕型汽車（至少在歐洲），車手需要駕照。
電動機電力由鋰離子電池組提供。在500瓦版本的velomobile中，一次充電續航里程約為60公里（37英里）。再生制動系統有助於提高該續航里程，而車頂太陽能電池板允許在車輛停放時進行充電。此外，買家可以透過選擇第二塊電池來提升續航里程。
目前的原型採用粉末塗層鋼框架和碳纖維艙，最大載重量為130千克（287磅）。它的一些其他功能包括所有四個20英寸車輪，前後液壓盤式制動器以及帶轉向指示燈的完整照明系統和獨立懸架。
Viebach已經開始製造第一批10輛Pedilios，用於從使用者那裡獲得真實的反饋。這些車輛的售價約為9250歐元（約合人民幣70000元）。Viebach下個月將在德國的Spezi專業腳踏車展上展示原型車。