總結了一些汽車異響的自我診斷和解決方法，供大家參考。
慢速透過減速帶的瞬間，聽到底盤處傳來“滋兒”的幹摩擦聲，（多在冷車時出現，熱車後響聲不再出現），可判斷為平衡杆膠套與平衡杆摩擦產生。拆下膠套，在膠套內測塗抹潤滑脂再裝回膠套，即可解決。車輛在水泥路面，中速行駛時，底盤傳來沉悶的“咚咚”聲，響聲頻率跟路面的平整性有關，一般是減震器響，更換減震器可解決。開空調，安靜的時候，在中控臺內偶爾聽到“吱吱”或者“咔咔”聲，關閉空調後響聲不再出現。多為調整內外迴圈或者冷暖風的伺服電機響，必要的話，更換伺服電機。車輛在行駛中，聽到“噠、噠、噠”的響聲，響聲的頻率隨車速加快而加快，開著車窗時響聲更加明顯，遇到這種情況，基本可以判斷是輪胎的胎紋縫隙裡卡了大粒的石子(或者扎釘子了)，將石子摳掉即可解決。按下喇叭開關，喇叭的響聲變得沙啞或者跟之前比聲音異常，可能是其中一個喇叭有問題，需要更換。（很多車有兩個喇叭）行駛時，車輪附近傳來連續不斷的金屬摩擦聲，車輛完全停止後，響聲消失。考慮是剎車盤的導風法蘭盤變形，跟剎車盤摩擦導致，檢查確定後，用老虎鉗等工具校正法蘭盤即可解決。車窗玻璃在升級過程中，出現升降不平順，且伴隨著咔咔的響聲，一般是玻璃升級支架問題，需要更換玻璃升級支架。當方向盤往某一邊（左或右）打到底，準備掉頭或者轉彎的時候，從底盤處傳來連續的、清脆的“咔咔咔”聲，響聲的頻率隨著車速增加而加快，當方向稍微回正，或者直線行駛時，該響聲消失，可判斷為某一側的傳動軸外球籠有故障，需更換外球籠。每次轉動方向盤到某一個角度的時候，就會從方向盤下部傳來沉悶的“咚”的聲音，響聲的同時用手能感覺到方向盤也會輕微震動，此現象多為轉向管柱的萬向節鬆動，或者管柱與方向機插合部位缺少潤滑脂導致，後者更常見，此時，只需要在插合部位塗抹足量的潤滑脂，即可解決。轉動方向盤時，從方向盤下部傳來輕微的，連續不斷的“絲絲”聲音，多為方向機的輸入軸油封與輸入軸之間摩擦的聲音，此聲音不影響車輛效能，可以不予理會，如果實在介意，需更換該油封，甚至更換方向機總成。當行駛在不平路面時，如果在室內的某個部位，如：中控臺、座椅、車門內飾、玻璃等等，偶爾聽到“噠噠噠、絲絲絲”等各種形式的聲音，首先需要仔細傾聽，儘量縮小響聲傳出的部位範圍，當響聲復現時，用手按住懷疑的部位，若按住後響聲不再出現，則可以判斷為該部位有鬆動、或與其他部件互相干涉的可能，加以緊固或者調整即可解決。開空調後，從發動機艙內傳來“唧唧”的高頻嘯叫聲，關閉空調，響聲消失。需檢查空調皮帶的張緊度和老化情況，必要的話，調整張緊度或者更換皮帶。行駛中，輕踩剎車踏板，能聽到從車輪處傳來“滋滋”的高頻聲音，鬆開踏板，響聲消失。多為剎車片與剎車盤摩擦產生，首先檢查剎車片厚度，若厚度正常，可不用擔心。實在介意該響聲的，可以嘗試拆下剎車片，將摩擦面在60#砂紙上進行打磨，再裝回剎車片，即可解決，如打磨後過一段時間，響聲又出現了，可考慮更換剎車片。手動擋的車，在踩下或者鬆開離合器踏板的過程中，出現“吱吱”的響聲，首先判斷響聲傳來的部位，如果在踏板處，只需在踏板處的離合器操縱機構上噴上適量的潤滑劑，即可解決。如果響聲從發動機艙內傳出，一般是離合器撥叉的槓桿球體處缺少潤滑，可嘗試用針管探入，噴塗少量潤滑劑，即可解決。（後一種可能，如果沒有把握，需要找專門的修車店處理）原地怠速時，從底盤處傳來“噗噗噗”連續不斷的聲音，輕踩油門，響聲頻率加快。一般是排氣管有漏氣的現象，將車輛舉升，即可檢視。一般是排氣管的前、中、後段之間的密封墊有問題，更換密封墊即可解決。慢速透過減速帶的瞬間，或者在顛簸嚴重的路面低速行駛的時候，隨著車輛搖擺，底盤處傳來低沉的“咚”的聲音，一般是底盤的球頭松曠導致。需要著重檢查擺臂球頭、平衡杆吊臂球頭等部位，其中擺臂球頭的可能性比較大。停車後拉起手剎，然後下車連續搖晃車輛，能聽到從後輪處傳出咯吱咯吱的響聲，鬆開手剎後繼續搖晃響聲消失。這種情況是手剎執行機構張緊後因搖晃產生位移震動產生的，車輛停止拉手剎，後排座上下人時，如果出現這種聲音，屬於正常現象。極慢速上下坡，過減速帶，上下馬路牙子等情況下，在車內頂棚處能聽到短促、清脆的“蹦”的聲音，多是天窗骨架的鉚釘鬆動導致，需檢查加以緊固，或者更換天窗骨架。中高速行駛時，在駕駛室能聽到連續不斷的“嗡嗡”聲，將檔位切換為空檔後，響聲不減輕，車速降低後，響聲逐漸減弱，可初步判斷為車輪軸承響，可將車輛舉升，車輪離地，一手轉動車輪，另一隻手搭減震器彈簧上來驗證判斷，若隨著車輪轉動，搭在彈簧上的手能感覺到震麻，則更換該車輪軸承。開空調，安靜的時候，在中控臺內能聽到連續不斷的“噠噠噠”的聲音，調低鼓風機的風量，響聲更清晰可辨，關閉風機，響聲逐漸消失。一般是鼓風機的風扇葉片處，卡有類似樹葉的雜物所導致，拆出鼓風機並清理乾淨雜物即可解決。
總結了一些汽車異響的自我診斷和解決方法，供大家參考。
慢速透過減速帶的瞬間，聽到底盤處傳來“滋兒”的幹摩擦聲，（多在冷車時出現，熱車後響聲不再出現），可判斷為平衡杆膠套與平衡杆摩擦產生。拆下膠套，在膠套內測塗抹潤滑脂再裝回膠套，即可解決。車輛在水泥路面，中速行駛時，底盤傳來沉悶的“咚咚”聲，響聲頻率跟路面的平整性有關，一般是減震器響，更換減震器可解決。開空調，安靜的時候，在中控臺內偶爾聽到“吱吱”或者“咔咔”聲，關閉空調後響聲不再出現。多為調整內外迴圈或者冷暖風的伺服電機響，必要的話，更換伺服電機。車輛在行駛中，聽到“噠、噠、噠”的響聲，響聲的頻率隨車速加快而加快，開著車窗時響聲更加明顯，遇到這種情況，基本可以判斷是輪胎的胎紋縫隙裡卡了大粒的石子(或者扎釘子了)，將石子摳掉即可解決。按下喇叭開關，喇叭的響聲變得沙啞或者跟之前比聲音異常，可能是其中一個喇叭有問題，需要更換。（很多車有兩個喇叭）行駛時，車輪附近傳來連續不斷的金屬摩擦聲，車輛完全停止後，響聲消失。考慮是剎車盤的導風法蘭盤變形，跟剎車盤摩擦導致，檢查確定後，用老虎鉗等工具校正法蘭盤即可解決。車窗玻璃在升級過程中，出現升降不平順，且伴隨著咔咔的響聲，一般是玻璃升級支架問題，需要更換玻璃升級支架。當方向盤往某一邊（左或右）打到底，準備掉頭或者轉彎的時候，從底盤處傳來連續的、清脆的“咔咔咔”聲，響聲的頻率隨著車速增加而加快，當方向稍微回正，或者直線行駛時，該響聲消失，可判斷為某一側的傳動軸外球籠有故障，需更換外球籠。每次轉動方向盤到某一個角度的時候，就會從方向盤下部傳來沉悶的“咚”的聲音，響聲的同時用手能感覺到方向盤也會輕微震動，此現象多為轉向管柱的萬向節鬆動，或者管柱與方向機插合部位缺少潤滑脂導致，後者更常見，此時，只需要在插合部位塗抹足量的潤滑脂，即可解決。轉動方向盤時，從方向盤下部傳來輕微的，連續不斷的“絲絲”聲音，多為方向機的輸入軸油封與輸入軸之間摩擦的聲音，此聲音不影響車輛效能，可以不予理會，如果實在介意，需更換該油封，甚至更換方向機總成。當行駛在不平路面時，如果在室內的某個部位，如：中控臺、座椅、車門內飾、玻璃等等，偶爾聽到“噠噠噠、絲絲絲”等各種形式的聲音，首先需要仔細傾聽，儘量縮小響聲傳出的部位範圍，當響聲復現時，用手按住懷疑的部位，若按住後響聲不再出現，則可以判斷為該部位有鬆動、或與其他部件互相干涉的可能，加以緊固或者調整即可解決。開空調後，從發動機艙內傳來“唧唧”的高頻嘯叫聲，關閉空調，響聲消失。需檢查空調皮帶的張緊度和老化情況，必要的話，調整張緊度或者更換皮帶。行駛中，輕踩剎車踏板，能聽到從車輪處傳來“滋滋”的高頻聲音，鬆開踏板，響聲消失。多為剎車片與剎車盤摩擦產生，首先檢查剎車片厚度，若厚度正常，可不用擔心。實在介意該響聲的，可以嘗試拆下剎車片，將摩擦面在60#砂紙上進行打磨，再裝回剎車片，即可解決，如打磨後過一段時間，響聲又出現了，可考慮更換剎車片。手動擋的車，在踩下或者鬆開離合器踏板的過程中，出現“吱吱”的響聲，首先判斷響聲傳來的部位，如果在踏板處，只需在踏板處的離合器操縱機構上噴上適量的潤滑劑，即可解決。如果響聲從發動機艙內傳出，一般是離合器撥叉的槓桿球體處缺少潤滑，可嘗試用針管探入，噴塗少量潤滑劑，即可解決。（後一種可能，如果沒有把握，需要找專門的修車店處理）原地怠速時，從底盤處傳來“噗噗噗”連續不斷的聲音，輕踩油門，響聲頻率加快。一般是排氣管有漏氣的現象，將車輛舉升，即可檢視。一般是排氣管的前、中、後段之間的密封墊有問題，更換密封墊即可解決。慢速透過減速帶的瞬間，或者在顛簸嚴重的路面低速行駛的時候，隨著車輛搖擺，底盤處傳來低沉的“咚”的聲音，一般是底盤的球頭松曠導致。需要著重檢查擺臂球頭、平衡杆吊臂球頭等部位，其中擺臂球頭的可能性比較大。停車後拉起手剎，然後下車連續搖晃車輛，能聽到從後輪處傳出咯吱咯吱的響聲，鬆開手剎後繼續搖晃響聲消失。這種情況是手剎執行機構張緊後因搖晃產生位移震動產生的，車輛停止拉手剎，後排座上下人時，如果出現這種聲音，屬於正常現象。極慢速上下坡，過減速帶，上下馬路牙子等情況下，在車內頂棚處能聽到短促、清脆的“蹦”的聲音，多是天窗骨架的鉚釘鬆動導致，需檢查加以緊固，或者更換天窗骨架。中高速行駛時，在駕駛室能聽到連續不斷的“嗡嗡”聲，將檔位切換為空檔後，響聲不減輕，車速降低後，響聲逐漸減弱，可初步判斷為車輪軸承響，可將車輛舉升，車輪離地，一手轉動車輪，另一隻手搭減震器彈簧上來驗證判斷，若隨著車輪轉動，搭在彈簧上的手能感覺到震麻，則更換該車輪軸承。開空調，安靜的時候，在中控臺內能聽到連續不斷的“噠噠噠”的聲音，調低鼓風機的風量，響聲更清晰可辨，關閉風機，響聲逐漸消失。一般是鼓風機的風扇葉片處，卡有類似樹葉的雜物所導致，拆出鼓風機並清理乾淨雜物即可解決。