我們都知道福特和特斯拉。一個是傳統內燃機的先賢和現代化流水線的締造者，一個人新能源車的典型代表。時代發展的趨勢是不可逆轉的，我曾說過傳統內燃機終究會被新能源取代，只是時間問題。這次福特的舉動無疑暗示了福特作為一個傳統內燃機汽車生產大廠所意識到的不可否認的殘忍的事實和心裡沒底兒的體現。特斯拉是新能源的典型代表車企更是電動車領域的龍頭老大，其產品和影響力都是領域內最強的，掌握著為數不多的電動車企業話語權。福特作為一個應該開拓創新的老牌大廠不可能意識不到這個大的世界潮流趨勢，這次這個事件確實有蹭熱度之嫌，更體現出他們維護老牌內燃機車企們的資本主義既得階級的利益，不願意面對現實壯士斷臂，到頭來終究還是要被特斯拉這樣的新型車企所淘汰！不光福特包括所有傳統汽車製造商，如果不能自我涅槃，等待他們的畢竟會是一場滅頂之災

汽車圈的創意互撕算不上蹭熱度，一定要說側熱度特斯拉稱第二沒有其他車企敢稱之為第一。

同屬於美系汽車品牌福特汽車的體量不是特斯拉可以企及的高度，百年福特是深耕汽車製造領域的老牌製造商；而特斯拉只是在純電動汽車領域依靠資本炒熱的“美國新勢力”品牌，論持久發展能力特斯拉差太多。

僅論電動汽車領域特斯拉全球保有量名列前茅，但不是老馬這個大忽悠精明的營銷、蹭各個領域的IP特斯拉鬼才知道；從技術方面判斷特斯拉初期毫無核心技術可言，汽車研發製造團隊是各個老牌車企重金挖掘的人才，電控系統是矽谷的小公司、電機是臺灣富田、電池是日本松下，不客氣的說特斯拉起步階段就是個組裝廠而已。

電動汽車的核心在於動力電池，松下的鎳鈷鋁電池用在電腦手機上是可以勝任的，然而高溫穩定性超過200度真的很“燃”，電動汽車自燃事故率最高的品牌就是特斯拉。這樣的技術水平如果換做中國產汽車可能早就被噴到體無完膚，那麼這樣的一個汽車品牌值得被蹭嗎？也許在在美系老牌汽車製造商的眼中，Tesla和FF也沒有什麼區別，只是老馬忽悠成功了而已。

美系車銷榜的常年銷冠為福特汽車的F系皮卡，常年穩居第一名且用車文化在經歷了多次動盪後也沒有改變，福特的位置在美系車裡不是特斯拉能夠撼動的。至於蹭IP特斯拉推出全尺寸皮卡算不算呢，車頭似乎還有些神似道奇呢。

至於這一次所謂的熱點也是一種無聊的解讀，福特只是推特發出一張藍色電動化Mustang的車標，配上一組【hold your horse】的片語，然而被翻譯成抓馬，中文造詣太高似乎也不是好事，這種思路也是很清奇。不過Mustang如果推出一款PHEV雙門超跑，選擇model Y這樣一臺能醜到爆的跨界SUV似乎也沒有理由，當然前提是價格相當。

汽車圈裡的創意廣告特斯拉只是嬰兒水平，還是得看BBA的表演……