儘管鋰電池仍被認為是未來十年內主流的電池技術，但新的電池技術其實也在逐步發展過程中。就此，外媒就未來5大電池技術做出預測：

本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201807/383007.htm

1、下一代鋰離子電池

為提高電池能量密度，同時減少所需原材料數量，目前，研究人員正透過增強或更換電池的陽極和陰極材料，以改進現有鋰離子電池的效能。根據國際能源署(International Energy Agency)的2018電動汽車展望報告，新一代鋰離子電池將在2025年左右實現量產。

2、含鋰電池

其他含鋰電池是鋰空氣電池和鋰硫電池，但其技術目前還未準備好，實際應用效能還有待測試，而且其效能是否優於鋰離子電池效能仍未得到證實。

3、固態電池

研究人員透過將目前鋰離子電池內的液體電解質換成固體電解質，從而提升了自動駕駛程度以及延長了電動汽車的續航里程。固態鋰離子電池將具有更高的能量密度以及更快地充電速度，同時也更加安全、更加可靠、壽命更長。許多汽車製造商(OEM)正研究該技術，如寶馬、現代與豐田、日產、本田和松下合作研發固態電池技術，大眾也跟QuantumScape成立合資企業，開發固態電池。

4、氫燃料電池

最具代表性的無鋰儲能技術就是由現代、豐田和本田牽頭的氫燃料電池。然而，昂貴的氫燃料電池材料，阻礙了該技術的發展。

5、無鋰電池

各種研究團隊正想法設法，試圖跳脫鋰電池思維方式，嘗試使用石墨烯超級電容器和鈉電池等各種方法。但是，此類電池能否與鋰離子電池競爭還讓人存疑，因為鋰離子電池的成本較低，而且已經有了很好的發展開端。

雖然我是門外漢，對材料科學、能源科技知之甚少，但是我可以斷定，隨著科學技術迅猛發展，未來絕對會有替代硫鋰電池的技術!

目前，在世界範圍內，新能源汽車已經成為大勢所趨，全世界各國政策都是大力支援，並且，很多國家甚至都已經制定了傳統燃油車退市的時間表，可以說，在未來一段時間內，新能源車或將全面取代傳統燃油車。而新能源車當中，各國尤以發展純電動車為主要方向。

在電動車當中，三電系統是核心，而其中的電池則是核心中的核心，電池作為動力能量以及全車電力的來源，擔當著十分重要的角色。目前，電動車主流的電池都是採用鋰電池，這種電池能量密度適中，而且也較為成熟，製造成本也比較有優勢。但是，鋰電池也有非常致命的弱點，比如，安全性差，容易引發火災;比如，充電速度慢，最快也要幾個小時。

石墨烯電池未來是否能取代鋰電池？

不僅如此，鋰離子電池的內部阻抗高。因為鋰離子電池的電解液為有機溶劑，其電導率比鎳鎘電池、鎳氫電池的水溶液電解液要低得多，所以，鋰離子電池的內部阻抗比鎳鎘、鎳氫電池約大11倍。如直徑為18mm、長50mm的單體電池的阻抗大約達90mΩ。

除此之外，鋰電池工作電壓變化較大。比如電池放電到額定容量的80%時，鎳鎘電池的電壓變化很小(約20%)，鋰離子電池的電壓變化較大(約40%)。對電池供電的裝置來說，這是嚴重的缺點，但是由於鋰離子電池放電電壓變化較大，也很容易據此檢測電池的剩餘電量。

而石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。石墨烯已經不是什麼新鮮概念了，國內外眾專家學者搞了很多年，雖然有一些振奮人心的實驗現象和成果，然而也僅僅是在實驗室裡的理論探究階段，其製造加工、應用效能等方面都問題重重。因此，石墨烯電池現在還不能滿足量產的條件，因此暫時無法取代鋰電池。

謝邀，我個人覺得未來肯定有能替代硫理電池的技術。科學使人類進步，每天都在突破自己，我自己買電瓶車就知道，從以前的鉛酸電池到鎘鎳電池在慢慢有太陽能電池在到現在的硫理電池。電池種類也太多了，具體我也分不清楚那些電池的名字，用途，總之以後的科學發展比現在的更好，更環保，賴用。

首先，我們必須明白，鋰電池是如何被淘汰的，傳統鋰電池在使用一段時間後會產生鋰金屬沉積，從而影響鋰電池陽極，降低電池容量，並導致膨脹爆炸的風險，這是經過長時間的摸索，才發現有這些弊端，從而開發出新的硫鋰電池將它取代。

而硫鯉電池的優點是除了密度非常高外，還有個最大的劣勢在於其迴圈利用次數比較低，因為硫化聚合物具有穩定性比較差的特性，這就極大的增加了硫鋰電池的使用成本。

長江後浪推前浪，將來一定會有一款新的，成本低，穩定性好，待電時間長，節能，環保，更適合我們大家的電池，將他取代！

未來能替代硫理電池的就目前來看就是石墨烯電池。它有充電時間短，行駛里程長的和好處。目前的資訊是充電10分汽車能行駛千餘公里。就是價格太高，在科技大發展的將來，很可能成為替代品。

肯定有，我們的時代發展到今天，把很多的不可能變成了可能，就像我們小時候，不管去哪都是靠步行走或者騎腳踏車，到後來的家庭小轎車，到坐飛機，這才短短的幾十年，我們出行方式有了翻天覆地的變化，人是這個世界的神奇創造者，沒有什麼可以阻擋這個時代的進步和發展，我們有理由相信，替代硫鋰電池的技術也會被科學家,專家們攻克！

這張圖片基本說明問題，但是時間座標誤差很大，請完全忽略。

負極材料現在已經在很多奈米材料上取得突破，如Si、SiOx、SnO2，能量密度較高，雖然距離實用還有距離，但是還是有方向的。

當前最大的問題是正極材料需要有新的技術突破才可能大幅提高鋰電的能量密度，待解。

未來可能在鋰空、鋰硫方面有突破，障礙仍然非常多。

另外鋰離子在地球中丰度受限，鈉離子電池可能在未來發展起來，尤其是規模化儲能。

我來科普一下：鋰硫電池是鋰電池的一種，截止2013年尚處於科研階段。鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。單質硫在地球中儲量豐富，具有價格低廉、環境友好等特點。利用硫作為正極材料的鋰硫電池，其材料理論比容量和電池理論比能量較高，分別達到 1675m Ah/g 和 2600Wh/kg，遠遠高於商業上廣泛應用的鈷酸鋰電池的容量（150mAh/g）。並且硫是一種對環境友好的元素，對環境基本沒有汙染，是一種非常有前景的鋰電池。

我相信在不久以後會有的

一切現在我們無法想象的事都會發生的

希望有生之年能趕上世界的變遷