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1 # 兵工科技
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2 # 唯友絕對
21是有可能掛上的。21直徑1.4米，網上有轟六機腹下站一個人的檢修的圖片，空間是夠的。重量21是15噸左右，6k大約能裝40噸油再載彈9噸起飛，少裝些油起飛然後空中加油，理論上是夠的。關鍵是有沒必要
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3 # 煙花惱火
轟-6是從原蘇聯圖-16引進的，服役幾十年經過中國改造升級，現在已經到最新型轟-6N，可以說老當益壯。它在轟-6K基礎上增加了加油管，作戰里程從8000公里增加到12000公里，還可以攜帶最新型反艦東風系列，可以在敵防禦外進行打擊，大大提高了戰略威懾能力！ 在中國最新轟-20服役前，是必不可少的威懾力量。
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4 # 軍武次位面
其實就是轟-6K的進一步小改進型。
縱觀整個轟-6的發展歷程，其實就是一部立足現有技術水平，瞄準中期戰場環境，搞小步快跑的發展史。諸如轟-6H針對新世紀之初中國空軍缺乏基本的可靠的對地攻擊手段而整合AKD-63（KD-63A）型點攻擊武器、轟-6M針對2005年左右中國空軍缺乏有效的對海攻擊手段而整合了YJ-83K與AKD-88A就是明證。作為這兩型裝備的升級換代版本，轟-6K自然也是如此。
轟-6K這型裝備對於新世紀的中國空軍來說非常成功，一是成本極低，風險極小。沒大動結構，沒大改氣動，改進重點放在航空電子系統與發動機上，而且大量使用已經成熟或者充分驗證過的貨架產品，比如發動機就直接用了俄軍的D-30KP-2，成熟可靠，皮實耐操。非常務實的改進策略使得轟-6K從研發到生產都十分順利，以至於在剛剛公開所有人都以為還在試飛的時候，實際上已經裝備整整一個團了，幾乎讓人目瞪口呆；二是目標明確，貼近實際。2010年左右的中國空軍非常缺乏的是第一島鏈與第二島鏈之間的A2/AD能力，尤其缺乏對於第二島鏈周邊幾個重點機場的有效打擊能力（彈道導彈封鎖機場的效率太差），轟-6K審時度勢地迅速擁有了可以攜帶6枚巡航導彈的能力，不出意外地成為了我軍到目前為止可以有效地向第二島鏈實施火力投送的絕對主力。總的來看，轟-6K遵循了冷戰結束之後戰略轟炸機的一般改進邏輯：充分利用剩餘壽命、重點強化巡航導彈運載能力與防區外打擊能力。
轟-6K既然如此，那麼轟-6N接著改進就是了。初步判斷，相比轟-6K，轟-6N的小改進方向主要是增加空中加油能力，換用更加先進的航電系統，延長滯空時間與擴大作戰半徑。至於武器系統方面，有可能會攜帶我軍新一代高超音速飛行器反艦導彈（也有說法它可以攜帶空射彈道導彈）或對面攻擊導彈，差不多就是這樣。當然，具體的改進結果還需要等開始換裝以後才能得到最後的證實。
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5 # 愛吃紅燒肉32635133
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才用到一半的字母呢 慢慢用我倒要看看圖16能服役多久 能不能幹過b52的支援率
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6 # 夏徵5
老轟六，我在上初中時訂購《航空知識》時就認識了這款國內最好的轟炸機。快四十年了，儘管我們的空軍將它改的面目皆非，K,N系列的效能也算說得過去，儘管美國的B52也在老驥伏櫪，但是我還是覺得，我們的空天戰略格局太小，小富即安的感覺，沒有展現出來大國戰略空軍的霸氣和制衡能力，從九十年代初我軍戰略覺醒以來，將近20年了，僅僅推出這款亞音速，<3000公里半徑的貨色，我們軍迷心不甘啊！我們多想看到我們的白天鵝，我們的海盜旗，我們的大型隱轟橫空出世。加油！中國空軍。
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7 # 從此蕭郎是路人甲
關於轟6N的訊息目前不多，這是網上流傳的一張據稱是轟6N原型機試飛圖。該圖非常模糊，但是能看出轟6N與轟6K外觀最大的不同就是在機頭上方增加了用於空中加油的受油管。這也是轟6系列首次加裝受油管。
增加空中加油功能會顯著增強飛機的續航能力。轟6K透過換裝較為省油的D30-KP-2/WS-18渦扇發動機，使得其最大航程從6000公里增加至800公里。而且透過加裝先進的航電和火控裝置擁有了使用長劍-10巡航導彈的能力。憑藉轟6K本身3500公里的作戰半徑+長劍-10巡航導彈1500公里的射程，5000公里的打擊半徑正好用於打擊美國在第二島鏈上的最關鍵目標---關島。因此轟6K在軍內也獲得了“關島轟炸機”的美譽。
從“神威大隊”所在機場到關島的直線距離為4500公里左右。
但是5000公里只是理論上的打擊半徑。轟6K本身3500公里的作戰半徑恐怕不是滿載情況下的指標，而且為了獲得足夠的精度，也不可能在長劍-10的極限射程就發射導彈。理論上5000公里上在實戰中到底會打多大的折扣我們普通軍迷難以掌握，但是肯定會捉襟見肘。
轟6K的彈倉不足以容納尺寸較大的長劍10，因此長劍10只能掛載在翼下掛架下。這種掛載方式會帶來巨大的飛行阻力，對航程影響較大。雖然轟6K有6個機翼掛架可供掛載紅劍10，但是為了保證航程效能，一般只掛載2枚紅劍10.這使得轟6K每次出擊只能發揮其三分之一的打擊能力。
轟6N透過加裝受油管，可以滿載6枚紅劍10出擊，透過空中加油來滿足航程要求。僅這麼一個微小的改進，使得轟6N一次出擊作戰能力是轟6K的3倍。
當然，轟6N還有一項獨門秘笈，至於這個秘笈是什麼，我們先從俄羅斯說起。俄羅斯總統普京在2018年的國情諮文中公佈了一系列大殺器，其中一個就是“匕首”高超音速導彈。在俄羅斯釋出的資料中，“匕首”高超音速導彈由米格31戰鬥機發射，最大射程2000公里，速度為10馬赫，可有效打擊陸地和海上目標，俄羅斯甚至聲稱該導彈可以打擊航空母艦。
米格31掛載“匕首”導彈的照片。筆者看到這個神器的時候第一反應就是：這玩意不就是“伊斯坎德爾”戰術彈道導彈嗎？怎麼掛載到米格31上就搖身一變成為“匕首”高超音速導彈了呢？筆者的這種感覺可以透過下面這張圖表達出來。
圖片左側是旋轉了90度的掛載在米格31機腹下的“匕首”，圖片中間是起豎狀態的“伊斯坎德爾”彈道導彈，是不是一毛一樣的感覺？
伊斯坎德爾是俄羅斯裝備的最先進的戰術彈道導彈，為單級、固體燃料、全程制導導彈，起飛重量3.8噸，有效載荷380公斤，車載機動發射。伊斯坎德爾導彈的最大射程不超過500公里。但是加掛到米格31上後，憑藉載機給予的高初速，“匕首”導彈可以達到2000公里的射程，射程增長3倍以上。
實際上美、俄等國在冷戰時都開展過機載彈道導彈的研發，但是都沒有發展成實用的型號。西方某些商業機構也探索透過飛機發射運載火箭以降低發射成本的方案。俄羅斯此番公佈“匕首”導彈，其後續發展值得我們關注。
那轟6N跟俄羅斯的“匕首”導彈有什麼關係呢？先容筆者上一張圖。
看到這張圖是不是被嚇了一跳？轟6N掛載的東西看起來並非善類啊。根據轟6K的尺寸可以推算其掛載的那個東西長度在10米以上。筆者“無心”查詢資料的時候，發現航母殺手東風21D的彈體長度剛好也是10米左右，好巧啊......
發射中的東風21導彈。彈體形狀是不是跟轟6N掛載的那個東西一毛一樣？射程不到500公里的伊斯坎德爾搭上米格31的順風車後立馬有了2000公里射程，那麼射程超過2000公里的東風21D導彈搭上轟6K的順風車呢？考慮到轟6K的飛行速度遠小於米格31，6000公里的射程總是可以期待一下吧？轟炸機本身超過3000公里的作戰半徑再加上空射彈道導彈6000公里的射程，總共9000公里的打擊範圍裡有什麼目標值得打呢？
筆者“無心”測了一下，從“神威大隊”的機場到夏威夷剛好9000公里......
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8 # 墨者善狩
去年的時候，一張我軍最新型轟炸機的模糊照片出現在網路上，這張照片引起了網友的廣泛興趣。最重要的原因就是這款轟炸機的機首部分擁有一個長長的受油裝置。
雖然坊間一直在傳言中國正在研發更大的戰略轟炸機轟20，但是到目前為止依然是隻聽樓梯響不見人下來，沒有更多新聞透露這款可以媲美B-2的轟炸機的研發進展。但是中國確實需要一款更大作戰半徑的轟炸機，於是在轟-6的基礎上挖掘潛能成為一個重要的方向。
綜合歷次曝光的網路圖片判斷，轟-6N轟炸機與轟-6K轟炸機相比最大的區別就是增加了空中受油裝置。據專家介紹，轟-6N的改進方面還包括進一步升級的航電系統，以及換裝了中國產渦扇-18發動機。此前轟-6K轟炸機所使用的動力是來自俄羅斯的D-30-KP-2發動機。
據分析，換裝新型發動機的轟-6N，其作戰半徑將提升至少1000公里，如果掛載中國現役的AKD-20巡航導彈，其打擊半徑將達到6500公里，完全可以威脅到夏威夷的美軍基地。如果未來中國產大型空中加油機服役之後，經過多次空中加油作業，完全可以實現對美本土的戰略打擊。這樣的打擊能力將讓世界對中國刮目相看。
軍事專家指出，相對於不斷深挖轟-6轟炸機的作戰潛力，更有效的辦法還是研發一款全新的大航程的戰略轟炸機，像美國現役的B-2A轟炸機那樣。目前中國的20家族，包括殲20和運20都已經先後加入現役，而直-20通用直升機也早已曝光，目前正在進行緊鑼密鼓的試飛當中，預計在國慶70週年閱兵式上亮相。根據此前官方釋出的訊息，中國已經開始研發更大航程的戰略轟炸機了。但是具體的研發進展目前各大媒體尚不得而知，但是網路上關於轟-20轟炸機的相關猜想也不斷出現。結合中國正在努力突破的各項技術，包括隱身材料，飛翼氣動佈局等等的進展，可以看出轟20轟炸機進展的蛛絲馬跡。總之，我們等待吧，即便在轟20出現之前，我們依然擁有轟-6K以及轟-6N等來承擔保衛祖國的重任。 -
9 # 老施胡侃
轟6N相較於轟6k外觀上最大的區別是加了一個空中加油管。不要小看這小小的加油管，有了它可以讓轟6N的航程突破10000公里，以現在的標準定義戰略轟炸機，要求航程至少8000公里 ，所以可以算作戰略轟炸機，而轟六k最大航程只有8000公里，只能算作準戰略轟炸機。
目前唯一張轟六N的模糊照片
其他方面如發動機有可能換裝中國產的渦扇18，目前轟六K使用的是俄製的D30KP-2發動機，渦扇18是D30PK-2中國產化版本。WS-18發動機單臺推力117.6千牛，耗油量比D30KP-2要低20%。
圖為渦扇18裝機試飛成功
航電系統方面轟六N應該會換裝大型有源相控陣雷達，探測能力和抗干擾能力均比轟六K的火控雷達和搜尋雷達要強很多。
武器系統方面轟六N可能會改裝複合掛架，提高載彈數量，且能夠發射新一代隱身巡航導彈。圖為轟六k
無論再怎麼改，轟六的機體設計還停留在上世紀五六十年代。中國最終目標是研製一款與美國B-2類似的隱身戰略轟炸機。與殲20，運20，直20共同開啟中國空軍的20時代。
轟20想像圖
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10 # 飛行聲音
轟炸機,俄羅斯的圖95還是不是噴氣的也在用，美國B52都用了好幾十年的產品都沒有放棄，我看一些評論還嫌棄轟6系列轟炸機，中大型轟炸機也就這幾個個了……無非再來個圖160，B21，B2。要學會吧現有的產品用到極致，就算我們有隱身戰略轟炸機了轟六也不能退役，
回覆列表
轟-6是中國在上世紀五十年代仿製蘇聯圖-16轟炸機而來，先後衍生有包括轟-6K在內的十幾種眾多產品。相比其他衍生型號，轟-6K改進最大，不僅換裝了大功率、更省油的渦扇發動機，還將駕駛艙全面升級為“玻璃化”座艙，並加裝了具備地形測繪、合成孔徑、地形跟隨等功能的機載火控雷達，以及具備晝/夜光電偵察、鐳射測距、鐳射定位和指示打擊等功能的光電轉塔，機翼重型武器掛架也增加到6個，使得轟-6K的資訊化水平和整體作戰效能，都比之前有質的提升。而轟-6N則是最新衍生型號。從目前披露的照片及公共報道訊息來看，與轟-6K相比，中國產轟-6N的改進提升之處主要有兩點：
圖注：中國產轟-6K型轟炸機
一是轟-6N機頭右側上方加裝了不可收縮型大型受油探針。這說明轟-6N具備了採用中國空軍通用的軟管加油系統進行空中加受油的能力。這個能力是中國此前所有的轟-6系列改型機所不具備的，也是制約轟-6K作戰能力發揮的唯一短板所在。此前，沒有加油能力的轟-6K轟炸機被認為最大作戰半徑為3000千米，而外媒分析，轟-6N加裝受油管後，最大作戰半徑就能超過5000千米。
圖注：網上流傳的中國產轟-6N轟炸機效果圖
二是轟-6N載彈更多，或能發射東風-21D和東風-26彈道導彈。轟-6K此前雖然在理論上具備攜帶6枚，12噸遠端巡航導彈進行遠距離戰略飛行的能力，但在實戰中，要想滿油起飛以獲得足夠的航程，最多隻能攜帶4枚大型巡航導彈，這大大限制了轟-6K的遠端投射能力。而採用加受油系統後，轟-6N則可以選擇少油滿載起飛，到了空中再透過空中加油機進行補油擴充套件航程，這樣一來，轟-6N的大載荷能力能夠得到充分發揮。根據外媒猜測，轟-6N除能攜帶更多的反艦導彈或空地導彈外，甚至還能攜帶東風-21D或東風-26反艦彈道導彈，進一步增強對敵軍大型水面艦艇編隊的打擊能力。