飛機的型號型號在不同的國家有不同的劃分方法！

比如說，我們國家的的飛機型號的劃分基本上都是按照飛機的用途來劃分，例如，殲10，殲20這種帶有“殲”字的飛機的主要用途就是殲擊機；而轟6這種帶有“轟”字的飛機就是轟炸機；又如運20這類的帶有“運”字的飛機是運輸機！

而美國飛機也基本上是按照用途來劃分，比如說F22種的F就是fighter（在軍事上指的是殲擊機）的首字母，再比如F/A18大黃蜂中的A就是attack攻擊的首字母！

現在不同的事俄羅斯，俄羅斯的飛機就是按照生產廠家來命名，你比如說蘇35，蘇27中的“蘇”就是“蘇霍伊”設計局的研發的飛機！俄羅斯是不管飛機的用途，直接按照飛機現有的生產廠家來命名！

所以，飛機型號的劃分每個國家都有其自己的劃分方式！我們自己按照需要記得就好！

分辨事物最直接的方式就是透過外形判斷，不同飛機不同型號，自然有著不同的外形。

如題主所說，空客380、370等等，都有不同的外形。而外外形上有一個重要的引數就是尺寸，也就是大小，我們知道，不同設計用途的飛機起飛重量是不同的，所以某些飛機直接看大小就能看出來，380明顯比370大了一圈。

接下來就是尺寸接近的飛機了，此時，飛機構造和佈局就成了不同飛機間差異的體現了。由於不同的設計用途，設計思路也會不同，舉個例子，飛機大的引擎會多些，小的引擎會小些。

還有就是飛機艙體的形狀也會不同，有些很圓，有些就有其他外形，都是根據設計來的。

如何一眼看出來，就需要題主找出所有飛機的圖片一一辨別了。記住他們的不同特點，或許你就是別人眼中的大神了。

這些看著一樣的飛機都有他們獨特的特點，細心觀察就可以識別。

先說怎麼區分這兩家的飛機。

這個圖直觀表達了兩家公司的設計理念…

我們說正經的，這兩家公司的飛機有一個通用的辨別方法：空客的飛機側面兩塊風擋玻璃底部是水平直線，且最側面的玻璃是五邊形；波音的飛機側面玻璃底部是V形的。

然後說這些型號的具體特徵

空客A320有個大肚子，要圓潤一些，機頭比較明顯，後方主起落架有艙門，起飛後看不到機腹下的起落架，發動機正面形狀非常接近圓形，發動機反推時外形有明顯的差異。

空客A330的機身又長又粗，有四個艙門，第一第二艙門間有12-17個視窗，主起落架有兩排輪子，機翼修長，小翼是特別的梯形。

空客A380非常好認，她是非常與眾不同的大飛機，這個大傢伙有兩層，有四個發動機，垂尾瘦而高。

再說波音的飛機

波音737子型號很多，艙門3或4個，頭部和尾部各一個門且較大，中部的1或2個逃生門較小，發動機正面看上去像梯形的饅頭形狀，垂直尾翼都有明顯的曲折。

波音747有個大頭，頭部是雙層的，四個發動機，看著大頭認就肯定不會錯。

波音777機身粗長，4或5個艙門，起落架三排輪，機尾長條形，上部不是水平的，像一把刀。

波音787的發動機罩是鋸齒形的，而且窗戶玻璃可以變色，這是她的獨特之處。

最後，認飛機離不開多看，尤其是到機場去，親眼看看這大傢伙，就能更容易體會到他們之間的差別啦

民用飛機方面,最簡單的方法就是數發動機。（也別說看艙門，看起落架呀什麼的。除非你的視力是25的那種，不然也別指望能看清楚這些東西）

比如說，主翼下面掛著兩個發動機，看起來又比較大的。一般情況下應當是波音777呀（比較寬）,波音787（稍微瘦點）或者空客A330空客a350

要是感覺飛機有點短。那就是支線客機。比如說波音737，垂尾過度很生硬和空客a320垂尾過渡比較光滑

要是發動機在垂尾那裡，那就是蘇聯的那群圖系列的。

水平尾翼掛著四個發動機的那依舊是圖波列夫設計局飛機。

要是機翼下面掛著四個發動機那就是波音747，空客a380，空客a340。

區別方法空客a380超級大一眼就能看出來（兩層，而且胖乎乎的。

空客a340長得跟根竹竿似的。

至於波音747？快說吧，看到那個有四個發動機的飛機了嗎？他多半是波音747。

至於軍用飛行器嗎？那長的都不一樣。只能靠積累的。

不過像蘇二七，蘇30，蘇33蘇34蘇35。j-11，j-15，這群一個模子裡刻出來的...我選擇死亡這東西的分辨就只能靠那個光電探頭了....

雖然飛機都是兩個翅膀，但是機型不同，長得也不一樣。這裡就不得不提兩家大名鼎鼎的飛機制造商了，波音公司和空中客車公司（簡稱空客）。世界上的飛機主要都是由這兩家制造廠商生產的，基本上現在全球民航使用的飛機都被這兩家包攬。可以說，它們代表了航空航天業最高的生產水平。跳跳妞下面就聊聊如何分辨下這兩家公司的飛機。

波音公司（The Boeing Company）這家民用和軍用飛機的飛機制造商，不誇張地說，是全球航空航天業舉足輕重的老大哥了。波音公司設在美國，前身公司成立於1916年，追溯起來有近百年曆史了，也是美國航空航天局的主要服務商。

空中客車公司（Airbus Group），是航空界不容小覷的後起之秀，1970年在法國成立，是一家歐洲飛機制造研發公司。雖然比波音晚成立五六十年，但目前已經是波音最大的競爭對手了。除了民用飛機業務外，空客研究很廣，還設有國防太空，空中直升機等部門。

一、如何分辨空客和波音呢？

這兩家公司的飛機機型很多，但是有一個通用方法，能最快速、便捷分辨，就是看機頭駕駛艙兩塊玻璃的形狀。

如果擋風玻璃的底部呈現是平的，那飛機就是空中客車生產的，另外它的最側面的擋風玻璃呈現五角形。

如果擋風玻璃的底部是一個類似v形的折角，那麼就是波音公司生產的。

（不過注意下，這個方法不適用波音747，787，空客380這三款飛機。但這幾款飛機外部特徵很明顯，也比較容易判斷。）

如果在光線不好的時候，比如夜晚可以辨別麼？

有的，還有一個方法就是看飛機機翼翼尖的頻閃燈。如果頻閃燈閃一次就停頓，一直保持這個頻率就是波音系列了，如果閃兩次停頓，保持頻率是空客系列。

二、波音家族裡經典的737、747如何分辨呢？

波音公司經典大型商用客機，要數737和747了。這兩個都是經典的長壽機型，在全球範圍內暢銷，還衍生了一系列機型。它們的區別比較明顯，首先747是空中巨無霸，737嬌小多了。其次，從發動機數量也一目瞭然，737是雙發動機，747是四個發動機。

1、 波音737：

波音737是雙發動機，單通道窄機體，當初為中短程航線設計，短小精悍。機身長度約37米，翼展約28米。

2、 波音747

波音747有著4個發動機，每個翅膀各兩個。曲線流暢的子彈頭，而且頭部明顯比機身大。747是一種洲際遠端大馬力的飛機，是航空界的巨型霸王。機身長度約76米，翼展約68米。

三、波音和空客的相似機型PK

1、 波音767 vs 空客A300

這兩款都是中型寬體雙發動機客機，兩家公司的競爭機型。相比其他系列機型，機身都是粗粗短短的。可以用上面提到的通用方法，根據駕駛艙玻璃的形狀和頻閃燈頻次分辨。

波音767，也是雙通道佈局半寬體客機。外形也是機身粗而短，肚子較圓，光滑流暢，離地不高，機頭顯得比較尖。波音公司針對A300研發767，它的設計定位是一種比波音747略小型的寬體航線。它在波音飛機中，也是第一架具有兩乘員玻璃座艙的飛機。選用了當時最先採用電子飛行儀表。後來還出現了加長版本和增強航程版本的系列。

空客a300，它很有歷史意義。它是空客第一款投產的客機，也是世界上第一架雙發動機寬體客機。A300採用了許多對手機型所沒有的新技術，讓飛機更加可靠。而且空間利用率更高，也降低了運營成本。它的出現促使波音公司研製波音767。寬體客機，顧名思義機身很寬，有A300兩條走道，可以容納八個座椅。

2、 波音747 vs 空客A380

空客a380和波音747都是全球大型飛機民用，飛機界的超級巨人，都有兩層客艙。從長度來說，波音747比a380長3.6米，是最長的空商用飛機。而從高度來說，空客a380比波音747高。從載客量看， 空客A380三艙載客量完勝波音747。

波音747 ↓

空客A380 ↓

專家說，隨著設計的發展，飛機造型會更加流線型，這是民航進化發展一個必然的趨勢。跳跳妞也期待著專家們能設計研發出更舒適，更安全的飛機。對了，下次咱可以在候機室試試辨認下停機坪的飛機型別。

飛機的種類按不同用途分軍用，民用，運輸機，垂直起降飛機，作戰飛機，直升機，水上飛機，運動飛機。

先說軍用飛機，包括航母艦載機，特種飛機（加油機，預警機，偵察機），運輸機，各種型別戰鬥機，轟炸機，運輸直升機，武裝直升機。

軍用飛機各型別飛機最複雜龐大。

民用飛機，主要分大中小型客機，貨運飛機，大中小型直升機，水上飛機，運動飛機。

垂直起降飛機，屬於一種特殊的飛機型別，主要是作戰飛機。（傾斜翼飛機，也應該屬於垂直起降飛機的一類）。

直升機，基本上可以不需要專門的機場跑道，只要條件允許隨處可以起降。

水上飛機，是可以在水面上起降的特種飛機。（包括軍用飛機）。

運動飛機，主要是用於表演的一類特殊效能飛機。

現代飛機基本上就是這麼幾大類，飛機是根據用途來劃分型別。

根據發動機的不同，又分螺旋槳式發動機飛機，噴氣式（WP發動機和WS發動機）飛機。

雖然飛機的型號名目繁多，但是，還是從用途不同來區分飛機種類。

這個很簡單，看飛機拉的是啥來劃分。

拉客的就是民用運輸機，拉貨的就是貨運飛機，拉導彈炸彈的就是戰鬥機，就掛空地導彈和炸彈的就是攻擊機，個頭肥胖掛彈更多的就是轟炸機。

先說拉客的民用運輸機，俗稱客機：主要特診是機艙要大要長，這才可以安排人員和行李嘛，這是常識，而且機身越粗越長拉客越多，而且人員都有視覺需求，飛機都要開舷窗看風景體會人生美景，這就是波音空客等飛機。

這就是客機，機身粗又長，窗戶開很多很多很密集，載人的需求嘛

這就是貨機，機身胖又粗，但是機身上沒有一排排的窗戶，拉貨要看傻子風景啊，不用的

這就是戰鬥機，一個飛行員，外掛密密麻麻的導彈和副油箱，專門出去對付敵人的

這是轟炸機，個頭很大和客機外表差不多，但是沒有窗戶，而且機身很多電子裝置，有彈倉有掛架，隨便開始轟炸

這就是轟炸機的日常，炸炸炸炸炸炸！！

按照用途分為民用飛機和軍用飛機

民用飛機：

客機農業機森林防護機航測機醫療救護機遊覽機公務機體育機試驗研究機氣象機特技表演機執法機家用私人小飛機

軍用飛機：

戰鬥機

轟炸機（戰術轟炸機，戰略轟炸機）

攻擊機

攔截機

預警機（戰術預警，戰略預警機）

運輸機（戰術運輸機，戰略運輸機）

總統座架

偵察機

電子戰飛機

按推進裝置的型別

螺旋槳飛機

噴氣式飛機

按發動機的型別

活塞式飛機

渦輪螺旋槳式飛機

噴氣式飛機。

按飛機的飛行速度

亞音速飛機

超音速飛機

高超音速飛機。

按飛機的航程

近程飛機

中程飛機

遠端飛機。

按飛機的起降方式

垂直起降飛機

跑道式起降飛機

軍用還是民用啊，美國軍用，h直升機，a攻擊機，阿帕奇直升攻擊機就是ah64，c運輸機，ac130就是大力神運輸攻擊機（炮艇機），b轟炸機，e預警機，f戰鬥機，y試驗機………………

中國J為殲擊機，也就是戰鬥機，Z為直升機，Y為運輸機。舉例，J20 殲20，Y20 運20，Z10 直10。美國F為戰鬥機，A為攻擊機，H為直升機。舉例F22為戰鬥機，A10為攻擊機，AH64為攻擊直升機，F/A18為戰鬥攻擊機。

首先看發動機，四發動機客機常見的有A340 380 B747。他們三個可以透過客艙層次分辨。340為單層，747為半雙層，其明顯特徵就是機頭鼓出來一大塊，380為雙層，你可以看到客艙是分完全的上下兩層的。

其次，剩餘的雙發客機分寬體和窄體，先說寬體。330 350 767 777 787均為寬體機。330帶四邊形小翼，駕駛艙玻璃為平直形。350則有標誌性的黑墨鏡塗裝，一眼即可認出。767和777可透過機尾的形狀分辨，767為尖錐形狀，而777為扁鴨嘴形狀。最後是787，它沒有波音飛機標誌性的v字駕駛艙玻璃，但齊超臨界機翼和鋸齒狀的發動機尾噴是明顯特徵。

最後說窄體機，常見的有320 737 757。空客窄體機大部分都是320系列，不再贅述。737和757的區別在於757比737要稍大一些，明顯特徵就是757的主起落架為4輪小車式，即每側主起4個輪子。

現今主流中型以上民航機，基本是波音和空客壟斷，確實外觀佈局都殊途同歸：下單翼，翼吊發動，沒軍機外觀那種個性鮮明。大類還是好分辨的：近處飛機上一般寫著的嘛，太遠了憑肉眼誰也沒把握。雖然還有少部分麥道啊、伊爾、圖之類在執行，但這些非主流還是很有特色的。問答提到的幾個典型機種，747最好認啊，四發+鵝頭，獨一無二啊，A380四發和兩層客艙也很好識別。其他的看機長機寬對比，737，A320系列是單通道窄體機，基本型都短小精幹，787發動機鋸齒型噴口也有特色，還有可以結合主機輪個數。翼尖小翼以前很好分辨空客和波音，波音是翼翹一個圓弧過度，空客翼尖上下都有，但現在的新機空客也變翼翹啦，反正就算同質化嚴重，不看細節真不好細分