開車上路總會遇到這樣和那樣的問題，對於電動車覺得沒把握處理的情況也是有的，第一是電動車不遵守訊號燈，明明是綠燈在你加速透過的時候偏偏來了一個違反訊號燈的不得不剎車讓行，第二是逆向行駛，城市道路跟著緊導致視線不好，突然冒出來一個逆向行駛的夠你慌神個十分鐘的，避讓加上驚魂未定，第三就是堵車時在快車道亂插的，堵了半天剛剛準備跟上去突然進來一個電動車的那種驚嚇程度也是挺討厭的，總之開車上路安全時刻不能忘，一切情況都要預估才能保證永久的安全！

一提起電動車，汽車駕駛人估計都會頭疼不已！

它，外形很像摩托車，可它不屬於機動車；它，車速比腳踏車要快得多，可它竟然還屬於非機動車；它，行駛時的響聲比其他機動車要小得多，可以說是悄悄地來，悄悄地走，冷不丁地就會嚇人一大跳！

那麼，問題來了——

1）急轉向：電動車本來好好地在路邊行駛著，忽然一個急轉向從汽車前駛過。

2）沒聲音：電動車忽然悄無聲息地出現在汽車的旁邊，嚇人一跳。

3）遮陽棚：電動車上基本都安裝有防曬避雨的遮陽棚，不僅超寬超長，而且還隨車擺動。

電動車介於摩托車和腳踏車之間，在交通管理中屬於非機動車。由於電動車應在非機動車道上行駛，在劃有行車道的道路上，汽車與電動車發生交織點並不多，只有在混行道路和透過交叉路口時才會相遇。

1）遇電動車，注意觀察。駕駛汽車路遇電動車時，汽車駕駛人主要觀察電動車的行駛穩定性和行駛速度的快慢。

2）能離多遠，就離多遠。駕駛汽車路遇電動車時，汽車駕駛人能離多遠就離多遠！因為，電動車是靠蓄電池提供能量，它具有起步速度快、操縱靈活的特點，所以電動車駕駛人常常會急起步和急轉向，動不動就嚇人一跳。

3）上坡時候，注意避讓。駕駛汽車在上坡路段遇到電動車時，汽車駕駛人要根據電動車的特點注意避讓，不要與其搶行。電動車在上坡時，具有動力明顯不足、穩定性差的特點。

4）保持間距，防遮陽棚。駕駛汽車與電動車交會或超越時，汽車駕駛人一定要注意電動車上安裝的遮陽棚。很多電動車上面都安裝有防曬避雨的遮陽棚，不僅超寬超長，而且還隨車擺動，駕駛汽車避讓時要保持較大的橫向間距。

5）發現佔道，早按喇叭。駕駛汽車遇到電動車在前面佔道行駛時，可提前輕按喇叭，不要等臨近了才猛按喇叭，以防電動車駕駛人因匆忙躲閃而摔倒。

6）寧與車撞，不與人撞。駕駛汽車遇到電動車，萬一因為電動車駕駛人操作失誤而出現險情的時候，一定要先避讓電動車，寧願選擇與其他汽車相撞也別與電動車相撞！因為，汽車與汽車相撞，駕駛人常無大礙，如果汽車與電動車相撞，那電動車駕駛人估計就凶多吉少了。

這個問題我想我回答應該很合適，剛剛從騎電動車改為開車，這樣的事情遇到了從不同的角度去看問題，得到的答案迥然不同。

以前騎電動車的時候感覺整條馬路都是自己的，自己想怎麼騎就怎麼騎，不會考慮別人的感受。有時候開車的人從身邊飛馳而過，嘴裡還要吐口髒話，總是認為自己就是對的。有車了不起，我車在路上騎，你怎麼都不敢撞我。今年4月份很榮幸的買了一臺車，等到自己真正的開車的時候才知道以前是多麼的傻叉。不是開車的不敢撞你，是人家用腳踩剎車及時而已。不是別人膽子小，是開車的人更知道生命的可貴。而一旦撞到你，不是別人想撞，開車真的有太多的盲區了。A柱B柱甚至於倒車有一點點疏忽可能就是大的事故。珍愛生命，從自己做起。

那麼什麼樣的人做讓開車的心煩呢？其實無外乎這些。

長期佔用機動車道，這樣的人是最煩人的。一直按喇叭就和沒有聽見一樣，自顧自的騎車，甚至連回頭都懶得回頭。明明紅綠燈就那幾十秒，就是過不去。你說現在有專用的非機動車道，這樣的人閒的沒事佔用機動車道幹什麼。不僅僅會造成堵車，更嚴重的會發生交通事故。

突然轉頭調向的人，好好的開車沒有任何準備的情況下，一輛非機動車突然轉到機動車道轉向。你說這樣的情況怎麼防備？開車防前防後。還要防止突然的驚喜，開車的不是神仙，不可能所有的情況都能及時的反應過來。好好在自己的車道轉向不好嗎？

逆向行駛的人，這樣的人都能讓人愁死。一個反應不過來還以為自己逆向了，嚇出一身冷汗。等看到身邊的車輛才知道原來是對方在逆行。緊急的剎車，電動車是躲過一劫，可是自己的車可能就會被後面的追尾，開車的誰不愛惜自己的車，碰到這樣的事情你說噁心不。你冷冷的觀望，揚長而去，好似和自己沒有關係一樣，卻不知道生命是用生命更換了。

堵車時闖紅燈的人，一到下雨天或者上下班的高峰期，大家都著急回家這樣的心情都能理解。可是再著急也要有序的行車，遵守交通訊號燈。電動車闖紅燈亂插亂闖，開車的人就要打一百二的精神，一個不小心不是剮蹭就是車禍。你只要和前車留下一個人的空隙，電動車就會插進去。這樣機動車就不用走了，其他的電動車就會魚貫而入，很有次序。

珍愛生命，不要把安全交到別人的手中，牢牢的把握在自己手中不好嗎？

開車在路上碰到有人駕駛電動車隨意闖馬路 ，不懂交規；亂拐車道阻擋你，不管紅綠燈隨意闖行；高速透過馳過差點刮到你的車，停放位置不規範，阻擋你出停車位。

這幾種情況是最常見的，也是開車人最心煩不願意再次碰到的。有時間你避也避不過會時常遇到，就看你按什麼心態對待。

在前幾年，不管是非機動車道還是快車道，一些電動車駕駛人員不遵守交規。隨意騎行在機動車道和汽車並行，並且是亂拐車道，隨意穿行透過馬路，完全沒有交通安全意識。

尤其是那幾年對電動車的管理沒有明確的規範，也沒有明確的懲罰力度，交警也是無力而管制。在這種情況下，就有很多駕駛人員不管是駕駛兩輪車三輪車，還是4輪電動車的。交規在他們的心目中就沒留下印象。

隨著今年4月15日新國標的正式出臺，對電動車有了明確的規章制度，對於一些違章行為交警是有法可依。在道路上檢查著，電動車駕駛人員的違章行為，會進行車輛暫扣和處罰處理。

這樣才有效的治上了一些人隨意橫穿馬路，隨意調頭逆行和闖紅綠燈，上機動車道行駛，等等這些不守交規的行為繼續發生。

在4、15之前，一些私家小汽車，一般性都停放在各個道路的非機動車道一邊和人行道上，這都是一些地方政府交管部門允許的。隨著小汽車在這幾年瘋狂的發展，對於停放位置就比較緊張，你是老舊和新修的小區根本停不下。

這麼多居民的小汽車停放怎麼辦？只能停放在道路旁。就這樣在這些緊張的停放車輛位置，電動車也是這樣隨意找地方停放。都是為了各自的方便而隨意停放在車前後位置，各為自己方便。

有些車輛倒進倒出就會受到阻礙，還有些電動車駕駛人員不小心擦到一些停放車輛，沒有人願看到，他們就隨意走了，受傷的也是停車主。

這些亂停亂放阻礙行人阻礙車輛進出的行為，不管是電動車有，小汽車同樣也存在著。就是透過4、15以後交管部門，對全市一些路段和主要通道亂停亂放，阻礙通行車輛。

有力的整治，才效地擴寬馬路和一些通道讓利於民，這樣不能做到道路暢通，也使街面馬路整潔，更規範了車輛有序停放。

總結

開車在路上碰到一些煩心的電動車違章、阻礙行為，肯定心裡不痛快。有時候你的開車行為正確，行車路線正確，就是碰到一些電動車，像以上隨意發生著那些行為比較反感。

透過交警有效的對電動車管理整治後, 發生這些行為大幅度的減少。讓很多駕駛人員比較煩心的事情也隨之而消失。不單是要求駕駛電動車的人員遵守交規，駕駛汽車的人員更應該遵守交規和文明駕駛。共同維護大家在道路上文明駕車，禮先讓行，讓一些交通安全和秩序得到有力的改善。