我建議大家別點外賣了，讓平臺死了吧，就那美團來說，面前訊息通知過年期間每單補貼5元，結果呢，把大家騙了沒有買票回老家，然後補貼五毛錢，中雨下了幾天一毛錢補貼沒有，一天送十幾個小時還不如平時收入高，網傳收入過萬的其實是美團招人的宣傳而已，單價3.5，遠了加幾毛，5公里7.8，哈哈

出現這種情況的時候是多方面原因造成的，騎手是靠單量掙錢的，誰都想早點把餐品送到客人的手裡，多跑幾單多掙錢，可以這麼說:騎手不是在送餐，就是在送餐的路上。用餐比較集中的時間一個騎手手上會陸陸續續接6個單子左右，中間有一個或是幾個商家出餐慢，就會影響這幾個單子的整體速度，單子多的時候，之前的單子沒送完就有新的單子派進來，當前面的送完了再到新單子的取餐地點時間就快到了，你這時候單獨送第一個新進來的，路程要是遠就不可能單獨跑一趟，來回時間長，後邊的幾個也將面臨時間不夠用的問題，只能硬著頭皮把所有一路的餐品都取齊了，然後挨個送，路上堵車就只能乾著急了，有的小區不讓送餐的車進，來回走增加好多時間的，遇到高層電梯不能按的，就得讓訂餐的人把電梯叫上去，再遇上打電話不接的，裡裡外外好幾分鐘又過去了，中間再來個改地址的，還得按照新的地址送過去 ，直接就要崩潰了，敲門聽不到的也增加時間，處於禮貌還不能使勁敲門，只能再打電話，裡裡外外又是好幾分鐘過去了，颳風下雨那就更影響前進的速度了，不少小區幾個樓就是一個院子，就這個小區的門啊就像人參娃娃似的，你不問就根本找不到，還有的小區沒有樓號，沒有單元號，還有沒有門牌號的，這些都是送餐中的障礙，當然了，這些困難肯定不會在一次的送餐中全部遇到，就是其中的一樣或是幾樣趕到一起了，也是夠騎手喝一壺了。點餐的人可能在想，我就定了一個餐，怎麼送的這麼慢呢，其實高峰時間訂餐，騎手手上會有好多單子，你的餐品只是騎手單子裡的一部分，可能你又在想了，你這麼忙，錢是不是都讓你們騎手掙去了，一個三線城市的騎手一個月也就掙三千多，就是飯時的時候可能會晚一點，平時單子少的時候幾乎是不會送晚的。給你打個電話想提前點送達，也是很快就給你送到了，少受點懲罰而已。你要是覺得送餐晚了是一種不可饒恕的行為的話，你也來做幾天騎手，你就會一輩子都不覺得定的餐怎麼會送的這麼慢了。

向已同意確認點送達的哥哥姐姐，弟弟妹妹，叔叔阿姨，爺爺奶奶們表示衷心的感謝和誠摯的問候，美團外賣 送啥都快，美團外賣，越吃越帥

10單超時，9單來自商家出餐慢，如果商家按照時間準時出餐，可以說，我們送餐員一單都晚不了！可他麼所有催單的都是催的送餐員……

提前點送達也要看離顧客還有多遠，要多久送達，一般10分鐘內能夠送達，會打電話溝通，很多人表示理解，也會有人不同意，不同意就只能超時了，至於罰款，我們這沒有罰過，不過站裡要求儘量不要超時

從理解的角度來說，我會諒解，但從信任的角度我很排斥工作辛苦就該原諒嗎？

我知道我這個觀點發出來肯定會有很多人排斥，眾所周知外賣小哥就是一份風裡來雨裡去的辛苦工作，在規定的世間裡完成送達目標。

但很多說著外賣員不容易的人有沒有發現，平臺對於每一份送餐線路的配送時間安排都是非常合理人性化的，極端天氣除外。

①這個原因是自己造成的，雖然不能夠按時送達配送員可能會沒有配送費，但我們的善良需要去縱容他的失職嗎？

不瞭解情況的人是否會去急忙找外賣呢？

是不是會花費時間去電話溝通外賣員呢？

得知事實的情況心裡是不是會有被欺騙感呢？

感性的角度來說，是不是潛意識在別人眼裡自己好欺負，不如別人呢？

看著點算著吃飯世間，又要看著點等時間，會不會很漫長焦躁，好好的心情被影響？

看著地圖上插肩而過，繞遠路的外賣員會不會感覺本身能準時的，但自己偏要繞路？

等等的問題，難道需要自己去因為外賣員工作的不容易就去埋單嗎？

難道上班吃外賣的人，工作就容易了嗎？

再說人都有僥倖心理，一次兩次的縱容就是就是灌輸對方偷奸耍滑的心裡，想著一次可以，二次也可以。

所以作為消費者對於我們消費所需的服務，必須嚴格的去要求，這是一種態度，並非道德層面的不堪或者刁鑽

從個人角度理解我會同意，因為我深有體會，我曾在餓了麼做過送餐員半年，很多時候一天也有幾次提前打電話給客戶要求提前點確認，前提是在和客戶約談的時間內保證送達。

一般情況送餐員要求提前點送達是因為午高峰，晚高峰和惡劣天氣訂單暴增，平臺派送的訂單過多，或者商家訂單過多，無法正常出餐，路上人流擁堵，平臺給的正常配送時間內無法配送完成，等等因素都會影響送餐員的效率。那麼送餐員又怕超時，超時又要扣錢，在保證自己利益下才會打電話給客戶，希望客戶理解給點確認。

每天他們在路上跑，頂著烈日，堅持著風裡來雨裡去準時把餐送到客戶手上的原則。

他們是一群可愛的人，一群同樣有夢想在大城市打工的人。希望大家能理解送餐員的不易，能同意就同意。

餐沒有問題，三五分鐘我都不說什麼了，之前一直脆皮烤雞，派送員扯沒電了整晚了快20分鐘，自然是提前點了送達……脆皮雞皮都軟了，美團的，後來優惠幾乎沒有了，於是出去堂食啦

作為一名宅男，點外賣比較多。因為確實是累了，真心不想去找餐館去吃。我確實遇到過題主提出的問題。我所做的是什麼也沒做，然後等我再檢視訂單的時候已經顯示已送達。我想說的是，確實外賣小哥給我打電話了我沒太聽明白他說的話。重點是外賣小哥能自己點已送達啊。

因為到外地出差，到酒店之後就8點左右了。時間挺晚了已經，我當時的心情很急躁，實在餓。但是，默默的打了局農藥，結果剛開局五分鐘左右，送到了。

然後默默地給了他一個差評！！！！

分割線

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沒有給差評，玩笑！從沒給過外賣小哥差評，因為有時候下雨我也點了外賣，自己心裡還蠻愧疚的。

其實吧，關於外賣，快遞，環衛工人這些新聞，說要多理解他們，有的人就說你乾的就是這樣的活，不要道德綁架。我是這麼想的，就是因為他們的工作環境比較惡略，真的天熱熱死天冷冷死，我經常接觸的快遞和外賣小哥都非常好，我這都是經常在網上買東西和訂外賣的，如果快遞小哥打電話來說明情況，我都會同意的，也不差那幾分鐘。再怎樣肯定是送餐的路上遇到了一些特殊情況，要不然外賣小哥肯定不會故意不給顧客送餐的，他們也都是按送幾單來賺錢的，多送一個就能多賺一分錢。理由充分，話說到位，就沒有必要咄咄逼人了。相互理解，理解萬歲。大家都快樂！

一般情況下會的，除非小哥的態度很不好，才不會。每次在外面開車，走到紅綠燈路口或者在路上，經常會看到外賣小哥騎的超快，直接就超車或者紅綠燈路口，都不等紅燈，直接走的，每次見到這種情況，雖然很不高興，但是也可以理解，不管做什麼工作都是為了生活，為了養家餬口。

特別是在冬天，下雪天，根本無法騎車，晚上十一點多，看到有個外賣小哥揹著箱子送外面，頓時感覺一陣心酸，現今這個社會都不容易，能理解就多理解一下，都是為了生活，為了養家餬口。

不然誰不會在下著大雪的寒冷冬夜裡待在家裡舒舒服服，媳婦孩子熱坑頭，何必出去受這罪，不都是為了生活。

外賣小哥送餐遲到讓我先點送達，這個要看具體原因吧，不過只要說明原因我想應該都會同意吧？

現實生活中我也遇到過這種情況，小哥打電話給我問能不能先點送達，那兩次我都同意了。一次是因為天氣不好，外面在下雨，訂單又比較多。外賣小哥給我打電話說明了願意，並說了一下大概還有多久送到。還有一次是外賣小哥車壞了，他把我的訂單轉交給另一個同事，另一位同事因為手上有訂單，又接了這個小哥的訂單導致送餐延遲，車壞的小哥給我打電話道歉並說明情況，這兩次我都是同意了的。我想只要不是延遲太久很多人都會同意吧？相比速度快那幾分鐘，我更願意讓外賣小哥安全第一。有時候下雨我也會備註一下：我不著急，安全第一。以上這些其實並不是我聖母，只是覺得各行各業都不容易。只要是我能體諒的，我都不會咄咄逼人。我也只是希望我遇到人也能體諒於我。

要從幾個方面來看。首先從小哥角度出發，超時會受到處罰，如果晚點是天氣惡劣造成可以理解，但大部分時候是運力不足導致。特別是午餐時間比較集中，11:30一13:30，短短2小時內要完成整個區域用餐，可以想象外賣小哥的緊張程度，而平臺代理商想盡量多接單，少用人。單接少了，除去平臺年費雜項，有時區域競爭還要貼錢打仗，代理商利潤不理想。人用多了，由於區域內單量基本是額定的，僧多粥少，小哥掙不到錢就要變大哥，沒人做小哥，代理商就死定了。所以，代理商在單量額定，利潤保證的情況下，儘量少用小哥，這樣，每個小哥每天會分到很多單，相對也多掙些錢，矛盾的是人少單多，送的不及時怎辦，代理商就想出了罰款的陰招，擺明了玩死小哥的節奏。試問誰想晚點遲到。

其次，從客戶角度出發，你不能點，客戶要對自己購買的商品有真正的知情權。不能花了錢，左等你不來右等還不來，多著急。著急午飯過後，有的要上學，有的約了客戶，有的趕火車，有的要照顧親人等等，但肚子呱呱叫，餓的頭暈眼花很上火。點餐體驗差下次就會轉別的平臺了。再看你又點了送達了，那氣不打一處來。還有些餐品，比如麵條，被這樣時間一拖，泡的脹的不象樣，還不得扔了。

最後，從商家角度，絕對不能點送達。如果點了送達會讓客戶覺得被耍了，影響商家形象不說，也助長了代理商壓榨小哥的氣焰，代理商會覺得反正你們得搞的掂。天氣惡劣時，應該是平臺要預先告知客戶，有延時的思想準備，對小哥取消處罰，畢竟不能把小哥當超人使喚。另外提高門檻少收單，以改善惡劣環境下的使用者體驗。

其實大家都錯了，提前點送達這是平臺的一個套路而已，我做過騎手所以我知道。關於提前點送達平臺是嚴格禁止的，也就是說餐品沒送到顧客手中是不允許點送達的，而且系統會在gps 跟蹤，在超出顧客地址500米範圍點送達就會被抓取到，但是有一種特殊情況就是顧客更改地址，具體操作是先給顧客打電話，在系統裡上報異常然後在定點顧客地址，然後點送達就ok 了。大家有沒有發現哪不對嗎？就是必須先給顧客打電話，而不是顧客給騎手打電話，什麼意思呢？就是讓騎手去求顧客原諒我超時吧，利用善良的人們對騎手的同情心，否則超時必罰我想沒有幾個騎手乾的下去的

我是送外賣的，我單子就是超時了我也不提前點，遇到太多煞筆了，一提前點了送達，然後我就得當孫子了，顧客立馬變成大爺，各種奇葩要求就來了，稍微伺候不好就要投訴我提前點送達，我也無所謂了，反正不是經常超時，偶爾的超時勞資認了，罰款就罰款，而且反正已經超時了也不用趕了，慢慢送，自己的命自己不重視誰重視？為了幾塊錢拿命闖紅燈？煞筆才幹這事

我想說，在某團快送也叫某團眾包，其實根本就不存在說讓顧客點送達，是騎手自己點送達就行了。也不知道餓了或者點我達有沒有這樣的規矩。如果到了顧客所在樓房附近或者樓下，而時間只有兩三分鐘了，那麼就需要提前點送達否則萬一等電梯太久或者敲門顧客很久不開門，或者一進樓裡面就網路沒有訊號，等出來再點送達就一定超時被罰款一半。所以提前點送達很正常，不管你顧客有沒有意見，我都點。如果是你做騎手，你也必然如此，因為這個行業規則不合理，顧客要給很低的配送費，還想要快，根本就不可能！永遠都不可能！美團的王老闆要麼太理想化，要麼就是沒長大是個巨嬰。原因很簡單，和順風車一樣，不是專車服務，從接單，等餐取餐，到送達，至少要二十分鐘，騎手為了保證正常收入必須接三個以上單子，跑一趟送完餐大約一個小時，這個裡面最無法控制的是該死的商家出餐慢，因為中午高峰期有的商家爆單，一二十分鐘一下子來了一百多單，哪個商家都出不了這麼多餐，何況有些是現做的比如麻辣燙，炸雞，這些更加慢！往往等到店十五分鐘都出不來，這還不算從騎手接單到趕到店還花了時間。其實道理很簡單粗暴，顧客從來都不會認真去想，為什麼騎手會遲到為什麼要提前點送達？甚至連外賣平臺都不去用腦子管理，我也是醉了，這世界如此難以溝通？如果是飯店堂食，顧客看到很多排隊的人，估計就會選擇其他飯店吃飯或者不在高峰期來吃飯，但是在網路上點餐你看不到排隊的人多不多，所以盲目下單訂餐，而平臺對於出餐慢沒有懲罰力度，爆單沒有解決方案，其實應該提示顧客，並且停止交易和派單給騎手，這其實對騎手是個極大的坑，畢竟顧客只是不能及時吃飯而已，而騎手是賺不到錢超時要賠錢了要餓肚子了！

現在的人很敷衍很浮躁，沒有幾個人能踏實下來做事情，都在搞風投搞補貼拉攏顧客，美其名曰培養顧客消費習慣，其實就是跑馬圈地而已，資本家們玩了好幾百年的老套路了，問題是那些資本還就是肯買賬，顯然資本家也是愚蠢的人。遲早，外賣平臺也要和共享單車一樣倒閉了。然後你呢，也不用再討論什麼對外賣小哥要不要寬容大度的狗屁問題了。

我之前訂了一次外賣，外賣小哥遲到了有五分鐘左右吧，送到的時候一直給我道歉，他說不用給他好評，只要不投訴就行，我當時就說了好評我還是會給的，你即使是明天早上給我送到我不會投訴你，因為你肯定是因為其他事情耽誤了，我爸爸在我出門的時候就叮囑我，出門在外對人不要步步緊逼，要將心比心，還要多站在別人的角度考慮問題。

情感上選，會。理智上選，不可以。

情感上的會。送餐服務是個十分辛苦的職業、即使晚點到也沒什麼大不了的事、有同情心。

理智上的不可以。國有國法家有家規，雖無心過錯，但也不該縱容。小錯也容易縱容成大錯。即使，是作為客戶也該為維護合理環境而維護該企業的規則，說嚴重了就像維護國家法律尊嚴一樣。

我的經歷中，十次有三到四次是這樣，但還是選擇了會。特別是看到他們，事後到達時的汗水伶俐和非常感激的眼神時，整個心都融化了。身邊有些小姑娘和小夥子們遇到此事表示不接受時，我有時候也會勸阻。

不容易呀，也希望整個社會，多些包容和諒解吧！畢竟是“你好、我好、大家都好，才是真的好嘛！”

如果是我的話，要根據兩個方面來確定會不會點確認。

第一，服務態度，既然決定做服務行業，那就不要像個大爺似的，態度不好我肯定不會點。

第二，外在因素，如果外面天氣條件不好，我們都知道外賣小哥不容易，該體諒的也會體諒。

人與人之間尊重是相互的，點外賣是我的權利，送外賣是你的義務，你掙得就是這份辛苦錢，你只有尊重我了，我才會尊重你。

這個我可以接受的，我覺得外賣員不容易，吃飯晚個十分八分鐘的也沒什麼，如果時間夠用，他們也不會那麼慌張，我點過好多次外賣，每次都按時了，我看上次有個小哥，跑的很累給我送來了，我就說五星好評，人家也挺高興，只要提前聯絡說明原因，多數顧客都會理解和支援的。

如果是我經常叫的外賣哥，他平時都準時，這一次不準時，他要我點確認鍵，我肯定點，我想肯定有特殊情況，才遲到的，但不是經常，只是這次，外賣哥是份很辛苦的職業，賺錢不容易，我不為難他，更不能要他的罰款！如果經常遲到，我肯定換一個，因為既然要吃外賣，肯定時間緊張，他遲到耽誤了我的寶貴時間，不是賠錢能說清楚的事情。但我絕不為難他。