現在越來越多的人用起了智慧行李箱，它很先進，可以不用提拉就自動跟著主人走，甚至能識別並避開路上的行人和障礙。 和主人“走散”後還能透過GPS定位告知主人自己身在何處，還有充電器功能，簡直旅行中的“貼心小寶貝”。 是不是聽起來很不錯? 但是，現在美國很多航空公司都下了規定，禁止乘客攜帶這種行李箱上飛機，因為其中裝有不可拆卸的鋰離子電池，容易引發火災 。 首批禁令於今年1月15日起生效。 如果你想帶智慧行李箱上機，前提是必須拆除電池 。 但是，有些航空公司規則不是很清楚，就有乘客抱怨，說自己已經拆卸了電池，依然被拒上飛機。 更尷尬的時，目前市場上銷售的智慧行李箱的電池大都是不可拆除的。所以...... 大家可別輕視了美國航空公司的這個禁令!飛機上每一個看似“繁瑣”的規定，背後都是活生生血的教訓。 航空史上就發生過鋰電池在貨艙著火，最終釀成機毀人亡 的慘劇。 2010年9月3日，迪拜國際機場來往科隆/波昂機場的定期班機UPS航空6號班機，從迪拜起飛後不久即因貨艙失火而墜毀。正副機長(也是機上唯一兩名機組人員)喪生。 事後，阿聯酋通用民航管局公佈長達324頁的詳細調查報告。調查報告指出：貨機上數以千計的鋰電池在貨艙引發大火，最終導致飛機墜毀。 而前幾天發生在中國的一起機上突發火情，又給大家提了個醒! 先來看看這個↓ 2月25日，中國南方航空一從廣州飛往上海的航班在登機時，行李架起火。經查系一旅客所帶充電寶的鋰電池著火，事發時充電寶未在使用狀態。 好在這起突發火情被及時發現，而且空姐處理準確得當，未造成任何傷亡。 這下你們知道它有多危險了吧?! 所以，出行前大家一定要檢查行李，關於鋰電池有以下幾點要注意： 嚴禁攜帶任何使用鋰離子電池的二輪電動板，滑板，滑翔機 ，電動獨輪車 ，除非其移動輔助裝置可以拆卸隨身攜帶。不能運輸壞損的電池。 內建鋰電池的電子裝置，如手提電腦、手機、照相機等，如果不能拆下電池，則不得放在托執行李中，需隨身攜帶 ，並確保所有電子裝置都處於關機狀態。而且備用電池必須用覆蓋絕緣的包裝，防止短路。 充電寶必須隨身攜帶，其中額定能量不超過100Wh(瓦特小時)的直接攜帶，大於100Wh但不超過160Wh的經航空公司批准後可攜帶，超過160Wh的禁止攜帶，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。禁止攜帶“三無”充電寶、自己製作的充電寶、沒有任何標識或標誌標識不清楚的充電寶，即使容量合格也不可以上飛機。
現在越來越多的人用起了智慧行李箱，它很先進，可以不用提拉就自動跟著主人走，甚至能識別並避開路上的行人和障礙。 和主人“走散”後還能透過GPS定位告知主人自己身在何處，還有充電器功能，簡直旅行中的“貼心小寶貝”。 是不是聽起來很不錯? 但是，現在美國很多航空公司都下了規定，禁止乘客攜帶這種行李箱上飛機，因為其中裝有不可拆卸的鋰離子電池，容易引發火災 。 首批禁令於今年1月15日起生效。 如果你想帶智慧行李箱上機，前提是必須拆除電池 。 但是，有些航空公司規則不是很清楚，就有乘客抱怨，說自己已經拆卸了電池，依然被拒上飛機。 更尷尬的時，目前市場上銷售的智慧行李箱的電池大都是不可拆除的。所以...... 大家可別輕視了美國航空公司的這個禁令!飛機上每一個看似“繁瑣”的規定，背後都是活生生血的教訓。 航空史上就發生過鋰電池在貨艙著火，最終釀成機毀人亡 的慘劇。 2010年9月3日，迪拜國際機場來往科隆/波昂機場的定期班機UPS航空6號班機，從迪拜起飛後不久即因貨艙失火而墜毀。正副機長(也是機上唯一兩名機組人員)喪生。 事後，阿聯酋通用民航管局公佈長達324頁的詳細調查報告。調查報告指出：貨機上數以千計的鋰電池在貨艙引發大火，最終導致飛機墜毀。 而前幾天發生在中國的一起機上突發火情，又給大家提了個醒! 先來看看這個↓ 2月25日，中國南方航空一從廣州飛往上海的航班在登機時，行李架起火。經查系一旅客所帶充電寶的鋰電池著火，事發時充電寶未在使用狀態。 好在這起突發火情被及時發現，而且空姐處理準確得當，未造成任何傷亡。 這下你們知道它有多危險了吧?! 所以，出行前大家一定要檢查行李，關於鋰電池有以下幾點要注意： 嚴禁攜帶任何使用鋰離子電池的二輪電動板，滑板，滑翔機 ，電動獨輪車 ，除非其移動輔助裝置可以拆卸隨身攜帶。不能運輸壞損的電池。 內建鋰電池的電子裝置，如手提電腦、手機、照相機等，如果不能拆下電池，則不得放在托執行李中，需隨身攜帶 ，並確保所有電子裝置都處於關機狀態。而且備用電池必須用覆蓋絕緣的包裝，防止短路。 充電寶必須隨身攜帶，其中額定能量不超過100Wh(瓦特小時)的直接攜帶，大於100Wh但不超過160Wh的經航空公司批准後可攜帶，超過160Wh的禁止攜帶，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。禁止攜帶“三無”充電寶、自己製作的充電寶、沒有任何標識或標誌標識不清楚的充電寶，即使容量合格也不可以上飛機。