感謝邀請！市場肯定有，只是佔有率能達到多少的問題?沃爾沃xc60沒改新型時內飾一直是詬病！有多少購車族開啟車門後而止步。當然，價格也是一大問題，話說現在沃爾沃的定位也很尷尬！就像很多人說的明明是二線豪華品牌，非要往一線上湊，價格跟一線看齊，所以造成今天銷量的尷尬！正如標題所說，價格定生死！這車的銷量就看最後的價格怎麼定，高了，銷量依然不會有變化，低了，怕降了檔次！難啊！

如果你喜歡沃爾沃XC90的風格，但又不想過於破費，那麼，也許機會來了。沃爾沃XC60已經在瑞典哥德堡託斯蘭達工廠下線。作為一款正宗的豪華中型SUV，作為沃爾沃產品線中銷量最為出色的車型，他真的是期待中的那條大魚嗎？XC60是9年來歐洲最暢銷的車型之一，這個系列佔了沃爾沃全球總銷量的30％左右，已經銷售了接近百萬臺。全新XC60號稱有史以來最安全的汽車，城市安全系統經過升級，增添了轉向輔助系統，盲點監控系統使用了轉向輔助功能。全新沃爾沃XC60提供T8插電混合動力系統，407馬力，0-100公里／小時加速時間5.3秒。除了柴油發動機以外，沃爾沃還提供了254馬力的T5汽油機以及320馬力的T6發動機，其最大扭矩輸出達到了400牛米。誘惑，近在眼前。

全新沃爾沃xc60肯定有市場，這是毫無疑問的，它的存在和近年的飛速發展說明也證明了這點。

對於目前暢銷的同類型的幾個品牌都有不同的使用者群:

賓士GLC Coupe（GLK）在賓士系列中的入門位置低及偏小造型是為偏愛賓士、偏愛SUV的人準備的，價位低，所以擁者眾，但是由於賓士系列大、水太深，且位置造型在那，對外人看來會有這是真賓士嗎? 對於深知的人來說，要買就要更好些的。

奧迪Q5 車不錯，得益於大眾名聲、入市早，名聲大，所以市場佔有率高。缺點是臉太熟，真是大眾臉、滿街都是，這對追求個性的人來說肯定不會是首選。

沃爾沃這個品牌來說其安全性是飽受讚揚的，任何乘車人都會關注。對於那些喜歡個性，不喜歡追大品牌、不喜歡大眾情人的人來說，低調奢華、安全可靠是第一追求, 這就聚焦到沃爾沃。對喜歡SUV的人自然追隨xc60，對其新品的出現肯定會擴大沃爾沃的佔有率，當然也與其宣傳有關。隨著品牌認知度會越來越好 ，當然價格溫柔些會更好，XC60會越來越好。

其他如寶馬，凱迪都有其使用者群，凱迪的使用者群性格比較喜歡張揚，這大概與特朗普總統有點像; 日系車海外幾大品牌（雷克薩斯，英菲尼迪，Acura）品牌、價效比也不錯，因為日本的原因本人不會考慮。其他也不一一評價。

總之，新XC60肯定會有市場，隨著沃爾沃品牌認知度的提高佔有率也會很大提高，但是也有個限度，由於人的個性原因追求大牌、從眾心理、張揚個性及純價效比等原因，沃爾沃的銷量肯定不會最好，正如長壽的一定不是身體最好的一樣，沃爾特能堅守個性、確保安全、不斷創新就會永遠發展下去。

本人17款v60車主，用車9個月，目前行駛了11000公里。說說用車感受，先說缺點：低中速有輕微的頓挫感，不是很明顯；內飾有點老氣；懸架硬影響後排乘客舒適度；其它暫時沒感覺。優點：發動機非常給力，動力強勁油耗小，一半高速一半市區，裸車1.7噸重的車百公里8.6升（實測）；安全無異味；防撞系統很好用（已經觸發很多次了，有兩次etc故障檔杆沒抬起，要不是防撞已經撞上了），雖然都是低速但是省了很多麻煩；外觀帥氣；大改款後價格估計會和Q5，X3差不多，和這些品牌比綜合實力應該不會相差太多，就看消費者的側重點了，現在bba滿大街窩窩一定會有越來越多的人喜歡的。最後一句：一日窩窩，終身窩窩，後面換車也是換新款的v60或者xc60。

沃爾沃xc60不同於xc90。市場形象靠xc90帶起來口碑之後，xc60更需要走量。走量的因素一是保障企業利潤，穩定企業人員，研發等投入，二是持續擴大市場影響，將佔有率提高，口碑更大範圍擴散等。渠道影響銷售速度，價格影響銷售量。只是看沃爾沃們怎麼把握，看吉利需要什麼。看看市場接受程度。畢竟，沃爾沃優惠六七萬曾經是常態。

很簡單，預售嘛，就是給出來一個價格然後測試下大家的反應，這預售價，估計實際售價會便宜兩三萬，也就是35.98萬起步，不過這個價格還是不低的，正常應該說T4的應該34.98萬或者是33.98萬起步，這個價格的話，上市會大賣，至於降價就會晚一兩年，這個預售差不多就是這個價格了，如果高的話，銷量就少了，如果是這個價格或者再低，月銷5000就沒啥問題。。。至少能趕上凱迪的XT5

挺看好的，感覺是豪華車市場的一股清流，那種低調簡單式的氣質的品味，與滿大街的BBA形成明顯的反差，讓人耳目一新，這也是沃爾沃新品牌形象打造最聰明的地方，將自己的長處發揮的淋漓盡致，斯堪的納維亞式的豪華，至於價格，談不上高低吧，能買這種車的也不大在乎多三兩萬的

沃爾沃xc60確實是一款不錯的車，高明的營銷手段也調了許多人的胃口，但預售價格的公佈讓許多人覺得太高，說實話，如果是原裝進口車，加上關稅等這個價格還是可以接受的，但畢竟是中國產，國外T5的價格30萬，國內40萬起步確實有點高，這幾天看到有些水軍竟然把沃爾沃和BBA相提並論了，覺得很可笑，別忘了現在整個沃爾沃近萬的月銷量是在大幅度優惠的情況下實現的，尤其是沃爾沃xc60換代的大幅度促銷帶來的銷量，新款上市後的銷量才會最終得到真實的反映，老款銷量佔了整個銷量的40%才近萬，新款能否達到月銷4~5千臺絕對是個挑戰，一但失敗對沃爾沃會是個嚴重的打擊，畢竟華人有著越賤越不買進而等著更便宜的心理！

這還用問嗎，對我個人而言，其實關鍵不是價格的問題，而是厚不厚道的問題，二線品牌和一線一個價，把華人當傻子啊。想要進入一線行列應該一開始就給個親民的價格，銷量好了，口碑好了，再慢慢加價，進入一線行列自然水道渠成。現在搞得許多沃粉都憎恨沃爾沃了，就算後面有很大優惠估計很多人也不會再對X60有什麼興趣了，沒市場是必然的。

全新沃爾沃XC60上週剛剛上市，新車擁有2種設計風格、3種動力、總共有8款車型。售價為36.99-60.99萬元。

其實車呢，沃爾沃從新的XC90開始，沃爾沃新一代的產品產品力都很強。XC60也不例外，比如說它2.0T的發動機，那個版本最高功率為187Kw，最高扭矩為350N.m，還有更高的就是那個混動系統的就T8，有300Kw，最大扭矩640N.m。產品力很強。而且從車身尺寸，4驅的角度，它其實比奧迪的Q5，還有寶馬的X3，小鹿覺得都不弱於它們，但是呢，到了豪華品牌這個層面，決定銷量的，它不完全是產品本身，它是若干因素決定的，那沃爾沃的XC90還有S90，起碼在中國市場的表現，都是沒有反映出它的產品力。這就很可惜了，這麼好的產品，銷量卻不是那麼盡如人意。而這個情況就意味著什麼呢，就是是意味著沃爾沃這個品牌啊，沃爾沃在中國這個市場，它的體系是有問題的，包括你看它市場的存在感很低，然後它的渠道、營銷、傳播，可能都需要下功夫，如果這些短版不解決，XC60即使是款好車，它的市場前景也是不敢樂觀的，這個就跟XC90和S90的局面是一樣的。當然希望這種情況不要出現啦，希望廠家能認識到當前存在的問題，並且積極去改進。反正我們希望它能賣好吧，因為說得難聽點，沃爾沃現在也算是中國的豪華品牌了，某種程度上來講，因為它是吉利的一個子公司了我們也希望它能賣好。（Hold）