陳震在測試雷克薩斯新款LX570時，在越野過程中，車在上陡坡的半路突然自己從D擋跳N擋！

在越野過程中，車在上陡坡的半路突然自己從D擋跳N擋，是非常非常危險的。因為車在陡坡後溜，一來無法控制速度，二來方向一旦有丁點控制不好，就非常容易翻車。陳震在影片裡說這是會出人命的事，並沒有誇大。這讓我想起了大約兩年前38號發現哈弗H9下坡掛擋拖不住速度那事，一樣是比較危險，而且由於LX570這個是後溜，其實比H9那個前溜的後果更嚴重。

你是說這個事情麼？

陳震，綽號蘿蔔，國內首屈一指的自媒體之一。陳震在最新的一期蘿蔔報告中測試了雷克薩斯的SUV旗艦，也是整個日本品牌的SUV旗艦車型——雷克薩斯LX570，而這一測，測出了大問題！LX570在Crawl Control（蠕行控制/爬行控制）模式中，突然跳擋，從D擋跳到了N擋，也就是在沒有人為操作的情況下，車輛在巨大斜坡上從行車擋自動跳轉到空擋，車輛失去了牽引力。

雖然陳震測出來雷克薩斯爬坡跳空擋的事，最後沒了下文。可能是被公關了，而且所有車評人集體失聲。陸巡遇他同出一轍，前幾年經常看到陸巡爬坡爬著爬著就後溜，然後翻車，還有死人的，但是都沒人發現這個問題，豐田也算是逃過一劫。現在知道了但是所有車評人集體失聲，問題解決了沒有也不知道？開陸巡和雷克薩斯越野車的一定要注意，雖然你有錢，但是死了啥也沒了。

完全不知道 他的越野路書做的挺好的 測評就算了 充值是必然的 汽車測評行業 自身不是超級富豪的 必然要被充值

本人做過幾年影片剪輯，曾經給某著名車評人（實在不方便透露）做的影片進行剪輯和後期配音與合成。每次做好影片，車評人和團隊看過以後覺得沒問題了，不是直接發表的，是要經過車企審查後才能發表的。不然你以為那麼多新車試駕車隨便拿來點評試駕呀，很多車剛剛車展還沒上市他們就能開，都是相互合作的關係。不是說他們被公關，而是有些影片根本就不能發表。