初次買車的朋友在檢驗車子是否是新車時，可能知道要看新車的里程數，但里程錶應該顯示為多少公里，也許就搞不清楚了，或許會以為里程錶顯示為0公里，說明車子沒有使用過，才能算新車。

新車下線後在運輸途中，會行駛一定距離。根據廠家不同規定，里程錶資料可能是5公里到30公里之間，在這個區間內的數值都是正常的，超過太多，需要購買者引起注意。有些不良商家在廠家批准的試駕車還沒有到位時，會拿一些新的商品車，拔掉里程錶給車主試駕，最後再賣給下一批車主。雖然短距離的試駕不會影響車輛的效能，但這也是非常不道德的行為。建議車主在交車驗車時，注意留心輪胎磨損的痕跡，看看新車的輪胎花紋是否有磨損嚴重的情況。

其實啊在汽車圈，一直有這樣一種說法:“人人買到的都是‘二手車’‘’，前面說過你的車在出廠就被人測試過，磨過缸，甚至調教過；這樣才能最大限度的保證交給客戶的車不會出問題，所以買車時千萬別看里程錶，里程錶作假真的太容易太方便了，很多二手車的里程作假反而要到4S店查驗才能知道真相，所以里程錶實在不靠譜，小編反而覺得稍微有點裡程的比如25--30公里應該差不多，反倒是值得信賴。

最後別忘記看看發動機機艙裡的各種液麵是否在正常的位置，機油的顏色是否正常。到這裡一輛新車的靜態檢查就算完成了，一般情況下車輛這時車輛基本上沒有什麼問題了。最後我們可以簡單的試開一圈，看看發動機變速箱的響應是否正常，左右打方向，有意的過幾個減速帶，看看車輛的懸架方向機構是否正常。一般新車在這個環節都不會出現問題的。

新車裡程數一般都不為零，主要包括以下幾方面的原因:

1.新車下線後廠家會有專業人員對新車進行試乘評估，及時發現車輛問題

2.車輛從廠家運往4S店的運輸過程中，新車也會有一些移動

一般來說新車提車公里數顯示在0~50公里範圍內都屬於正常。當然也有些4S店會在運輸前拔掉里程錶的線，讓里程更少。這時我們應檢查車輛的生產日期以及輪胎的日期及使用情況。

新車的里程數不可能是0，除非拔掉里程錶的線。

汽車在生產線落地後總得開到停車場，這一段里程多了不說幾百米或一兩公里總是有的。之後車輛準備批給4-S，從停車場檢測結束後要將車輛開到雙層運輸車上，也就是俗稱的高低板貨車，在這一過程中也會有一定的里程數。在運輸車將車輛送到4-S之後，新車從運輸車上開下來再開到停車場，一華里左右的里程數又會增加了。

所以新車的里程數不可能是零，只要車輛從生產線落地後，車輪接地即使是用其他車輛拖行也會有里程數顯示。所以大多數新車都會有一定的里程數，除非落地之前里程錶就沒有接，沒有里程計數自然里程錶會是零。但即使現實是零也不代表車輛沒有行駛過，因為兩次運輸倒車絕不可能是把車推上高低板的，用吊車的話還不如直接駕駛上板損傷更小，當然也不會有哪個車企這麼做。

正常的新車有幾公里的里程現實是可以接受的，有些新車作為展車頻頻運輸會產生二三十公里的里程，這一程度也沒有什麼大不了。而且展車實際更適合入手，因為能拿去展覽的車輛會對車輛進行系統的檢查和養護，這些車反而比露天停放在停車場的庫存車更理想，重點是展車的優惠幅度會略大一些，所以價效比反而會更高，這些車可以考慮。

您好，好多朋友都有這樣的疑問。其實新車從生產線上下來的那一刻，里程錶的接頭就已經完好的連線在行車電腦上了。下線的那一刻汽車從生產線到庫房都是由工作人員開過去的，因為這不是一個包或者一件衣服，不可能輪胎不落地的提過去。從庫房再裝板車這都是汽車點火開著移動的。到了各地4S點還要卸車挪到庫房都是開車走的。庫房近點就跑的少點，遠就跑的多點。

正常新車的里程錶在20.30公里都有，少數達到了80、100公里，都屬於正常。還有很多車商為了讓里程錶顯低一點，在挪車的時候都是把里程錶的接頭拔掉的。其實新車車身沒有剮蹭劃傷才是最重要的，多跑了幾公里幾十公里都沒啥問題。

新車100%里程數不可能為零，車輛從生產線落地後，車輪落地即里程開始跑表。除非落地之前里程錶就沒有接，沒有里程計數自然里程錶會是零。但即使現實是里程錶數為零也不代表車輛沒有行駛過，因為要經過兩次倒運絕不可能是把車推上運輸車上，所以里程數一般都不為零，還有以下幾方面原因:

1.新車下線後汽車生產廠家會有專業人員對新車進行檢測除錯，新車都是經過冷磨的。

2.車輛從汽車廠家到合格入庫在到運輸給代理商4S店等過程中，新車也會有一些里程發生。一般來講新車提車公里數顯示在0~50公里範圍內都屬於正常。當然也有些4S店會在運輸前拔掉里程錶的線，讓里程更少。這時要檢查車輛的如：生產日期、輪胎、座椅等車輛設施。 3.告訴大家一個方法可以辨認車輛的出廠時間，可以仔細觀察汽車玻璃上的編碼，具體的方法大家查一下就知曉了。