一般來說，都是可以帶腳踏車的。

比如川藏線上的老款客車，腳踏車可以放在車頂。長途客車一般也是可以放車頂的。

但現在很多新款客車車頂是不能放東西了，放置東西都是在底箱，不過一般的短途客車，乘車的客人攜帶的行李也普遍不多，底箱東西不多的話，是可以放進去車子的。

需要在乘車前給司機師傅確認下還能放進去個車子嗎。

　　我覺得,你這是等於把半成品運到客戶那裡組裝為成品,算營運。

　　如果你在你裝修公司做好了一個屏風運到客戶那裡擺下就完工,肯定屬以下的第二點的第二條,算營運。如果運半成品給客戶不算成品(不算營運),那所有的人都會鑽空子說我的屏風(又如電視機或電腦)還差一個小螺絲沒上！這樣這世上基本就沒有成品了。

　　轉貼：關於對經營性貨物運輸有關問題的批覆

　　東莞市交通局：:

　　你局《關於明確經營性貨物運輸的請示》(東交〔2006〕235號,以下簡稱《請示》)收悉,經研究,現批覆如下：

　　一、根據《廣東省交通廳實施〈道路貨物運輸及站場管理規定〉和〈道路危險貨物運輸管理規定〉辦法》規定,經營性道路貨物運輸必須同時具備商業性質和為社會提供公共服務兩個特徵。其中商業性質根據交通部公路司2000年對我省《關於對營業性和非營業性運輸劃分問題的覆函》(公運政字〔2000〕57號文)的界定方法,所有的道路貨物運輸車輛均具有商業性質。因此,認定經營性道路貨物運輸車輛的關鍵是其是否具備“為社會提供公共服務”這一特性。

　　二、根據上述原則,現將你局《請示》中所提及的幾種運輸行為是否屬於經營性道路貨物運輸界定如下：

　　(一)企業的貨車到市場、生產廠家等地方將本企業購買的物品運回本企業,主要是為本企業的生產經營服務,沒有為其它單位或個人提供運輸服務,可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。

　　(二)企業的貨車將企業自身生產或銷售的商品送到客戶指定的地點,無論貨款支付方式是先繳費再送貨,還是送貨到達目的地後再收貨款,其運輸貨物的所有權最終都屬於客戶,本質上都是為客戶提供了運輸服務,即“車輛除了為車屬單位(個人)提供運輸服務外,還為其它單位或個人提供運輸服務。”因此,可認定這種運輸行為屬於經營性道路貨物運輸。

　　(三)企業的貨車為其在各地設立的分公司、子公司、加盟店或倉庫之間作物資的運輸配送,應分兩種情況進行界定：

　　1、企業的貨車為其在各地設立的分公司或倉庫之間作物資的運輸配送,其貨物的歸屬沒有發生改變,沒有為本企業以外的其它單位或個人提供運輸服務,可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。

　　2、企業的貨車為其在各地設立的子公司、加盟店作物資的運輸配送,其配送貨物的所有權屬於其子公司(獨立法人)或加盟店,本質上都是為車屬單位(個人)以外的其它單位或個人提供運輸服務。因此,可認定這種運輸行為屬於經營性道路貨物運輸。

　　(四)生產企業的貨車將本企業生產的半成品運輸到另外的加工企業進行加工後,再將已經加工的貨品運回本企業,由於貨品的所有權沒有發生改變,貨車沒有為本企業以外的其它單位或個人提供運輸服務,可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。

　　而加工企業的貨車將半成品運回本企業加工後,再將加工好的貨品送回原地,應分兩種情況進行界定：

　　1、該加工企業僅是委託加工企業的一個分公司或一個加工車間。這種情況下,貨車所運輸的貨物是在一個企業內部進行流動,其歸屬沒有發生改變,沒有為本企業以外的其它單位或個人提供運輸服務,可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運。

　　2、加工企業與委託加工企業是兩個獨立的法人企業。這種情況下,貨車所運輸貨物的所有權不屬於加工企業,因此,貨車實際上為車屬單位(個人)以外的其它單位或個人提供了運輸服務。因此,可認定這種運輸行為屬於經營性道路貨物運輸。

　　廣東省交通廳

　　二OO六年七月三十一日