聽到很多唱衰計程車行業的，認為計程車行業將消失。有的覺得以後人人都有車，計程車會淘汰，這不可能，車越多，交通限行越厲害，有車不能開，還得坐計程車。滴滴和優步剛出那會，起初我也這麼認為，因為滴滴和優步確實給了我與以往不一樣的出行體驗，快捷方便便宜。但後來隨著滴滴優步的合併，優惠越來越少，開始露出其猙獰的獠牙——盈利。

一方面是乘客的費用高了。以我這個城市為例，超過十塊以上的費用時，滴滴比出租車還貴，價格優勢已經不明顯。消費者得不到實惠。

另一方面是滴滴司機沒了獎勵，反而要扣20%的費用，跑滴滴的收入不高。前幾天還看到一新聞說一司機花了一萬多得到了網約車牌，但是每個月只能賺1000。

這導致網約車對計程車的優勢並不明顯了。

而且計程車上也可以使用滴滴接單，上次我打滴滴就打到了計程車，而且拒計程車司機說，他們計程車跑滴滴不需要扣20%的費用。所以，網約車可以做到的計程車也同樣可以做到。

再就是跑滴滴的車裡面只有部分網約車，還有很多私家車，沒有得到網約車牌，一旦被抓到，將面臨罰款，風險太大，限制了網約車的無限制發展。

最重要的是，全國上下的計程車司機怕是有幾百萬人吧，如果計程車消失，這麼大一個群體的就業問題怎麼解決，每量出租車都是天價，每年會交很多管理費，這麼大一個群體的切身利益也很慢難以動搖。

所以，我覺得出租車不會消失，但受到來自網約車的競爭壓力，可能會倒逼出租車行業改善服務。畢竟不管是坐什麼車，人們想得到的是好的服務體驗。

計程車未來肯定會消失的，所謂物競天擇，適者生存，很顯然計程車不適應網際網路時代的共享經濟模式，既然不適應，被淘汰是必然的趨勢了。計程車的消失能更好的整合社會資源，不僅有利於破除壟斷，還能緩解交通，環境壓力；另外，政府也希望計程車被淘汰掉，這樣可以減輕政府部門的管理成本。

計程車消失是不可能的。

從國內外看，計程車是城市交通出行不可或缺的輔助重要方式。城市交通出行，公交優先發展。其次私家車，補充為計程車，形成一個互為補充、協調發展的城市綜合交通供給體系。體系中各要素，無論何時，無論何地，都以自己的供給特徵呈現在體系中。如晚上出差，深夜酒後，公交停運，都需要計程車。

任何市場都是動態的，或競爭的狀態。否則不稱為市場。計程車市場也一樣。滴滴快車的現狀取決於其初始入市，或咎由自取。不遵循客觀規律的經營活動，必將付出應有的代價。滴滴快車的漸次衰弱，是必然的，迎來的將是嶄新的健康的市場狀態。

道路上只要有有人駕駛汽車，無人駕駛汽車發展就有其侷限性。因為無人駕駛可以依法駕駛，而有人駕駛做到依法駕車很難。再說，目前無人駕駛尚處於概念階段，執行的前提條件很苛刻。相反，計程車以其靈活性、便捷性（優於公交，私家車），深受公眾的喜歡。

有更好體驗的出行出現時，計程車必然倒閉。綠色環保出行就要有地鐵的方便快捷，公交車的站點距離近。最後一公里的共享單車。現有的公共交通工具再加一倍差不多了。市中心區域提高停車費減少車輛進城

我認為計程車未來不會消失，只能更好的服務廣大人民。從以下2點可以說明。

1.現在的私家車越來越多。很多時候造成交通擁堵。車越多限制越厲害。計程車是城市交通出行不可缺的輔助。計程車有優於公交車和私家車的靈活性，便捷性。

2.網約車給了與以往不一樣的出行體驗，受到網約車的競爭，計程車也可以接單網約，計程車行業想繼續發展，只能更好的服務。

謝謝邀請！個人覺得完全消失的可能性不大，也許以另一種方式存在。計程車必定是一種方便快捷的出行方式，也是城市交通的補充，它的優勢除非有另一種工具所代替，不然肯定會存在。不好說今後的社會發達到什麼程度，但人們的需求將被最大程度的滿足是肯定的，作為一種需要而存在是必然的，換其它方式存在也是社會發展的要求。如果可能就讓我們拭目以待。

網約車平臺平臺的出現，令曾經是載客運營市場老大，傳統出租每況愈下，收入一跌再跌，令從業者憂心忡忡。何去何從？怎樣破解目前困局，成了業界的當務之急。

其實無論是網約車還是傳統計程車，最後比拼的還是服務質量。雖然現在的，網約車平臺之間紅紅火火，燒錢一個勝似一個，終究會回到理智的運營軌道，消煙過後才是巔峰對決的時刻。

傳統計程車經歷了好多年，積累了一定的服務群體，他們對傳統計程車有一定的認知度。出租司機是運輸管理部門，經過各個方面考核透過的，計程車輛定期檢查安全性，計程車的保險都是保險公司認可的營運車輛險，出現交通肇事，具有一定的賠付金額保障，計程車的運價是由政府制定公平公正，出行安全方面是網約車不可比擬的。這其中雖也詬病，但不可否則的是絕大部分出租車司機是好的。而網約車，由於是一個鬆散平臺管理，無論從司機質量、車輛的安全性，運價的是否公平，都不能給顧客一個很好的瞭解。馬甲車，打的是甲車來的是乙車。不良司機，沒有資質司機，高速路甩客，強吻女乘客，甚至毒駕，還有平臺胡亂派單，一些沒有資質的車輛上路運營等等。尤其是肇事保險這一塊，除了交強險認可，商業險保險公司一概不管。

面對著網約車的來勢洶洶，也是傳統計程車自我改變命運的機遇，推陳出新借鑑和學習，網約車平臺的新的運營和管理方法，提高自己的服務質量，整合優質資源揚長短。從營運證的使用方式或者歸屬方式，司機的份錢高低和福利待遇，最重要的是對乘客的服務質量，從打車方式和坐上車以後的規範服務，都是要有一個新思考。

其實大可不必的想，傳統計程車一定會完蛋，只是出租公司如果不改變，經營行為可能是要完蛋。每個人都有自己的出行方式，那些黑車，包括摩的，三輪，電瓶車等等還不是很好的活著嗎？更何況傳統計程車，是國家認可的運輸營運車輛。只要與時俱進，勤勤懇懇的勞動，收入一定會好起來。至於將來智慧駕駛，還是個遙遠的未知數，但是有些工作，機器再聰明永遠不能代替人，計程車也一樣。

1、網約車與計程車的最大的區別在於，計程車採用的巡遊模式，乘客招手即停，這種模式對於中老年朋友來說很是適用，因為他們有些不會操作智慧手機。招手即停很便利，對於中年朋友。

2、智慧手機的續航能力有點差，手機沒有電了也就不能用網約車了。還有就是沒有流量、手機欠費或者手機沒有訊號了，這時計程車無疑是最佳選擇，因為他們招手即停、巡遊全區。

3、對於計程車來說，網約車是衝擊，同時也是機遇與挑戰，改掉哪些負面影響，剔除素質低下的駕駛員，

（1）提高服務質量，搞好好服務才是硬道理；

（2）進行規範化管理，對於計價器使貓膩、繞遠路、亂收費等行為進行規範化處理；

（3）人性化服務，留住客戶的心。

（4）向網約車學歷，利用智慧更好的服務人們。

未來的某一天，肯定會沒有計程車的。那時候科技特別發達，工作在家裡，體力活由機器人代勞，人們出門是為了鍛鍊身體，不要說沒有計程車，就是有也沒有人乘坐。

但是在目前的好長一段時間裡，計程車仍然是城市交通的重要補充。不僅方便了人們的出行，還解決了一部分就業，更重要的是還能創造稅收。

計程車現在賺錢很難但你要說消失，可能為時過早雖然有網約車的威脅私家車的逼迫但在一段時間內計程車不會消失主要原因有以下幾點

1.私家車停車麻煩，尤其在大城市到了目的地還要尋找停車位。而計程車可以直接將你拉到目的地。

2.行車安全，道路越來越擁堵車輛越來越多對於新手在這種路況上行駛感覺非常吃力而坐計程車無需操心上車坐好，告訴目的地就行。

3.路線問題，對於那些不經常去的目的地開車會讓你頭疼不是走過了就是找不到而計程車可以很明確的將你拉到目的地。

4.聚餐後的行車，如果自己開車去聚餐難免會喝酒而酒後駕車的危害非常大。雖然有代駕但打出租車更合算。

雖然以上幾點優點網約車同樣具備但對於一些不確定的出行網約車就沒有優勢，所以說出租車在短時間內不可能消失。只能是提升競爭優勢或者最佳化產業服務比如高階私人計程車，可以買一輛豪車對有需要的人在特定時間裡接送，這裡和網約車不同的區別就在於一切以客戶的需求出發，可以包一星期也可以包一個月。反正就是提供個性化專職服務。而對於客戶而言自己不需要投入大量的資金還能經常換車何樂而不為呢。所以說出租車不會徹底消失只會升級轉型。

無人駕駛共享汽車成功那天，計程車就消失了!準確地說，今天的計程車和網約車，會被更先進更方便更優質服務的無人駕駛共享汽車取代，會的，一定會的，只是時間問題。我認為這一天的到來不會等待太久，最長十年至二十年，最快三五年。

看看世界幾大都市:紐約，倫敦，東京，巴黎，莫斯科，大上海，，，等等。太多太多，世界各大發達城市的計程車都是每個市民出行的首選，而且它們都是高檔次，高規格的優質服務。網約車只是計程車的補充，雖說它會存在，但肯定會要經過很多年才能達到計程車這麼專業的水平。因此計程車在近幾十年內都不會消失。

計程車是永遠都不可能取消的，因為計程車是一個城市的交通工具，是很方便老百姓的，只是有的城市發展得很快，滴滴打車，地鐵等等，計程車是不可能取消，生意就沒有以前好做了，錢就轉少了。

存在不存在，現在不能作判斷。如果網約車大於計程車時。死期到了，以前路上生意少，可以到大型小區門口。大超市門口等一下就有人上車。現在違法停車罰=百，總不能空放到機場吧。除非出租有統一平臺。與網約車對手，或