我的看法是，如果我是老年人，我不希望年輕人給我讓座位，因為年輕人真的很辛苦，坐著上班的嘛，還可以讓讓，假如是站著上班的呢，，老年人嘛，本來也沒啥事，就應該避開高峰期再坐車出去玩

公交車是公共交通車！非上下班車，任何人無權剝奪每個公民什麼時候乘公交的權利！老年卡是黨和政府彰顯中華民族道德風尚的標治，任何人都不能也無權進行社會道德倒退的呼叫！和叫囂！

這是老人的正常行為！因為這是公交車，是公共資源。送孩子上學入托晚了不行；買菜去晚了早市就散了。都是為了生活，老人又是在給年青人打工，你說哪個不重要！現在高峰期擠點也都能保證上去車，比過去強多了，公交車這個行走工具是根據城市人口按比例配備的，老人無疑也在人口這個基數當中。無端的增加公交車輛平時也會造成人車閒置，公交車得多高的成本啊，因此而車票漲價誰又會同意呢！公交車高峰期擠點是很正常嗎！不要看沒座就說擠，老年也不要非得坐個座位。如今公交車、校車、私家車都多，年輕人學生坐公交的比例也相對少了點，相對也就看著老人乘車的多了一點。從歷史上看，現在公交車是車多人少的最好時期，就是道路擁堵了許多，這也使公交車產生了一定的擁擠。不要生在福中不知福了！也不要怨天尤人啦，估計以後道路暢通無阻了，擁擠的問題一定會好轉的！

老年人生活節奏比較慢，一般不會早起去和年輕人擠公交車。當然也有個別老年人有事去起早，但這不影響大局。公交車堵，慢，少……並不是由老年人決定的。取消了老年人優惠卡中國的交通問題就都會解決？狹隘，自私，唯我是左右一些人思維的前提。而尊老愛幼，寬容，感恩沒有得到尊重。

我認為早高峰老年人和上班族擠公交這種說法有待商榷，老年人早高峰出行自然有他的需要，這種需要不低於上班族，例如接送孩子去上學或者去幼兒園，趕早市買菜侍候孩子和上班的兒女回家吃飯，還有有組織的公共活動，還有看似老年人還在崗位上為國家做重大貢獻的老科學家等等，你說他們這些老人能說沒有上班族重要嗎？我想要解決早高峰公交擁擠的問題應該從根本抓起，一是早高峰要增加運營公交車輛，二是年輕的上班族可選擇多種交通例如近距離可採用共享單車，三是城市規劃方面的改善等。不要再認為是老年人擠公交，在某種程度上說他們也是一種無奈。

公交車顧名思義是大家的車，誰需要誰就坐不存在誰在爭奪資源之說。人在世上各有各的事，你不能說你的重要別人的次要這不公平。不想擠公交還有很多出行方式何必要把這些罪名戴在老年人頭上呢？

其實沒必要給老人辦理髮放免費乘公交的形色主義，引起一些與上班族、上學學生上車的擁擠，又者乘免費乘車方便之機，一點半點小事就乘公交遊玩，而真正的老實而不影響上學上班的老人卻無法得到國家的補貼及照顧，而滋生一些負面影響

取締老年卡，自己花錢就不會隨便乘車了。如果不取締，那就採取錯峰時間使用老年卡，規定時間：上午9點至下午4點，其餘時間乘車一律收費。

話從兩邊說。一是政府加大投入，滿足出行人的需求。二是，在目前交通狀況暫時沒有改變的情況下，免費乘車的老人家，沒有特殊事情，可否避開上班高峰。當然了，該辦的事兒，還是一定要辦的。理解萬歲吧❗

隨著中國進入老齡化社會，老年人的比例開始增多，老年人早上出門看病送孩子鍛鍊都有，沒有什麼可指責的，其實真正糾結的，是所謂增多的尊老愛幼的道德負擔，原來一個老人上車需要讓座，現在可能四五個，蔓延到了一些不願讓座的人，這種糾結會導致一種厭惡情緒，而一些老人佔座的極端案例，就成為了抹黑老人群體的機會，其實目的就是透過黑化，從而降低自己不讓座的道德不適感，究其原因還是內心良知使然，其實我想說，如果自己很累或不舒服，坦然坐著就行了，如果身體結實，如果這就是你的家鄉，如果家裡老人健在，就讓讓，畢竟都有老的時候，畢竟維護家鄉的道德環境，對我們自己是有利的。

長期以來總是拿老年人乘公交說事，提問者本身就存在著對老人們的偏見，把個別現象小題大做，強烈呼籲不要再提這種問題，對有偏激的議論限制發表為好，社會需要倡導敬老愛老的正氣。