對於水旋渦的方向,有說法是北半球是逆時針,南半球剛好相反,原因是由於地轉偏.這個說法是否正確?
先看地轉偏向是什麼：地球由於自轉,物體運動存在自轉偏向.在地球上水平運動的物體,無論朝哪個方向運動,都會發生偏向,在北半球向右偏,在南半球向左偏.
例如,假設北半球有一物體在A點,它沿著經線向北朝B點運動,在B點有一個觀測者,如果地球沒有自轉,那麼這個觀測者就會看到物體沿著運動方向到達了他的位置；但是地球是一個自轉的球體,那麼B點經過地球的自轉就相當於從經線1轉到了經線2的位置,因為地球的經線不是平行的,所以B點在經線2的指向相對於在經線1的指向就改變了,形成了一個角度（可以去看一下地球儀,就會發現兩條經線的指向是有角度的）但物體由於慣性,仍然沿著原來經線的指向運動,於是運動到目的地時,在B點的觀測者就發現這個物體運動到他的右邊.
同樣的由於緯線在平面上也不平持,所以在北半球緯線指向運動的物體也會向右偏向；而在南半球的情況剛好和北半球相反.
而只有在赤道上才不會出現地轉偏向,因為那裡的經線和緯線在平面上是平行的.
所以很多交通工具如飛機,輪船在航行時都要經常的調整航向,不然就會偏航到目的地的右方了.
地轉偏向氣流的影響非常明顯,是大氣運動主要原因.地球上重要的天氣特徵氣旋和反氣旋需要地轉偏向才能形成.地轉偏向還是形成風暴的主要原因之一,是不同緯度帶信風形成的主要原因之一,同時還是季風形成的主要原因之一.
地轉偏向也是洋流形成的主要原因之一.洋流受到地轉偏向的影響,在流動的過程中偏轉,逐漸形成環流,使得地球的海水熱量,成分得以交換,維持全球熱量與水量的平衡.北半球的環流是順時針,南半球的環流是逆時針的.
所以,地轉偏向只在大尺度上對水流有影響.
但是,對於水的旋渦,科學家已經表示,和地傳偏向沒有什麼關係,地轉偏向無力影響水形成旋渦,地球上水旋渦的運動方向和存在方式只與地貌特徵有關；如果是下水道,則與下水道的結構和溫度有關,而與地球的自轉沒什麼關係,所以南北半球水旋渦的方向相反是個謬論,也就是說,不管在南半球或北半球,水的旋渦方向可能是順時針的,也可能是逆時針的.
對於水旋渦的方向,有說法是北半球是逆時針,南半球剛好相反,原因是由於地轉偏.這個說法是否正確?
先看地轉偏向是什麼：地球由於自轉,物體運動存在自轉偏向.在地球上水平運動的物體,無論朝哪個方向運動,都會發生偏向,在北半球向右偏,在南半球向左偏.
例如,假設北半球有一物體在A點,它沿著經線向北朝B點運動,在B點有一個觀測者,如果地球沒有自轉,那麼這個觀測者就會看到物體沿著運動方向到達了他的位置；但是地球是一個自轉的球體,那麼B點經過地球的自轉就相當於從經線1轉到了經線2的位置,因為地球的經線不是平行的,所以B點在經線2的指向相對於在經線1的指向就改變了,形成了一個角度（可以去看一下地球儀,就會發現兩條經線的指向是有角度的）但物體由於慣性,仍然沿著原來經線的指向運動,於是運動到目的地時,在B點的觀測者就發現這個物體運動到他的右邊.
同樣的由於緯線在平面上也不平持,所以在北半球緯線指向運動的物體也會向右偏向；而在南半球的情況剛好和北半球相反.
而只有在赤道上才不會出現地轉偏向,因為那裡的經線和緯線在平面上是平行的.
所以很多交通工具如飛機,輪船在航行時都要經常的調整航向,不然就會偏航到目的地的右方了.
地轉偏向氣流的影響非常明顯,是大氣運動主要原因.地球上重要的天氣特徵氣旋和反氣旋需要地轉偏向才能形成.地轉偏向還是形成風暴的主要原因之一,是不同緯度帶信風形成的主要原因之一,同時還是季風形成的主要原因之一.
地轉偏向也是洋流形成的主要原因之一.洋流受到地轉偏向的影響,在流動的過程中偏轉,逐漸形成環流,使得地球的海水熱量,成分得以交換,維持全球熱量與水量的平衡.北半球的環流是順時針,南半球的環流是逆時針的.
所以,地轉偏向只在大尺度上對水流有影響.
但是,對於水的旋渦,科學家已經表示,和地傳偏向沒有什麼關係,地轉偏向無力影響水形成旋渦,地球上水旋渦的運動方向和存在方式只與地貌特徵有關；如果是下水道,則與下水道的結構和溫度有關,而與地球的自轉沒什麼關係,所以南北半球水旋渦的方向相反是個謬論,也就是說,不管在南半球或北半球,水的旋渦方向可能是順時針的,也可能是逆時針的.