豐田86這車我有，13年的，不過打算賣掉。這車怎麼說呢，當玩具同價位無人可敵，就是逼格略低，外觀個人覺得不漂亮，買的話還是搞個手動，自由度高，買自動86說實話，樂趣打對摺。操控呢，底盤不算硬，轉向手感好，就是感覺方向盤位置略低，姿勢不對我路子，原廠車胎漂移沒問題，但看起來是小氣，底盤迴饋很棒，油門和剎車位置跟趾的話沒毛病，就是設計成風琴踏板就好了，手波箱入檔手感只能說一般，但有機械感還算湊合。效能指標不怎麼樣，好多市面上常見的家用車都能秒殺86，86不是款快車，但是款有樂趣的車。空間的話，我身高1.75，前座調整好，後面只適合沒腿的座。油耗基本8個左右吧，規矩開還是很省的，大腳和跑山就沒準了，跑車嘛，油耗不考慮。座椅嵌合度很高，舒適度略差，但跟專業賽車的桶形座椅比肯定好很多，但開著腰痠背痛也還是難免，也可能我比較胖的過，180斤。自帶差速器，這價位的跑車裡，帶這玩意兒的不多，也就是86和酷派高配以及國外價格差不多國內貴的Mustang有裝，沒這玩意你想動力漂移是不可能了。原廠剎車比較垃圾，建議回來如果改裝先把剎車拿了。改裝潛力大，買這車回來改的多，尤其是brz，我可以說就沒見過沒動過的。漂移呢，建議如果想玩兒請找專業封閉場地，我曾經初學在高速伺服器試過，有點兒危險，漂移這東西，即使是老手也沒有敢說自己不跌跟頭的，原廠漂移就可以了，但動力不是很足，漂那種大彎需要很高的技術，但普通人稍微練習也能找到些感覺，這車就適合幹這個，比較好掌控，你想讓酷派Mustang漂的話，那寬胎不改窄點兒需要的速度得嚇死人。過彎極限比較低，甚至沒我的2.0AXELA高。質感呢，很差，沒有精良的內飾，各種單薄感，喇叭跟麵包車一樣。。。綜上，86是個合格的玩具，如果想裝，建議加錢上燒油王Mustang。如果資金有限想裝酷派吧，最起碼轎跑的外觀。如果駕駛技術有限，又喜愛駕駛想開快車，建議有錢Golfr沒錢gti。如果資金實在有限又迷車，嘉年華st或者買個FIT改吧。說實話，開過那麼多車，最讓我滿意的還是86，100萬以下樂趣最強，排除品牌和內飾，帶差速器的保時捷盒子都差些的。
豐田86這車我有，13年的，不過打算賣掉。這車怎麼說呢，當玩具同價位無人可敵，就是逼格略低，外觀個人覺得不漂亮，買的話還是搞個手動，自由度高，買自動86說實話，樂趣打對摺。操控呢，底盤不算硬，轉向手感好，就是感覺方向盤位置略低，姿勢不對我路子，原廠車胎漂移沒問題，但看起來是小氣，底盤迴饋很棒，油門和剎車位置跟趾的話沒毛病，就是設計成風琴踏板就好了，手波箱入檔手感只能說一般，但有機械感還算湊合。效能指標不怎麼樣，好多市面上常見的家用車都能秒殺86，86不是款快車，但是款有樂趣的車。空間的話，我身高1.75，前座調整好，後面只適合沒腿的座。油耗基本8個左右吧，規矩開還是很省的，大腳和跑山就沒準了，跑車嘛，油耗不考慮。座椅嵌合度很高，舒適度略差，但跟專業賽車的桶形座椅比肯定好很多，但開著腰痠背痛也還是難免，也可能我比較胖的過，180斤。自帶差速器，這價位的跑車裡，帶這玩意兒的不多，也就是86和酷派高配以及國外價格差不多國內貴的Mustang有裝，沒這玩意你想動力漂移是不可能了。原廠剎車比較垃圾，建議回來如果改裝先把剎車拿了。改裝潛力大，買這車回來改的多，尤其是brz，我可以說就沒見過沒動過的。漂移呢，建議如果想玩兒請找專業封閉場地，我曾經初學在高速伺服器試過，有點兒危險，漂移這東西，即使是老手也沒有敢說自己不跌跟頭的，原廠漂移就可以了，但動力不是很足，漂那種大彎需要很高的技術，但普通人稍微練習也能找到些感覺，這車就適合幹這個，比較好掌控，你想讓酷派Mustang漂的話，那寬胎不改窄點兒需要的速度得嚇死人。過彎極限比較低，甚至沒我的2.0AXELA高。質感呢，很差，沒有精良的內飾，各種單薄感，喇叭跟麵包車一樣。。。綜上，86是個合格的玩具，如果想裝，建議加錢上燒油王Mustang。如果資金有限想裝酷派吧，最起碼轎跑的外觀。如果駕駛技術有限，又喜愛駕駛想開快車，建議有錢Golfr沒錢gti。如果資金實在有限又迷車，嘉年華st或者買個FIT改吧。說實話，開過那麼多車，最讓我滿意的還是86，100萬以下樂趣最強，排除品牌和內飾，帶差速器的保時捷盒子都差些的。