開飛機有面子，這個價格的車就別經常講有沒有面子了。有能力的人騎個腳踏車也沒人看不起。如果德不配位，再好的東西也會有人看不起。

我覺得開二百萬以上的別人還看看，現在四五十萬的沒人正眼看，要麼有硬實力搞個100-200萬的開，至於十幾萬幾十萬還要分期有壓力我覺得別買，我開的標緻307但我要換個四五十萬的換了起，但是換了不是很富裕的那種換，總結開車與面子不重要，我們的面子一分不值。

都是混血兒要什麼面子，代步而已，桑塔納中德雜交，效能穩定性可以，vv7中日德山寨拼湊，有著和油耗不符的動力，和動力不符的外觀，和外觀不符的穩定性

首先來說，我沒有開過w7，但我是一名桑塔納志俊的車友，我覺得桑塔納志俊在陪伴我的這幾年過程中，讓我比較省心。開著也比較舒服。

開大眾的桑塔納，豐田的COROLLA都比開VV7，唐，H9，CS85，GS8有面子，因為是合資大企業的，大品牌的車。

外國的流浪漢也比中國的企業家有身份，有面子，大城市戶口的失業者，也比沒有戶口的年薪百萬的白領高階，有身份。這就是某些華人的心理。

面子不是看你開什麼車，如果你總是覺得自己開的車，用的東西，吃的東西等等會讓你情不自禁的興奮，感覺高人一等的話那隻能說明你的虛榮心太強，不是好事

開桑塔納的肯定覺得自己很有面，畢竟是合資品牌，畢竟我德國的月亮圓。可在開VV7眼裡，他們就是傻子，桑塔納就是合資品牌裡的垃圾貨，兩者根本沒可比性。

沒有面子一說，只有喜歡不喜歡的說法，桑塔納也是底端車型而已，只要自己喜歡就好了，車都買得起，就已經很有面子了

品牌所代表的價值，是長期塑造的，華人覺得大眾高階，那是有歷史的，是大眾幾十年耕耘的，比如Jetta桑塔納的耐操，比如80年代人家就在中國賣車，vv7什麼年代誕生的？當然也有不是他耕耘的比如政府用車大多是Passat。說句實話，就vv7憑這種新出品牌，即使把哈佛的品牌歷史加上，能有目前這個銷量，已經是不錯了，華人已經很給面子了，在世界造車工業歷史上，長安，長城，吉利，比亞迪這幾個愣頭青能有今天的局面，應該跪著感謝國內消費者。所以，別噴華人崇洋媚外，拿十幾二十萬買車的，家庭並不算怎麼富裕的，一臺車應該得存個兩年錢，所以拿兩年的存下來的錢買個vv7，對中國產車企算不錯啦！

這個話題很有意思，瀏覽了一下大家的回答，眾說紛紜，爭議也不小。其實我覺得兩款車根本沒有可比性，桑塔納定位為緊湊型轎車，主打的是低端客戶，並以皮實耐用而著稱。而vv7則定位為中型豪華SUV，屬於自主品牌SUV中的高階車型，所以兩款車從級別到定位是完全不同的。如果從面子上講，vv7要甩桑塔納幾條街，桑塔納的最高配車型終端價格也就是10萬元，而vv7入門級車型的價格高達16萬多。

在外觀方面，桑塔納是一張典型的大眾臉，扁平化的車頭是大家再熟悉不過的了，雖然非常符合華人的審美。但並沒有什麼亮點可言，很普通的一款車型，而vv7的外觀卻有很多當下汽車最流行的元素，霸氣時尚的前臉，富有肌肉感的車身線條和運動感十足的尾部設計，都給了人們很強的觀賞度。在內飾方面，桑塔納簡潔實用，但塑膠感很濃，而vv7則走的是高階豪華路線，與賓士glc有些神似，而且中控臺很有手感，細膩柔軟，整體看上去很有檔次感。

在動力方面，桑塔納搭載了1.5l發動機，最大功率為112馬力，最大扭矩為145牛米，而vv7則搭載了2.0t發動機，最大功率為234馬力，最大扭矩為360牛米，所以兩款車在動力方面上也沒有可比性。在車身尺寸上，桑塔納的車身長寬高分別為4475/1760/1469mm，軸距為2603mm，而vv7的車身長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm，從車身資料看，vv7要比桑塔納強得多，根本不上一個層級。

透過以上對比兩款車並不在一個檔次上，vv7無論在面子和裡子上都要好於桑塔納。