空管剛進去的時候總局就有6000左右,其它分局5000左右,中南是所有空管局待遇最好的,吃飯幾乎免費一般能在單位免費住兩年(有的沒限制如湛江),除中南外其它空管局實習期間是3000左右(正負1000都是正常的)聽說新疆1400左右(事實也證明 中國紐西蘭的待遇是很差的。其實實習的錢能養活自己就行不必太過在意)。
我問了一個二級管制員(他是深圳機場塔臺,屬中南空管局的)他說他的收入2W起(其實二級管制都差不多2W起,我有的同學看過他們的工資單回來跟我們說的),工作了12年了,其實二級管制員也好混,11年內不要有太大的犯錯就行,一級的話全中國也就十來個,別想了孩子,也問了一個成都近進空管,工作8年了,8000一個月(沒問是到手的還是總收入,有沒有加其它福利)。
空管:利用通訊、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制,保證飛行安全和有秩序飛行。 在飛行航線的空域劃分不同的管理空域,包括航路、飛行情報管理區、進近管理區、塔臺管理區、等待空域管理區等,並按管理區不同使用不同的雷達裝置。
在管理空域內進行間隔劃分,飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。 由導航裝置、雷達系統、二次雷達、通訊裝置、地面控制中心組成空中交通管理系統,完成監視、識別、導引覆蓋區域內的飛機。
空管剛進去的時候總局就有6000左右,其它分局5000左右,中南是所有空管局待遇最好的,吃飯幾乎免費一般能在單位免費住兩年(有的沒限制如湛江),除中南外其它空管局實習期間是3000左右(正負1000都是正常的)聽說新疆1400左右(事實也證明 中國紐西蘭的待遇是很差的。其實實習的錢能養活自己就行不必太過在意)。
我問了一個二級管制員(他是深圳機場塔臺,屬中南空管局的)他說他的收入2W起(其實二級管制都差不多2W起,我有的同學看過他們的工資單回來跟我們說的),工作了12年了,其實二級管制員也好混,11年內不要有太大的犯錯就行,一級的話全中國也就十來個,別想了孩子,也問了一個成都近進空管,工作8年了,8000一個月(沒問是到手的還是總收入,有沒有加其它福利)。
空管:利用通訊、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制,保證飛行安全和有秩序飛行。 在飛行航線的空域劃分不同的管理空域,包括航路、飛行情報管理區、進近管理區、塔臺管理區、等待空域管理區等,並按管理區不同使用不同的雷達裝置。
在管理空域內進行間隔劃分,飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。 由導航裝置、雷達系統、二次雷達、通訊裝置、地面控制中心組成空中交通管理系統,完成監視、識別、導引覆蓋區域內的飛機。