我期待徐鹽高鐵開通，它是名副其實的江蘇高鐵的金腰帶，這樣鹽城可以透過徐州通連中原乃至整個北中國，等鹽通高鐵建好後，作為京滬第二通道，無需經過安徽，蘇北五市將有效拉近與中國經濟中心上海的時空距離。到那時，蘇北跟上海混吧，徽京管不管咱蘇北隨它去吧！

高鐵多也沒用？浪費資源，不如火車加速！火車方便，經濟實在，大眾化。或多設航班，高鐵比飛機還貴，又不方便太浪費了！

如題，2019年我最期待建成通車的高鐵是鄭合高鐵。

不得不承認，豫東是鐵路窪地，特別是周口，無論人口還是地域面積都佔全省前列，但鐵路卻是周口人心裡的一塊傷疤，因為這麼大的一個地級市僅僅有一條地方鐵路-漯阜鐵路，這條鐵路的定位也是連線京九與京廣的聯絡線，無論是車速還是舒適性都不及正線。特別是在省會鄭州的周口人，回周口難道要繞道漯河，坐站站都停的火車嗎？所以周口人從鄭州回家，基本上都是公路為主，但不是每一個周口人都有私家車，這就造成了汽車站往周口去的班車特別難買上票，於是，好多“拼車”應運而生，CBD地鐵口打著豫P牌照的微型商務車成群結隊，沒辦法，有人就有市場，雖然司機們幹這行不容易，雖然乘客們坐這車心裡沒底，但“要回家”，哪顧得了這麼多。

好在，連線周口阜陽合肥的鄭合高鐵今年就可以聯調聯試了，如果各方面條件允許，鄭州南站建設提速，年底就可以正式通車了。

雖然我不是周口人，但我和周口人一樣最期待這條高鐵建成通車，從此大周口有了自己的高鐵幹線，不光是來往鄭州方便，就是去北上廣也是毛毛雨啦！

所以，我期待這條高鐵建成通車！