一般來說，制動液的更換週期為2年或者40000公里。但我們不能只是單靠週期來決定更換時間，需要結合制動液的含水率。當含水率超過百分之三的話，就是提醒你到時間更換了。那如果是超過百分之五的話，就一定要儘快更換，因為這時候制動液的沸點已經是非常低的了，直接影響汽車的制動效果。要知道制動系統是關乎行車安全性的，希望大家能重視這個含水率的問題。

一般來說，制動液的更換週期為2年或者40000公里。但我們不能只是單靠週期來決定更換時間，需要結合制動液的含水率。當含水率超過百分之三的話，就是提醒你到時間更換了。那如果是超過百分之五的話，就一定要儘快更換，因為這時候制動液的沸點已經是非常低的了，直接影響汽車的制動效果。要知道制動系統是關乎行車安全性的，希望大家能重視這個含水率的問題。

5.使用扳手擰鬆放油螺絲，把橡膠管套在上面，另外一頭連線到放油瓶內。 6.這時候就可以開始踩剎車了，需要注意橡膠管內製動液的顏色，如果顏色還是比較深的話，證明舊的制動液還沒有排完。而如果顏色比較淺的話，就說明這個輪胎已經完成換油了，停止踩剎車並將螺絲和防塵帽安裝回去即可（另外三個輪胎也是這樣操作）。 7.最後還需要觀察制動液的液麵位置，如果低過最低刻度線的話，還需要補充制動液上去。

提起開車，估計每個人都會說的頭頭是道，但是提起更換剎車油這件事，很多人都只會憑藉自己的經驗，去說出自己的見解，其實這樣是非常不科學的，因為剎車的作用是非常重要的，如果車速過快的時候，當剎車一旦失靈，那麼它所造成的後果將不堪設想，但是很多人都憑藉自己的經驗，去兩年或者4萬公里更換一次剎車油。

一般情況上來講，這樣做確實是沒有什麼毛病，因為大部分4s店的售後服務中心和汽車維修保養手冊上的說明都是這樣說的，所以也有很多車主都在這樣做，但是這個數字並不能非常精確的做到準確並且及時更換剎車油，這個標準只是一個大致上的範圍只是告訴你，到了這個時間節點你應該去更換而已。

其實真正想要做到準確無誤的更換汽車的剎車油，主要是要具體的測試剎車油的有效性，也就是說大家可以用測試工具來測試一下自己的剎車油，一般來講，如果測試的結果符合要求的話那麼就沒有必要更換剎車油，整個測試的原理就是測試剎車油當中含有的水分含量，根據水分含量的多少來判定剎車油是否合格。

剎車油是具有很強的親水性的，也就是說只要將它暴露在空氣當中，過一定的時間之後，那麼它就會失去相應的作用，雖然汽車在使用的過程當中，剎車油一直都是處於密封的狀態，但是時間長了之後，剎車油當中多多少少也會含有一定的水分，當這個水分含量越來越高的時候，剎車油就會失去它應有的效果。

檢測的方式非常簡單，大家只要打開發動機艙然後找到剎車油壺，油蓋上面會有一個SARS的標誌，位置也非常明顯，油蓋顏色大部分的車型都是黑色的，非常好找，在找到了之後將蓋子旋開，然後將測試工具放入剎車油壺當中，測試工具就會自動的測試剎車油當中的水分含量，再放置幾分鐘之後就可以拿出來觀察結果了。

由於每輛汽車所處的環境不同，而且駕駛的程度也不一樣，所以總的來說兩年或者是4萬公里更換一次剎車油的做法，基本上都不太靠譜，正確的做法還是要時常用檢測工具進行測試，這個檢測工具也相當便宜，只要花費幾十塊錢而已，大家平時少抽幾包煙就能做到了，購買這種工具的渠道一定要通過正規的渠道購買，不要去貪小便宜，如果買到那些不合格的產品就壞了。

首先我們了解一下剎車油的特性，剎車油本身它具有一個親水性，那麼親水性說得通俗一點就是它具有一個吸水的特性，如果長時間不更換，那麼剎車油會腐蝕我們的制動系統，從而給行車帶來隱患。同時由於剎車油吸水之後它的沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響到我們的制動效果。當剎車系統因為剎車片和剎車盤之間相互摩擦產生大量的熱量，當溫度升高達到沸點時，那麼剎車油內部的水分就會沸騰，併產生大量的氣泡，氣體是可壓縮的，我們都知道。那麼剎車管路里存在大量氣體時，當我們踩下剎車踏板的時候，就會明顯地感覺到非常軟，制動力會感覺明顯的一個不足，嚴重的時候還會失去這個制動力，所以這種情況是非常危險的！很多人認為我們的剎車油應該以4萬公里或者兩年為界定進行一個更換，但是每個人的用車習慣和用車環境都不盡相同，所以按硬性的一個時間去判斷更換我們的剎車油也是不完全正確的。如果你的車輛已經出現了上述提到的一些，比如制動不靈或者剎車偏軟，這些情況就應該及時的進行一個更換了。如果不能完全判斷你是否需要更換剎車油，那麼可以去購買一次剎車油檢測筆，非常的便宜，只要十來塊錢就能很好地幫助你去判斷。

汽車剎車油是關乎行車和司乘安全的指標，一般剎車油的兩個指數沸點和冰點以及含水量，超過5%的含水量代表制動效果即將失減弱，油液會變渾濁，不管開的里程數，到了兩年時間一定要及時更換。以免影響制動效果。